Fiat marea 1.8

Reduktor Tomassetto Alaska, wtryskiwacze Matrix HD 344, centralka agcentrum sirocco.

Przez cały okres użytkowania (7 lat, 150kkm) wystąpiły 2 (słownie dwa) problemy:

1 - padła cewka elektrozaworu,

2 - padł mapsensor.

Całkowity koszt napraw nie przekroczył 200zł.

Reduktor nie był regenerowany, wtryski nie były nawet czyszczone, nie mówiąc o jakiś kalibracjach, filtry zmieniane jak się przypomniało.

Instalacja działała bezproblemowo. Auto zezłomowane, (z powodu korozji) nie sprawdzę ile jeszcze by pociągnęła.

Na koniec ciekawostka: 

Już po pierwszej zimie czujnik temperatury zbocznikowany rezystorem: na gaz przełączała się już w 0st.C. Więc mimo opinii, że sekwencja tego nie zniesie - zniosła. 

 

Dobry wynik, szczególnie że alaska obsługuje max 90 koni a tam 113 o ile dobrze pamiętam

A jaki miałeś ten rezystor i jaki czujnik temperatury był? Nie szarpał nic przy przełączaniu?

A jaki miałeś ten rezystor i jaki czujnik temperatury był? Nie szarpał nic przy przełączaniu?

Kilka kiloomów, nie pamiętam dokładnie. Nie szarpał - miałem listwę podgrzewającą wtryski.  

Kilka kiloomów, nie pamiętam dokładnie. Nie szarpał - miałem listwę podgrzewającą wtryski.

dobra, brniemy dalej, co to jest listwa podgrzewająca

Kilka kiloomów, nie pamiętam dokładnie. Nie szarpał - miałem listwę podgrzewającą wtryski.

W niskich temperaturach zamarza woda z gazu i potrafi uszkodzić wtryski. Przy podgrzewaniu listwy tego problemu nie ma. Dlatego Twoja sekwencja to zniosła.

to przykre, że pozbyłeś się dobrze działającego auta i tanio jeżdżącego z powodu blacharki