Mam dwa przełączniki zespolone. Jeden z fajerki z 90 drugi z 97 roku.

Różnią się układem przewodów we wtyczkach od wycieraczek...

Ten z 90 roku zasilanie ma w osobnej kostce (pom.czarn), a ten z 97 w miejscu widocznym we wtyczce.

Natomiast po stronie wiązki samochodu w instalacji z 90 roku jest niebieski przewód w miejscu wolnego pinu po stronie wyłącznika zespolonego.

Teraz pytanie czemu? Po podłaczeniu wyłacznika 97 do instalacji 90 wycieracza chodziła odrazu po przekręceniu kluczyka ale tak trochę wolniej (jakby na pół gwizdka) i po chwili spaliło bezpiecznik.

Oba mają wycieraczki 0-I-II-III

Foto:

przerabiałem kiedyś temat w którymś moim uno, nie pamiętam w którym, wiem że poprzekładałem piny tak jak były w zdemontowanym z samochodu przełączniku i banglało, dalej nie wnikałem dlaczego bo po co

> Teraz pytanie czemu?

Bo pewnie wtyczka po stronie silniczka tez jest inna.

> Bo pewnie wtyczka po stronie silniczka tez jest inna.

Nie jest bo silniczek był podmieniany bo jeden z nich padł i oba pasują zamienie

> przerabiałem kiedyś temat w którymś moim uno, nie pamiętam w którym, wiem że poprzekładałem piny

> tak jak były w zdemontowanym z samochodu przełączniku i banglało, dalej nie wnikałem dlaczego

> bo po co

pewnie zmienili układ pinów w kostkach w ramach unifikacji z czymś tam czy innych powodów.

pozdr

> Nie jest bo silniczek był podmieniany bo jeden z nich padł i oba pasują zamienie

No widzisz, a mnie silnik na podmiane nie podpasowal.

> No widzisz, a mnie silnik na podmiane nie podpasowal.

Bo może miałeś silniki 2 i 3 biegowy.