Witam

Ja goscinnie od koreanczykow

Kolega sie napalil na Brava 96 rocznik

silnik 1.4 i podobno orginalny przebieg 100 tys

Pierwszy wlasciciel

Powiedzcie na co zwrocic uwage podczas ogladania

i co mocno daje po kieszeni a jest z pozoru nieistotna usterka

Z gory dzieki z pomoc

Ps Troche poszytalem i wiem o alternatorach i wahaczach

ale co z blachami i korozja?

> Witam

> Ja goscinnie od koreanczykow

> Kolega sie napalil na Brava 96 rocznik

> silnik 1.4 i podobno orginalny przebieg 100 tys

> Pierwszy wlasciciel

> Powiedzcie na co zwrocic uwage podczas ogladania

> i co mocno daje po kieszeni a jest z pozoru nieistotna usterka

> Z gory dzieki z pomoc

> Ps Troche poszytalem i wiem o alternatorach i wahaczach

> ale co z blachami i korozja?

Niech sie lepiej zastanowi i daje dyla od motoru 1,4 !!!!! niech szuka 1,6 albo HGT, korozji nie powinno byc jezeli auto nie bylo walone !!!

1.4 ma bardzo złą opinie !!!!

> Witam

> Ja goscinnie od koreanczykow

> Kolega sie napalil na Brava 96 rocznik

> silnik 1.4 i podobno orginalny przebieg 100 tys

> Pierwszy wlasciciel

> Powiedzcie na co zwrocic uwage podczas ogladania

> i co mocno daje po kieszeni a jest z pozoru nieistotna usterka

> Z gory dzieki z pomoc

> Ps Troche poszytalem i wiem o alternatorach i wahaczach

> ale co z blachami i korozja?

zajrzyj do faq-a tam każdy model opisany..

blache nie rdzewieją, no chyba ze jaką stłuczkę miał to dopiero wtedy..

zaraz odezwą się znowy przeciwnicy 1.4 no coż teraz gdy juz jej nie mam ... powiem ze by brał 1.6 16V dynamiczniejszy .

aha no i słynne mity 1.4 awarayjne jest w sumie prawdziwe.

poczekaj chwilunie zaraz tu bedzie burza

pozdro

niech se poszuka punto 1,2 mpi a od bbm sie trzyma z daleka (jak juz tak tnie koszty - widac bo chce kupic dosc ze 1,4 to jeszcze 96'). do punta tansze czesci a bedzie ladnie smigac takie 1,2mpi

zaglądnij tu : opinie i poczytaj nieco

> zaglądnij tu : opinie i poczytaj nieco

juz se wczesniej czytalem i tam nic nie ma o awaryjnosci 1.4

a jak poznac czy te 1.4 to jeszcze w stanie ok czy agonalnym i zaraz cos poadnie?

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C906831

to jest link do ogloszenia

co o tym sadzicie

> juz se wczesniej czytalem i tam nic nie ma o awaryjnosci 1.4

> a jak poznac czy te 1.4 to jeszcze w stanie ok czy agonalnym i zaraz

> cos poadnie?

po 1 primo ksiązka serwisowa obowiazkowo chociaż zeby przebieg udekuntował.

po 2 primo wałek najlepiej sprawdzić u mechaniora bo to bolączka tego modelu.

poo 3 primo zawiecha , elektryka wycieraczki , altka, to wszystko trzeba sprawdzić... bo niespodzianki bedą .. zerszta i tak bedą bo auto ma juz swoje 10 latek

> po 2 primo wałek najlepiej sprawdzić u mechaniora bo to bolączka tego modelu.

chodzi o walek rozrzadu czy korbowy?

okrągłe zegary w 96??

> chodzi o walek rozrzadu czy korbowy?

rozrządu czesto sie wycierają...

> chodzi o walek rozrzadu czy korbowy?

rozrządu.Żeby oblukać dokładnie wałek musiałbyś zdemontować pokrywę. Ale jeśli silnik chodzi cicho i po odkręceniu korka wlewu oleju widać że olej sika na krzywki to można zaryzykować że wszystko jest ok. Sprawdzaj na zimnym silniku.

Cena zachęcająca ale ryzyko spore, bo rozwiązanie problemu ze smarowaniem wałka nie jest łatwe jak się okazuje.

Poza tym z tym silnikiem nie ma problemów.

> Witam

> Ja goscinnie od koreanczykow

> Kolega sie napalil na Brava 96 rocznik

> silnik 1.4 i podobno orginalny przebieg 100 tys

> Pierwszy wlasciciel

> Powiedzcie na co zwrocic uwage podczas ogladania

> i co mocno daje po kieszeni a jest z pozoru nieistotna usterka

> Z gory dzieki z pomoc

> Ps Troche poszytalem i wiem o alternatorach i wahaczach

> ale co z blachami i korozja?

Skoro to I-szy właściciel, koniecznie w umowie K/S zażądać wpisania oświadczenia że auto nie bite (albo że bite i to i to zostało naprawione/wymienione) - w razie gdyby się szybko okazało że zeznania właściciela "nieco" mijają sięze stanem faktycznym, masz podstawy do roszczenia. Niech też wpisze oświadczenie że auto nie stanowi żadnego zabezpieczenia kredytu lub pozyczki, ani nie jest przedmiotem zajęcia komorniczego (jeśli są współwłaściciele, każdy powinien takie coś podpisać) - to pierwsze to niby można sprawdzić, ale to drugie to nie taka prosta sprawa, a jak komornik zajął auto, to potem zlicytuje je Tobie.

Generalnie - jeśli nie zna tego właściciela/auta to radzibym powaznie się zastanowić w kwestii silnika: co jak co ale tego silnika "z drugiej ręki" to bym nie kupił (co innego gdy jużgo masz i wiesz co i jak)

Tak jak radzili - niech poszuka 1.6 (choć z tego rocznika może być kłopot - wtedy masowo kupowano gołe podstawowe modele)

A jeśli jednak się zdecydował - przede wszystkim porządne sprawdzenie silnika i wałka rozrządu. Wymiana paska rolek i napinacza obowiązkowa zaraz po zakupie (chyba że sprzedawca dostarczy faktury potwierdzające co i kiedy wymienił - na oświadczeniu ustnym bym nie polegał). T osamo w kwestii płynów eksploatacyjnych: chłodniczego, hamulcowego

Czy auto jeździ na codzień użytkowane przez własciciela czy stoi i czeka na kupca? Jeśli to drugie - wzmożona czujnośc - być może odpicowane na sprzedaż i właściciel boi się jeżdzic coby rzeczy "powiązane na sznurki" nie odpadły zbyt wcześnie

Sprawdzić czy gdzieś ruda nie wyłazi - w tym aucie nic takiego nie ma prawa się dziać ... chyba że bity i źle zrobiony.

Zawieszenie - w tych autach nie jest to zbyt wytrzymała rzecz więc pewnie i tak wkrótce do roboty, ale .. jesli jest w kiepskim stanie - zawsze to argument do negocjacji ceny.

Sprawdź czy pracuje tyna wycieraczka - lubi sięzacinać (genealnie to trzeba sprawdzićwszystko - czy działa). Dobrze jest kupować/testować auto w wilgotny, deszczowy dzień - zdażają się upierdliwe problemy z elektroniką i kablami WN w takie dni (np w powodu zamakania nagromadzonego brudu) - jak będziesz testował w takich warunkach to są szanse że takie cus - jeśli istnieje - wyjdzie.