Pany, co z tymi Saabami 9-5 jest nie tak, ze sa takie tanie 

Ponad 200 kucy, auta krajowe i cena w okolicach 20-25kPLN

 

http://otomoto.pl/oferta/saab-9-5-aero-z-pl-salonu-maks-wyposazenie-szyberdach-ID6ycVqR.html#4a5f64c8f0

 

http://allegro.pl/show_item.php?item=5761573410#4a5f64c8f0

 

Jak z gratami do tych wynalazkow? To jest oparte na jakims Oplu, podobnie jak 9-3?

 

Z rdza chyba nie ma problemow?

Pany, co z tymi Saabami 9-5 jest nie tak, ze sa takie tanie

 

Urok egzotyki doprawiony upadłością firmy.

Auto bardzo fajne.

Brat ma 9.3 z 2008 i poki co zadowolony. Ja myslalem o 9.5 ale nieco listwy problemy z listwami wtryskowymi ostudzily moj zapal i kilka opinii uzytkownikow ze jak kupisz nieco zaniedbana sztuke to wsadzisz sporo kasy w odbudowe.

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

Pany, co z tymi Saabami 9-5 jest nie tak, ze sa takie tanie

Ponad 200 kucy, auta krajowe i cena w okolicach 20-25kPLN

http://otomoto.pl/oferta/saab-9-5-aero-z-pl-salonu-maks-wyposazenie-szyberdach-ID6ycVqR.html#4a5f64c8f0

http://allegro.pl/show_item.php?item=5761573410#4a5f64c8f0

Jak z gratami do tych wynalazkow? To jest oparte na jakims Oplu, podobnie jak 9-3?

Z rdza chyba nie ma problemow?

witaj, ja mam 9-5 z 1998roku wiec jak masz jakieś pytania to zapraszam.

Z rdza problemów nie ma. Jedynie na łączeniu błotnika z progiem i to nie zawsze. Graty ogólnodostępne. Firmy saabix, draken zajmują sie sprzedażą większości części do tego typu samochodu.

witaj, ja mam 9-5 z 1998roku wiec jak masz jakieś pytania to zapraszam.

Z rdza problemów nie ma. Jedynie na łączeniu błotnika z progiem i to nie zawsze. Graty ogólnodostępne. Firmy saabix, draken zajmują sie sprzedażą większości części do tego typu samochodu.

 

Ten silnik 2,3T mocno klopotliwy? Jaki tam jest rozrzad, na lancuchu?

Czy poza kaseta zaplonowa za ok 1,5kPLN sa jeszcze jakies wieksze bolaczki?

Chodzi mi o roczniki 2007-2008.

Jeżeli mówimy o silnikach z rodziny b2x5 to kłopoty z panewkami (jezeli ktoś stosował niewłaściwy olej lub zmieniał go za rzadko) i początkowo z odmą (po 2004 wyeliminowano ten problem).

Rozrząd na łańcuchu. Koszt nowego 1200 zl i wymiana drugie tyle.

A tak to jezeli kupi sie zadbany egzemplarz z pewna historia to większych problemów nie ma. Regeneracja turbo ok 800 zl.

Jezeli mieszkasz gdzieś gdzie jest warsztat zajmujący sie saabami to jeden klopot mniej bo wiele zwykłych mechaników boi sie tej marki (nie potrzebnie)