Siema szybkie pytanie czy uda sie wystroic 1.4 t-jeta na smt6 lub 7 czy koniecznie musi byc detIII ???

> Siema szybkie pytanie czy uda sie wystroic 1.4 t-jeta na smt6 lub 7 czy koniecznie musi byc detIII

> ???

det ?

Teraz każdy chyba na emu robi

smt det jedna i ta sama świnia

craven swego czasu chyba miał tjeta wystrojonego na ompiw 1.2+det

> det ?

> Teraz każdy chyba na emu robi

> smt det jedna i ta sama świnia

> craven swego czasu chyba miał tjeta wystrojonego na ompiw 1.2+det

wiem ze wszyscy robia emu ale moje auto ma byc tylko na ulice i niechce zbytnio emu za duze koszta a moj projekt jest mocno budzetowy i dlatego mnie zastanawia czy uda mi sie to odpalic na smt

A SMT potrafi modyfikować zapłon? Bo jak nie, to nie pograsz...

tego nie wiem dlatego pytam bo t-jeta na det3 widzialem nawet u nas na forum ale smt mozna dorwac w dobrych pieniadzach i tu padlo pytanie czy sie nada czy nie

Ja mam na decie, Craven ma na decie jeździ kilka takich

> det ?

> Teraz każdy chyba na emu robi

> smt det jedna i ta sama świnia

> craven swego czasu chyba miał tjeta wystrojonego na ompiw 1.2+det

a kto to jest craVen ? I co to jest ompiw ?

Tak mam 8v + Det III Na FI

A Smt6 ...to nie to samo co Det

> tego nie wiem dlatego pytam bo t-jeta na det3 widzialem nawet u nas na forum ale smt mozna dorwac w

> dobrych pieniadzach i tu padlo pytanie czy sie nada czy nie

a co to sa dobre pieniadze dla ciebie ? Nowego Ecu III z wbudowanym mapem kupisz <600zł ...

> tego nie wiem dlatego pytam bo t-jeta na det3 widzialem nawet u nas na forum ale smt mozna dorwac w

> dobrych pieniadzach i tu padlo pytanie czy sie nada czy nie

Jak budujesz sobie turbo to niestety na pewnych rzeczach oszczędzić się nie da. Nie mówię, że trzeba lecieć w EMU od razu, ale pewne minimalne możliwości konfiguracyjne są niezbędne. W dzisiejszych czasach SMT nie zapodałbym nawet do strojenia dłubniętej serii, o turbo nie wspominając. DET3 w trybie FI zrobi co trzeba, a i ze znalezieniem kogoś kto ci z DETem pomoże nie będziesz miał dużego kłopotu.

> Jak budujesz sobie turbo to niestety na pewnych rzeczach oszczędzić się nie da. Nie mówię, że

> trzeba lecieć w EMU od razu, ale pewne minimalne możliwości konfiguracyjne są niezbędne. W

> dzisiejszych czasach SMT nie zapodałbym nawet do strojenia dłubniętej serii, o turbo nie

> wspominając. DET3 w trybie FI zrobi co trzeba, a i ze znalezieniem kogoś kto ci z DETem pomoże

> nie będziesz miał dużego kłopotu.

Mialem wystrojone auto na SMT6 145/200 0,8b na serii silniku jedzilo bez problemowo az zachcialo mi sie wiecej.

Jesli ktos sam to ogarnie to polecam. Dla malego doladowania szkoda kasy na pakowanie EMU