Udałem się niegdyś na przedłubanie silnika w skodziawie mej i - według zapewnień Kreatora Mocy - silnik ów powinien się spokojnie dokręcić do 300 KM, ponieważ azaliż jakkolwiek jest to ponoć ten sam silnik, który wstawili w bebechy VW CC.

 

No i jak by tak rzucić okiem na wykresy http://www.kreatormocy.pl/katalog/skoda/chip-tuning-skoda-superb-ii-3-6-v6-260-km, to faktycznie +/- 300 kucy tam widnieje.
 

Jednakowoż, przy pierwszym hamowaniu byłem mocno rozczarowany wynikiem (w załączeniu). Silnik, który seryjnie powinien wydmuchać z siebie ca. 260 KM, wydmuchał ich znacznie mniej, ok. 214. Granda i skandal.

 

Silnik został przedłubany, oprogramowanie skrzyni DSG również. Po kolejnym hamowaniu wynik wyszedł znacznie bardziej zadowalający, 278 KM, ale to wciąż daleko do obiecywanych 300.

 

Tak spektakularne przyrosty mocy to domena raczej silników turbodoładowanych, a to jest wolnossące v6 3.6, więc pytanie - do Wiedzących - skąd wynika tak słaby wynik przy pierwszym hamowaniu? Samochód nabyłem z drugiej... trzeciej w sumie (auto odkupione przez salon od poprzedniego właściciela) ręki, więc nie mam pojęcia, czy coś tam było dłubane. Radio ktoś przedłubał, to pewne, więc... silnik również? Ale po co - by ograniczyć moc? (bes sęsu)

 

Modyfikacja dotyczyła wyłącznie elektroniki - komputer i skrzynia biegów, według recepty z Kreatora Mocy, http://www.kreatormocy.pl/portfolioentry/projekt-podniesienie-mocy-w-skoda-superb-3-6-fsi-v6-260-km-dsg-4x4 i tak nieoczekiwany wzrost mocy i momentu...? No jakże to?

 

No i w końcu... Czemu nie obiecane 300 KM?

 

Pomożecie?

Nie idziemy stereotypami, ale dużo jest miejsc nie twierdzę, że to, gdzie przed chipem/tuningiem masz mało po sporo.

To FSI, i z wykresu widać, że coś mu przeszkadza na wysokich, FSI słyneły bynajmniej te słabsze z nagaru w ssącym i spadku mocy-tym bardziej, że piszesz o aucie z drugiej ręki.

Po drugie wymaganie 300 z N/A to proszenie się o nieścisłości-w T ok. idzie to wyestymować w N/A nie wiesz czy będzie to 279-czy 301-zależy od silnika osprzętu.

Program wgrali Ci widząc po wykresie ok-jest poprawa na górze, a z czego wynikał zanik to może być 10 rzeczy od programu na jakim przyjechał, od bolączek FSI, po samą hamownię.

Ja bym sobie pojechał na pomiar na MAHA i wtedy nikt nie ma nic do stracenia-masz obraz z innej hamowni-dużo mam przykładów tunerów, gdzie, przed jest lipa, po jest ok, na innej pomiędzy:-) 

46KM to sporo mniej niż deklaruje producent, aczkolwiek w historii powszechne jest że wiele silników nie trzyma mocy jaka jest na papierze.

Ja słyszałem o mocno kreatywnym podejściu do hamowania przed/po w Kreatorze....

Jedź na inne rolki i skonfrontuj.

Na innych rolkach wyszło 272 KM, 355 Nm.

Jednakowoż, przy pierwszym hamowaniu byłem mocno rozczarowany wynikiem (w załączeniu). Silnik, który seryjnie powinien wydmuchać z siebie ca. 260 KM, wydmuchał ich znacznie mniej, ok. 214. Granda i skandal.

 

Ano granda, bo Kia ceed by cię objechała...

Jakie paliwo miałeś zalane? FSI lubią 98, mają na nim lepsze osiągi.

te silniki cierpia na zapychajacy sie nagarem kolektor dolotowy

 

nalezy co 40-60kkm zdjac i wyczyscic

Nie idziemy stereotypami, ale dużo jest miejsc nie twierdzę, że to, gdzie przed chipem/tuningiem masz mało po sporo.

To FSI, i z wykresu widać, że coś mu przeszkadza na wysokich, FSI słyneły bynajmniej te słabsze z nagaru w ssącym i spadku mocy-tym bardziej, że piszesz o aucie z drugiej ręki.

Po drugie wymaganie 300 z N/A to proszenie się o nieścisłości-w T ok. idzie to wyestymować w N/A nie wiesz czy będzie to 279-czy 301-zależy od silnika osprzętu.

Program wgrali Ci widząc po wykresie ok-jest poprawa na górze, a z czego wynikał zanik to może być 10 rzeczy od programu na jakim przyjechał, od bolączek FSI, po samą hamownię.

Ja bym sobie pojechał na pomiar na MAHA i wtedy nikt nie ma nic do stracenia-masz obraz z innej hamowni-dużo mam przykładów tunerów, gdzie, przed jest lipa, po jest ok, na innej pomiędzy:-) 

ja  przepraszam  bo  ja  prosty  chłop jestem - możesz jaśniej  ? 

ja  przepraszam  bo  ja  prosty  chłop jestem - możesz jaśniej  ? 

 

W skrócie: coś jest nie tak, bo nie ma mocy... 

Takie lanie wody, że coś silnikowi przeszkadza...  

kolektor ssacy i glowica tez do czyszczenia.