Jakiś czas temu zacząłem budować TurboCento, silnik po kapitalce na głowie z 1.2 odprężony "kanapką", tu jest pytanie, jakie turbałke zamontować do tego silnika? Znajomy podpowiadał mi żeby kierować wzrok na TD04HL-13T, sam myślałem też o K03. Chce tam dmuchnąć 1.5 bara, turbo nie musi wstawać jakoś wcześnie to będzie typowy samochód dla funu, maksymalnie odelżony, nie zależy mi na elastyce silnika. 

04HL moim zdaniem za duża do 1,1, będzie wstawać po 4000 albo i lepiej

Tego też się obawiałem. Nie ma co przesadzać. A TD04 bez "HL", jest wiele mniejsze?

Nie wiem ile mniejsza, ale napewno jest.

U mnie w 1.2 16V TD04L-13T zaczyna się rozkręcać od 3500.

Tu masz porównanie TD04L-13T z K03

nie ma za duzhch turbin... Tylko pojemnosci sa za male :-D

a co byście proponowali do 1.2 8V? Taka aby nie była za mocna ani za słaba żeby silniczek wytrzymał 

k03

GT2056S

A czy w ogóle jest możliwe takie dobranie turbiny żeby wstawała wcześnie (powiedzmy od 2tys obrotów) i ciągnęła mniej  więcej równo do samego końca? Planuję złożyć silnik 1150, celując z mocą na 120-140KM, więc chyba moc względnie nie duża, natomiast chciałbym żeby reakcja na gaz była zbliżona do tej po zamontowaniu kompresora, bo nie miałoby to służyć tylko do jazdy po prostej ale głównie szybko po zakrętach, gdzie jak wiadomo precyzyjne dozowanie gazu ma znaczenie. 

2000 to dość nisko, moje byłe CC 120km z relatywnie małą turbiną wstawało do końca (0.8 bara) przy ~3000, do jednego bara jeszcze wyżej. Takie moce i takie wstawanie to mają seryjne t-jety, ale tu silnik jest 1.4 16V. Możesz próbować coś takiego wymodzić małą turbiną i progresywnym boostem, ale będziesz wtedy potrzebował mega IC, bo powietrze się będzie grzało, i do tego i tak nie wiadomo jak wysoko takie turbo pociągnie. 

Waham się jeszcze co do IHI RHB5, mam do wyrwania w całkeim niezłej cenie.

A co do K03, to jest ich chyba kilka wersji. Które wybrac? Druga sprawa, TD04-13T-4 z TDSa. Mam na stanie, nie wiem czy nie spróbuje setupu na tym złożyć. W dieslu w serii ciagnie ponad bar a ma mozliwości na więcej, w benzyniaku do tego tak małym myśle że powinna dać rade.

Jak już jesteśmy przy 1.1.Do schumachera serii, świstaka da rady wsadzić? Wiem że jajca będą przy dolocie z racji klimy.Icek się zmieści tam wogóle?jakie mniej więcej koszty operacyjne?

Jakiś czas temu zacząłem budować TurboCento, silnik po kapitalce na głowie z 1.2 odprężony "kanapką", tu jest pytanie, jakie turbałke zamontować do tego silnika? Znajomy podpowiadał mi żeby kierować wzrok na TD04HL-13T, sam myślałem też o K03. Chce tam dmuchnąć 1.5 bara, turbo nie musi wstawać jakoś wcześnie to będzie typowy samochód dla funu, maksymalnie odelżony, nie zależy mi na elastyce silnika. 

1.1 odprężone na tłokach od 1.2 hulało na takiej turbinie

 

a efekt był taki

Ile tam dmuchałeś? Całkiem ładny przebieg momentu.

Ile tam dmuchałeś? Całkiem ładny przebieg momentu.

1.2 bar

Ja teraz tez skladam 1.2 8v na K03 z 1.8T zobaczymy co z tego wyjdzie ☺

Ja u siebie w 1.1 miałem juz  RHB4 i dmuchałem 0.8 bara wyszło mi cos koło 110 koni teraz mam TD04 z subarynki dmucham 1.2 bara i nie wiem ile jest koników ale jeżdzi sie fajnie. Z mojej strony polecam TD04

Zakupione TD04-11TK w stanie idealnym za śmieszne pieniadze. Zobaczymy co z tego wyjdzie.