Robię przymiarki do różnych pudeł dla 6+ osób z automatem... 

Na codzień jeżdżone w konfiguracji 2+2, ale z pewnych względów potrzeba mi więcej miejsca...

 

W sumie na placu boju zostały, zasadniczo w tej samej cenie:

• G-Scenic - nowy, 110 KM + EDC. Wiem, że nie jedzie... :D Ale dają dobry kredyt - tańszy niż kreska na dom, to wolę hipotekę nadpłacić...
• S-Max - 2 latek, 150 KM + Powershift, ~80kkm.

Rozważam jeszcze to:

• Prius+ - nowy (używanych jak na lekarstwo), ale wychodzi wtedy 3-4k drożej.

 

Czy S-Max będzie o tyle lepszym samochodem, że warto wziąć używanego? 

Ile więcej kosztuje porównywalny wypasem do renuara ford?

 

Krawiec

Ile więcej kosztuje porównywalny wypasem do renuara ford?

 

Krawiec

 

Nowy? Jakieś €10,000.00. Nie chce tyle zapłacić z góry, a kredyt u Forda drogi... 

Czy S-Max będzie o tyle lepszym samochodem, że warto wziąć używanego? 

 

Jest dużo lepszym autem, mniej drobnych rzeczy by Cię wkurzało, ale gdy stawiasz 2 latka i nowego na szali-bierz nowego, przynajmniej przez okres gwarancji nic nie będziesz naprawiał za swoje.

Jest dużo lepszym autem, mniej drobnych rzeczy by Cię wkurzało, ale gdy stawiasz 2 latka i nowego na szali-bierz nowego, przynajmniej przez okres gwarancji nic nie będziesz naprawiał za swoje.

Przy różnicy w cenie 10.000 euro nie jest to dobra rada.

S-max to większy komfort. Cisza w kabinie. Psuje się podobnie jak "renuar".

Przy różnicy w cenie 10.000 euro nie jest to dobra rada.

 

@@mirekp Któryś z nas nie zrozumiał co grogi napisał, bo wg mnie 10 tys eur to różnica między nowy smax a nowy scenik, a on się rozgląda za 2 letnim smaxem lub nowym scenikiem i tu pewnie kwota będzie zbliżona.

 

Nowy? Jakieś €10,000.00.

Grand Picasso bym brał, nowe.

@@mirekp Któryś z nas nie zrozumiał co grogi napisał, bo wg mnie 10 tys eur to różnica między nowy smax a nowy scenik, a on się rozgląda za 2 letnim smaxem lub nowym scenikiem i tu pewnie kwota będzie zbliżona.

Mea kulpa nie doczytałem.

Ale wybrałbym smax-a. 

S-max to większy komfort. Cisza w kabinie. Psuje się podobnie jak "renuar".

 

Tylko żarówka tylnego kierunku kosztuje w ASO ponad 159 zł. Tak się dowiedziałem z forum forda, na AK nie było odpowiedzi. w każdym razie jeśli to prawda, to gdy się spali jedna to obie wyrwę i zastąpię czymś normalnym.

Grand Picasso bym brał, nowe.

 

Oglądałem kiedyś Cytryny - automat miały bardziej niż tragiczny...

 

Ale przeszedłem się dzisiaj zobaczyć, z ciekawości... Fajne, naprawdę fajne... Zrobotyzowany automat jest dużo lepszy niż w poprzedniej generacji 

 

A Renówki nie mają z automatem, obdzwoniłem wszystkich okolicznych dealerów.

Co prawda nie jeździłem z automatem ale samo auto jest dla mnie rewelacyjne. No i we fabryce na 3 sztuki zero awarii. Silniki 1.6 110km hdi raczej do spokojnej jazdy, ale oszczędności na paliwie duże.

Co prawda nie jeździłem z automatem ale samo auto jest dla mnie rewelacyjne. No i we fabryce na 3 sztuki zero awarii. Silniki 1.6 110km hdi raczej do spokojnej jazdy, ale oszczędności na paliwie duże.

 

Musiałem oczywiście zrobić doktorat - i się okazuje, że do Cytryn, nawet tych najsłabszych 1.6 120KM, pakują już praktycznie tylko EAT6 - i to nie robot, a prawdziwy automat hydrauliczny   Do tego ma znikomy wpływ na katalogowe zużycie paliwa (coś koło 5%). 

 

Dzięki za sugestię, żeby w tą stronę popatrzeć, nigdy bym na to nie wpadł - a okazuje się, że to najfajniejsza opcja

Musiałem oczywiście zrobić doktorat - i się okazuje, że do Cytryn, nawet tych najsłabszych 1.6 120KM, pakują już praktycznie tylko EAT6 - i to nie robot, a prawdziwy automat hydrauliczny   Do tego ma znikomy wpływ na katalogowe zużycie paliwa (coś koło 5%). 

 

 

Czyli co? Sami doszli do wniosku że to ich MCP to kicha była... 

Czyli co? Sami doszli do wniosku że to ich MCP to kicha była... 

 

Najwyraźniej :D MCP/EGS/ETG czy jakkolwiek to nazywali odrzuca przecież na kilometr.

 

A nowe Picasso jedzie normalnie, zmian nie czuć wcale. Przy zatrzymaniu odłącza napęd i wyłącza silnik - ale dość naturalnie wraca do pełzania przy puszczeniu hamulca. 

Najwyraźniej MCP/EGS/ETG czy jakkolwiek to nazywali odrzuca przecież na kilometr.

 

 

Gdyby nie to MCP to pewnie zamiast Scenica jeździłbym przez parę lat C4P/C4GP. No ale tak się przerobiło różne francuzy a teraz mam Forda z PowerShiftem.