Witam

Co może byc bo mnie trafi cos zaraz 

Jakiś czas temu tarcza hamulcowa zaczeła mi ocierac o jarzmo od wewnętrznej strony przy skręcie w lewo stoponiowo ocierało coraz mocniej wiec myslałem że to łożysko umiera bo dociagałem je kilka razy wczesniej  a tarcza była bardzo blisko jarzma. Wymieniłem wczoraj łozysko i wszystko było ok przez ok 100km nagle znów zaczeło sie to samo ocieranie tyle ze teraz o wiele mocniej nawet przy jeździe na wprost. Co jest grane gdzie szukac przyczyny ? Napewno nie sa to klocki co oze byc bo pomysły mi sie skonczyły . Luzu jako tako na kole nie czuć Łożysko dociągniete porządnie . Wyglada to tak jakby piasta wchodziła za głeboko ale jej nie wymieniałem a kiedys było wszystko OK 

W jakim byla stanie piasta ?? Byc moze lozysko zaczelo stawiac opor i piasta zaczela sie poruszac, ze wzgledu na opor lozyska. Nalezy zweryfikowac stan piasy (czy nie jest wytarta itp) a najlepiej ja wymienic

Na piaście nie było widac że jest wytarta ale fakt z jednego pierścienia łożyska  praktycznie wyszła bez wybijania drugi pierścień siedział mocno bo lozysko po rozkręceniu to sie rozsypalo po za tym nie widziałem zadnych wytarc itp .. A czy jest możliwośc żeby takie objawy były jeśli pierścien zabezpieczajacy wypadł z tego rowka co ma trzymać łozysko  bo przy składaniu miałem wrażenie że ten nowy jet jakis grubszy i nie do konca siedzi choc wbijałem go na rózne strony 

pierscien lozyska nie powinien sam spasc z piasty

To wiem nowe lozysko weszło ciasno na piaste i w zwrotnice

Kilka razy mi się przytrafiło że się przegub wyciągnął i nie sciskał bierzni wewnętrznych łożyska, objawy podobne a no i okresowe strzelanie? w szczególności przy manewrach.  A po tak rozsypanym łożysku czy sprawdziłeś suwmiarką czy piasta trzyma jednolity wymiar? 

Tamat ogarnełem przyczyna był za szeroki pierścień zabezpieczający łozysko Nie wchodził w ten rowek  i łozysko wysuwało sie przy ostrym skręcie Wymieniłem na stary pierścień i jest OK