Witam,

Zastanawiam się nad zakupem Renault Thalia i mam kilka pytań.

Jak wygląda korozja w Thalii z początku produkcji?

Który silnik najlepiej wybrać. Samochód u mnie będzie jeździł na krótkich dystansach więc raczej benzyna tylko która. Najbardziej zastanawiam się nad silnikiem 1.4 8v 75KM. Ma on jakieś typowe bolączki drogie w usunięciu?

Jakie są typowe bolączki Renault Thalia na które warto zwrócić uwagę przy zakupie?

Pozdrawiam

Witam,

Zastanawiam się nad zakupem Renault Thalia i mam kilka pytań.

Jak wygląda korozja w Thalii z początku produkcji?

Który silnik najlepiej wybrać. Samochód u mnie będzie jeździł na krótkich dystansach więc raczej benzyna tylko która. Najbardziej zastanawiam się nad silnikiem 1.4 8v 75KM. Ma on jakieś typowe bolączki drogie w usunięciu?

Jakie są typowe bolączki Renault Thalia na które warto zwrócić uwagę przy zakupie?

Pozdrawiam

Mam do sprzedania Thalię z 2001 roku z najlepszym silnikiem do niej czyli 1.4 16v 98 KM. Samochód bez korozji, zrobiony rozrząd olej, filtry, spalanie realne okolice 7 litrów, przebieg rzeczywisty coś około 130 tys km (auto bezwypadkowe dodam kupione od pierwszego właściciela, krajowe) . Samochód prosty konstrukcyjnie, ale o dziwo dość wdzięczny. Jeśli szukasz Thalii w dobrym stanie lepszej nie znajdziesz Po więcej info zapraszam na priv. 

Pepcio cos szybko zmieniasz auta co planujesz nastepnego

Pepcio cos szybko zmieniasz auta co planujesz nastepnego

A no faktycznie u mnie to idzie czasami szybko. Zmieniają się warunki i potrzebuję czegoś na dłuższe trasy i w kolorze białym (takie wymogi) szukam czegoś do 20 tys może więcej jeśli będzie warto Thalie dopiero co zrobiłem znów, ktoś będzie zadowolony za moje pieniądze Rozrząd z pompą cieczy, oleje, płyny, hamulce z tyłu, nowy akumulator.... i szuka nowego domu:) 

Jak wygląda korozja w Thalii z początku produkcji?

 

 

 

Korozja to jest ostatnia rzecz, jaką możesz sobie zawracać głowę  . Cała reszta to są duperele typu czujniki, styki i inne "yki"  , ale tutaj trzeba trafić na pasjonatów marki, bo "mechanicy z ulicy" wydrapują sobie mózgi razem z włosami  .

Ja kupiłem w zeszłą sobotę. 1.4 8 V. Kobieta moja powozi. Jej pierwsze autko. Na razie spoko. Korozji brak. Silnik stworzony do tego samochodu. Pojexdzimy zobaczymy. Auto do bólu proste.

A no faktycznie u mnie to idzie czasami szybko. Zmieniają się warunki i potrzebuję czegoś na dłuższe trasy i w kolorze białym (takie wymogi) szukam czegoś do 20 tys może więcej jeśli będzie warto Thalie dopiero co zrobiłem znów, ktoś będzie zadowolony za moje pieniądze Rozrząd z pompą cieczy, oleje, płyny, hamulce z tyłu, nowy akumulator.... i szuka nowego domu:) 

 

No to sprzedawaj ale i zaś szukanie auta żmudna robota jak się chce kupić coś sensownego

Witam,

Zastanawiam się nad zakupem Renault Thalia i mam kilka pytań.

Jak wygląda korozja w Thalii z początku produkcji?

Który silnik najlepiej wybrać. Samochód u mnie będzie jeździł na krótkich dystansach więc raczej benzyna tylko która. Najbardziej zastanawiam się nad silnikiem 1.4 8v 75KM. Ma on jakieś typowe bolączki drogie w usunięciu?

Jakie są typowe bolączki Renault Thalia na które warto zwrócić uwagę przy zakupie?

Pozdrawiam

Moja jeździ właśnie takim od 2003 r. Korozja go nie bierze. Spalanie 6-7 l. Na 100 tys. przejechanych km to z usterek duperele. Silnik jak dotąd bezawaryjny.