Ostatni wymieniałem w fieście sprężyny amortyzatora (bo jedna z nich pękła), oraz drążek kierownicy. Po tej wymianie kierownica chodzi trochę ciężej, oraz przy wolniejszej jeździe na zakręcie kierownica nie wraca tak szybko i nie do końca. Co może być tego powodem, gość z serwisu mówi, że z czasem się ułoży, ale jakoś nie do końca jestem przekonany po prostu auto nie prowadzi się pewnie. Co mechanik mógł ewentualnie zrobić nie tak?

geometrie po zabawie sprawdzałeś?

> geometrie po zabawie sprawdzałeś?

Tak

Lozyska mcpersona sprawne?

> Lozyska mcpersona sprawne?

A tak dla laika? Zanim oddałem auto wszystko było ok.

> Ostatni wymieniałem w fieście sprężyny amortyzatora (bo jedna z nich pękła), oraz drążek

> kierownicy. Po tej wymianie kierownica chodzi trochę ciężej, oraz przy wolniejszej jeździe na

> zakręcie kierownica nie wraca tak szybko i nie do końca. Co może być tego powodem, gość z

> serwisu mówi, że z czasem się ułoży, ale jakoś nie do końca jestem przekonany po prostu auto

> nie prowadzi się pewnie. Co mechanik mógł ewentualnie zrobić nie tak?

zbieżność

> zbieżność

Tak to wszystko robili. Gość mówił coś o przekładni, ale jak oddawałem auto to wszystko było ok

> A tak dla laika? Zanim oddałem auto wszystko było ok.

górne mocowanie amorków, mogli też założyć odwrotnie (o ile akurat w tym modelu to fizycznie możliwe)

Z opisu wygląda na zbyt dużą zbieżność.

Takie są właśnie objawy odczuwane najpierw.

> Z opisu wygląda na zbyt dużą zbieżność.

> Takie są właśnie objawy odczuwane najpierw.

Taki dostałem wydruk. Mnie osobiście nic on nie mówi.

> Taki dostałem wydruk. Mnie osobiście nic on nie mówi.

Wygląda na prawidłowe jeśli pomiar dobrze wykonany.

Zwiększony opór czuć po przekroczeniu 0,5st. i więcej, zbieżności.

> Wygląda na prawidłowe jeśli pomiar dobrze wykonany.

> Zwiększony opór czuć po przekroczeniu 0,5st. i więcej, zbieżności.

A możliwe, że te nowe sprężyny, są źle zamontowane, albo nie od tego model?

> A możliwe, że te nowe sprężyny, są źle zamontowane, albo nie od tego model?

Wątpię. To już raczej coś jest mocno spasowane ale trudno przewidzieć co to mogłoby być przy takiej naprawie.

U mnie kiedyś kasowany był luz na drążku, ale tym wewnętrznym, który przesuwa się w mosiężnej tulei i potem przez jakiś czas też ciężko chodziła kierownica bo było mocno spasowane. Później się ułożyło.

U Ciebie zrozumiałem, że ten zewnętrzny drążek, więc to nie ma wpływu.

Może rzeczywiście kolumna mocno dokręcona i się ułoży, ale z tym nie mam doświadczenia, więc nie wiem?

> Wątpię. To już raczej coś jest mocno spasowane ale trudno przewidzieć co to mogłoby być przy takiej

> naprawie.

> U mnie kiedyś kasowany był luz na drążku, ale tym wewnętrznym, który przesuwa się w mosiężnej tulei

> i potem przez jakiś czas też ciężko chodziła kierownica bo było mocno spasowane. Później się

> ułożyło.

> U Ciebie zrozumiałem, że ten zewnętrzny drążek, więc to nie ma wpływu.

> Może rzeczywiście kolumna mocno dokręcona i się ułoży, ale z tym nie mam doświadczenia, więc nie

> wiem?

ok. dzięki