Pacjent

Astra G 8v 1.4 mono 99r

Zasilanie Pb95/LPG IIGen- nie ma to związku bo objawy są identyczne przy każdym paliwie

 

Objawy:

Na zimno ok.

 

Na ciepło

Po niewielkim rozgrzaniu na jałowym telepie silnikiem jakby jeden zapłon wypadał.UWAGA: Obroty są w miarę stałe ok 900.

 

Świece i przewody wymienione 1 tyg temu i sprawdzone czujnikiem impulsów-wszystkie podają.

W czasie jazdy zbiera się dobrze i nie słychać i nie czuć braku jednego gara.

Spalanie z trasy w normie. 

 

Na dłuższej trasie autostradą - czasem brak mocy - tu ewidentnie wypada jeden gar z drużny.

 

Było podejrzenie UPG ale płyn w normie, nie ubywa, nie rozpycha 

 

Jest opcja kosztowna zdjęcia głowicy(czas na rozrząd) i sprawdzenia zaworów, gniazd i całej reszty. Ale szukam alternatywy.

 

Jakieś pomysły?

Świece i przewody wymienione 1 tyg temu i sprawdzone czujnikiem impulsów-wszystkie podają.

 

Objawy wystąpiły po wymianie świec i przewodów?

Objawy wystąpiły po wymianie świec i przewodów?

 

Nie. Wymiana nie mieniła objawów

Masz czym się podpiąć do kompa?

Jeśli tak, to sprawdź, co pokazuje lambda i czujnik temp, gdy objawy się zaczynają.

Masz czym się podpiąć do kompa?

Jeśli tak, to sprawdź, co pokazuje lambda i czujnik temp, gdy objawy się zaczynają.

Niestety nie mam. Pozostaje opcja wyposażony warsztat razem z resztą usługi. Zamierzam nabyć kostkę z bluetooth ale raczej pod moje v40 i nie wiem czy będzie taki sam interfejs. Jeszcze nie rozeznałem tematu.

nie wiem czy będzie taki sam interfejs

Nie będzie.

Jeśli się nie boisz , to możesz sprawdzić, który cylinder nie pali, odłączając na chwilę przewód zapłonowy od świecy. Ten, przy którym silnik nie będzie wyraźnie zwalniał, będzie podejrzany.

Przynajmniej będziesz miał jakiś punk zaczepienia.

Wiem. Czasu nie było w week. Założę kibel-rękawicę i sprawdzę.

Jeżeli zapłon wypada po wzroście temperatury to wziąłbym pod uwagę cewkę zapłonową.

Jeżeli zapłon wypada po wzroście temperatury to wziąłbym pod uwagę cewkę zapłonową.

DISA?

DISA?

Tak

Już po diagnozie u mechanika. 

 

Przede wszystkim pościągał fajki po kolei. Namierzył wadliwy cylinder. Dwójka od lewej.

Sprawdził kompresję. Jest ok. 

Sprawdził świecę - ładna bez nagaru i sucha- czyli dopala dobrze w czasie jazdy.

 

Ciemno było już więc przyjrzał się dokładnie po kolei wszystkim iskrom. Na tym cylindrze jest różnica - jest żółta. 

Więc do podmiany przewód i na wszelki wypadek cały DIS. Będziemy mieli porównanie. 

 

A że trzeba pakiet rozrządowy i tak zrobić więc  na poniedziałek akcja. 

A że trzeba pakiet rozrządowy i tak zrobić więc na poniedziałek akcja.

 

Co było powodem niedomagania silnika ?

Co było powodem niedomagania silnika ?

Okazało się że przyczyną była wydmuchana uszczelka pod kolektorem dolotowym. Zapomniałem o zapachu paliwa po uruchomieniu silnika.

Sprostowanie: silnik 1.6

Sprostowanie: silnik 1.6

 

Z16SE?

Z16SE?

 

Możliwe - nie wnikam, trzeba by w katalogach sprawdzić. To torebka na zakupy żony więc mało się interesuję byle działał. 

 

1.6 monossak 8 zaworowy