Miał ktoś do czynienia z tym autem wyposażonym w ten silnik? Jak to się sprawuje? Jedzie jakoś czy lipa straszna?

Ekonomiczny silnik?

I co nikt nie miał z tym silnikiem do czynienia?

> Miał ktoś do czynienia z tym autem wyposażonym w ten silnik? Jak to się sprawuje? Jedzie jakoś czy

> lipa straszna?

> Ekonomiczny silnik?

Mialem 125KM w ostatniej budzie super silnik. Ekonomiczny a jak trzeba bylo to sprawnie przyspieszal. Ciekawe czym sie rozni od 105 jak softem to mozna odblokowac.

> I co nikt nie miał z tym silnikiem do czynienia?

A jak moze jechac wolnossace 105KM we wspolczesnym kompakcie?

Jechalem kilka razy wersja 125KM i wg mnie jest wystarczajaca

Minusem natomiast jest skrzynia 5b, jezeli auto ma jezdzic sporo po autostradach czy ekspresowkach.

> Miał ktoś do czynienia z tym autem wyposażonym w ten silnik? Jak to się sprawuje? Jedzie jakoś czy

> lipa straszna?

> Ekonomiczny silnik?

Mam z 1.6T 150KM z M6 - średnie spalanie ze 115kkm - 8,1l/100km. Powyżej 140 km/h spalanie sporo rośnie. A jeździ całkiem, całkiem

Miałem ale w MK2 115KM. Dziwny To silnik, trzeba uważać na wariator zmiennych faz rozrządu. Mój odpalał jak diesel na zimnym, przez ułamek sekundy lubił zaterkotać. A to dlatego, że tam coś nie tak w silniku było rozwiązane ze smarowaniem. Nie wiem jak w M5 teraz jest. Ogólnie jeździło się fajnie, był zrywny ale głośny przy jeździe ok 130km/h wzwyż, im szybciej tym głośniej i to była spora wada. Jak masz na oku zadbany egzemplarz to brać i jeździć.

> I co nikt nie miał z tym silnikiem do czynienia?

Jakiś czas jeździłem zastępczakiem z tym silnikiem.

Po przesiadce na 135 KM diesla myślałem, że mam Porsche

Jakoś to jeździ, w mieście bez problemu, na trasy do bezpiecznego wyprzedzania średnio się nadaje. Ale jak nie masz parcia na dynamiczną jazdę to wystarczy. Zagazować można, jest praktycznie bez awaryjny. Zmienne fazy ponoć czasem potrafią przysporzyć jakiegoś problemu, ale to raczej z tych drobnostek.