Cześć.

Może ktoś zmierzł sie z podobnym problemem.

Wydaje mi się ze padł mi któryś z popychaczy hydraulicznych. objaw taki że po odpaleniu klepią zawory, po chwili przechodzi, ale się pojawia znowu po chwili. dodanie gazu likwiduje to stukanie, ale za jakis czas znów wraca. oczywiście na pracującym silniku bez wcześniejszego gaszenia.

Pytanie, czy jest to na tyle poważne że czas się jak najszybciej tym zająć, czy da radę jeszcze pochodzić?

Zmień olej na 10W40 MoS2 od Liqui Moly plus plukanka Liqui Moly i możesz się baaaardzo zdziwić

Pytanie, czy jest to na tyle poważne że czas się jak najszybciej tym zająć, czy da radę jeszcze pochodzić?

 

U mnie klekotał tylko  po odpaleniu porannym lub po dłuższym postoju przy takiej pogodzie jak teraz.  Jeden meches rozebrał silnik i  okazało się że wałek i krzywki do wymiany bo wytarł się mocno na pierwszym cylindrze od  lewej.

 Nie pamiętam po ilu dniach  klekotanie wróciło...cichsze ale wróciło więc do wymiany poszły popychacze.

Ten pierwszy mechanik tłumaczył że klekotanie może występować ,bo zanim popychacz się napełni to chwilę to trwa....  no ale czemu wcześnie nie klekotał ???  

I tak  wymianę  popychaczy zrobiłem u innego   . To już chyba 3 lata mijają od wymiany i  wsio jest OK.

pzdr

Edytowane 17 Grudnia 201510 lat przez maaster

Ja mam większy z tym problem bo klekotanie pojawia sie w czasie pracy silnika. Na początku faktycznie było tak że po odpaleniu klekotał ale po sekundzie przechodziło.

Teraz jest o tyle gorzej że w czasie jazdy jest ok i nagle sie pojawia klekotanie. Zresztą nie tylko w czasie jazdy na wolnych obrotach na postoju tez to samo.

Pojawia sie i znika a czasami trzeba lekko gazu dodać

 

Olej mam 10W40 GM

Zalecam 3 kroki

Miałem tak kiedyś w VB po kupnie, zaczał cykać popychacz jak dodawałem gazu na postoju. przejezdziłem tak 50kkm.

Dobry jest też dodatek LM wyciszający prace popychaczy, nie wyeliminował problemu, ale było ciszej.

Pojawia sie i znika a czasami trzeba lekko gazu dodać

 

Olej mam 10W40 GM

 

Dodanie gazu powoduje zwiększenie ciśnienia  oleju i wtedy popychacze się napełniają. Skoro problem się nasila to trzeba wymienić. 

Myślę że sam olej też się do tego "dołożył" bo 10W40 to półsyntetyk i jest zbyt gęsty do szybkiej korekty wysokości popychacza.

 

pzdr 

Gęsty jak gęsty, przede wszystkim olej GM to syf totalny.

Zalej olej jw. a dołączysz do grona osób z cichym silnikiem

Cześć i najlepszego w Nowym Roku.

Pochwalę sie bo aż sam jestem zaskoczony zmiana.

Wymieniłem tylko olej i problem zniknął jak ręką odjął. Aż jestem zaskoczony tym jak zwykła wymiana oleju może pomóc.

To co mnie bardziej dziwi to że olej wypuszczony przez GM i dedykowany do jego silników może byc ąz tak zły! Ciekawe jak z nowymi silnikami które zalewane są tym olejem, aż po prostu ich szkoda.

I co Liqui Moly 10W40 MoS2 zalałeś?

Zalałem Vavoline, bo do niego mam przekonanie. Bałem sie wlewać czegoś  z cząstkami MoS2. Kojarzy mi sie to z tym Modyfikatorem PLUS

Niepotrzebnie

Może GM był poprostu podrobiony, kiedyś była straszna fala zalewu podrabianych GM.

Sam pamietam jak spuszczałem syfiastego GM po 3-4 tysiacach kilometrów i był jak woda, plus pienił sie niesamowicie.

Fat po zlaniu pienił się. Jednak zachował płynność jak olej.

Zawsze myślałem że olej to olej, ma byc gęsty i tłusty, a tu dostałem lekcję że mało wiem. A tak ogólnie to olej w silniku siedział może z miesiąc, a problem pojawił sie na następny dzień.