Cześć.

Przyszła u mnie pora na wymianę klocków z przodu.

Podczas rozbierania trochę się zdziwiłem co Opel wymyślił, ponieważ w późniejszych wersjach tego nie widziałem.

Otóż na dolnej prowadnicy zacisku jest gumka.

 

Pytanie do Was, wiecie jaki cel jest tej gumki, dlaczego w innych (nowszych wersji) są prowadnice u góry i na dole takie same, pełne swożnie?

 

Po pierwsze miałem problem z wyjęciem prowadnicy z jarzma, gumka trzyma dzienie moco, teraz jest kłopot z załóżeniem.

Gumka się skręca, i blokuje włożenie prowadnicy.

Ma ktoś pomysł jak to włożyć do jarzma?

Czy mogę bezpiecznie wymenić tą prowadnicę na pełną jak u góry, nie wiem jaki cel jest gumki?

 

Te prowadnice wyglądają tak, dolna z gumką górna jest pełna.

 

http://freno.pl/prowadnice-zacisku-opel-combo-c-toyota-corolla-e12-p-969.html

 

Witam,

Te gumki służą bodajże za amortyzatory drgań (tak kiedyś wyczytałem). Są w wielu autach np. Stilo, Astrze, Fieście mk7 oraz w Subaru Foresterze (te zaciski rozbierałem ).

Pozdrawiam

A możesz mi powiedzieć jak wsunąć ten sworzeń z gumką do jarzma. Pytam dlatego że ta gumka zwija sie pod sam koniec i blokuje

Przy starych i zuzytych gumkach    zawsze jest problem. Może za dużo smaru dajesz do środka ?

Wyczysć dokładnie sworzeń i gumkę (jej wewnętrzną stronę), nie smaruj sworznia  tylko jarzmo (delikatnie) - powinno pomału wejść, kluczem do sukcesu będzie Twoja cierpliwość.

@@slawek55

Witam

Jestem ciekawy jak się zakończyła sprawa z tą dolną prowadnicą?

jestem w takiej samej sytuacji nie mogę wsadzić nowej jprowadnicy

Ju z mówię . W starszych rozwiązaniach nie było gumki, prowadnice wchodziły w jarzmo bez luzu. tak miałem np w roczniku z 2002.

Natomiast w nowszych rozwiązaniach w jednej prowadnicy wprowadzili gumkę. Musiałem kupić zestaw naprawczy w intercarsie i na razie działa bez problemu.