Wymieniałem przed chwilą świecę żarową w Passacie 1.9 tdi.

3 wymieniałem latem, jednej mi się nie chciało bo było dużo roboty i za ostatnią wziąłem się dzisiaj.

Świeca po wykręceniu była cała w oleju.

Dodatkowo okazało się że silnik ostatnim czasem wciągnął dużo oleju.

Ma ktoś pomysł co z tym silnikiem?

Na początek toretyzujemy, silnik dopiero po nowym roku będzie rozbierany jak coś.

Kompresja słaba na tym cylindrze i nie pali dobrze.

Kompresja słaba na tym cylindrze i nie pali dobrze.

 

Nie dopisałem, sprawdziliśmy stan oleju i szok, dolaliśmy ze 2 litry.

Olej jest sprawdzany regularnie, pomiędzy wymianami nigdy nie było potrzeby dolewki.  

Co jeszcze zauważyłem, z wydechu wydobywa się niewielka ilość białego dymu - nawet po rozgrzaniu więc imo olej jest ewidentnie spalany.  

Postaram się odstawić auto do mechanika na diagnozę, ale imo nie opłaca nam się już go remontować.  

Pacjent to Passat 1.9 115KM 1999r.

Nie dopisałem, sprawdziliśmy stan oleju i szok, dolaliśmy ze 2 litry.

Olej jest sprawdzany regularnie, pomiędzy wymianami nigdy nie było potrzeby dolewki.

Co jeszcze zauważyłem, z wydechu wydobywa się niewielka ilość białego dymu - nawet po rozgrzaniu więc imo olej jest ewidentnie spalany.

Postaram się odstawić auto do mechanika na diagnozę, ale imo nie opłaca nam się już go remontować.

Pacjent to Passat 1.9 115KM 1999r.

 

Turbosprężarka powiedziała dość, więcej nie pompuje.

Wymieniałem przed chwilą świecę żarową w Passacie 1.9 tdi.

3 wymieniałem latem, jednej mi się nie chciało bo było dużo roboty i za ostatnią wziąłem się dzisiaj.

Świeca po wykręceniu była cała w oleju.

Dodatkowo okazało się że silnik ostatnim czasem wciągnął dużo oleju.

Ma ktoś pomysł co z tym silnikiem?

Na początek toretyzujemy, silnik dopiero po nowym roku będzie rozbierany jak coś.

 

 

 

A może w otworze gdzie jest świeca stał olej i po wykręceniu  wszystko się zmoczyło. Jakoś trudno uwierzyć by w cylindrze było aż tyle oleju co by świece zaoliwiło

A może w otworze gdzie jest świeca stał olej i po wykręceniu wszystko się zmoczyło. Jakoś trudno uwierzyć by w cylindrze było aż tyle oleju co by świece zaoliwiło

W otworze nie ma oleju. Sam się zdziwiłem i dlatego włożyłem na próbę nową, wyjąłem i to samo. Jutro wykręcę pozostałe 3 i zobaczymy co dalej. Zapach tego ze świecy jest taki sam jak pod korkiem wlewu oleju.

Wysłane z mojego GT-I8200 przy użyciu Tapatalka

W otworze nie ma oleju. Sam się zdziwiłem i dlatego włożyłem na próbę nową, wyjąłem i to samo. Jutro wykręcę pozostałe 3 i zobaczymy co dalej. Zapach tego ze świecy jest taki sam jak pod korkiem wlewu oleju.

Wysłane z mojego GT-I8200 przy użyciu Tapatalka

To cud, że jeszcze jeździ, sprawdź lepiej turbosprężarkę czy oleju nie pompuje do cylindrów, bo jak pociągnie z niej olej to silnik może się rozbiegać

Dzięki za wskazówkę, jutro to sprawdzę.

Wysłane z mojego GT-I8200 przy użyciu Tapatalka

Uszczelniacze zaworowe puszczają i po grzybku kapie na swiece

To cud, że jeszcze jeździ, sprawdź lepiej turbosprężarkę czy oleju nie pompuje do cylindrów, bo jak pociągnie z niej olej to silnik może się rozbiegać

 

Nie wygląda mi to na turbospręzarkę. W przewodzie jest trochę oleju, ale nie jest to duża ilość. Wykręciłem dziś inną świecę i jest czysta. Przy mocniejszej przygazówce na postoju wydech pluje kropelkami jakby oleju...  

Jak pracuje normalnie i nie zostawia zasłony dymnej-to jeździć kontrolując stan/zużycie oleju.

A może coś się stało konkretnie w tym 1 cylindrze (dziura w tłoku, rysa na gładzi itp), ale wtedy by chyba gorzej chodził...