od jakiegoś czasu nierówno chodzi mi zimny silnik. Odpala bez problemu, przez minutę chodzi prawidłowo i po chwili na wolnych obrotach telepie silnikiem aż lewarek od biegów lata jak głupi. Podczas dodania gazu lub przyśpieszania pracuje normalnie. Po nagrzaniu sie wszystko mija. Jak ostygnie znowu to samo - co to za cholerstwo może być ? LPG nie ma

Może czujnik temperatury walnięty czyli chyba tzw.TPS

> Może czujnik temperatury walnięty czyli chyba tzw.TPS

TPS to Throttle Position Sensor czyli potencjometr przepustnicy tudziez czujnik polozenia przepustnicy

A czujnikow temp tez jest kilka, ale to pewnie ten dla kompa czyli

Quote:

---

COOLANT SENSOR. Usually located on the cylinder head or intake manifold, this sensor is used to monitor the temperature of the engine’s coolant. Its resistance changes in proportion to coolant temperature. Input from the coolant sensor tells the computer when the engine is warm so the PCM can go into closed loop feedback fuel control and handle other emission functions (EGR, canister purge, etc.) that may be temperature dependent.

Coolant Sensor Strategies: The coolant sensor is a pretty reliable sensor, but if it fails it can prevent the engine control system from going into closed loop. This will result in a rich fuel mixture, excessive fuel consumption and elevated carbon monoxide (CO) emissions - which may cause the vehicle to fail an emissions test.

A bad sensor can be diagnosed by measuring its resistance and watching for a change as the engine warms up. No change, or an open or closed reading would indicate a bad sensor.

---

a tu jego specyfikacja klik klik

a kableWN i świece kolega sprawdził?

> a kableWN i świece kolega sprawdził?

świece wymienione i nic nie dało a kabli nie posiadam tylko listwę i ręce składam aby to nie było to

> A czujnikow temp tez jest kilka, ale to pewnie ten dla kompa

rozumiem, że chodzi o ten czujnik co siedzi w obudowie termostatu ?

> a tu jego specyfikacja klik klik

nie otwiera się

> nie otwiera się

http://automatyk.ovh.org/podzespoly/temp/czujnik_temperatury.htm

jeszcze jedno dla uściślenia - znalazłem w technikaliach takie coś w punkcie 17 "sprawdź czujnik temperatury do kompa od wtrysku i wtyczkę do niego" rozumiem, że tu mowa o czujniku płynu w obudowie termostatu - tak ? Bo poza tym jest tylko czujnik (jesli chodzi o temp.) temperatury powietrza dolotowego. Szkoda tylko, że nigdzie na kąciku nie mogę znaleźć żadnych danych odnośnie sprawdzenia tego cholerstwa

> jeszcze jedno dla uściślenia - znalazłem w technikaliach takie coś w

> punkcie 17 "sprawdź czujnik temperatury do kompa od wtrysku i

> wtyczkę do niego" rozumiem, że tu mowa o czujniku płynu w

> obudowie termostatu - tak ? Bo poza tym jest tylko czujnik

> (jesli chodzi o temp.) temperatury powietrza dolotowego. Szkoda

> tylko, że nigdzie na kąciku nie mogę znaleźć żadnych danych

> odnośnie sprawdzenia tego cholerstwa

przeca pod linkiem jest napisane

http://automatyk.ovh.org/podzespoly/temp/czujnik_temperatury.htm

> od jakiegoś czasu nierówno chodzi mi zimny silnik. Odpala bez

> problemu, przez minutę chodzi prawidłowo i po chwili na wolnych

> obrotach telepie silnikiem aż lewarek od biegów lata jak głupi.

> Podczas dodania gazu lub przyśpieszania pracuje normalnie. Po

> nagrzaniu sie wszystko mija. Jak ostygnie znowu to samo - co to

> za cholerstwo może być ? LPG nie ma

no bede sledzil postepy bo ja mama podobne objawy. mam lpg ale gazior nie ma tu nic do rzeczy bo i tak jest odpalane auto na benie. nie jest to wina ani kabli ani swiec.

chwile po odpaleniu na zimnym silniku czuc taka ciezka rytmiczna wibracje calego auta (ja nazywam to efekt traktora ).

> no bede sledzil postepy bo ja mama podobne objawy. mam lpg ale gazior

> nie ma tu nic do rzeczy bo i tak jest odpalane auto na benie.

> nie jest to wina ani kabli ani swiec.

> chwile po odpaleniu na zimnym silniku czuc taka ciezka rytmiczna

> wibracje calego auta (ja nazywam to efekt traktora ).

Ciekawe, bo u mnie jest podobnie. Efekt ten nasila się proporcjonalnie do temperatury powietrza - im niższa tym wibracje są większe. Na rozgrzanym silniku jest ok. Można zabawić się w zgaduj-zgadula jaka jest tego przyczyna: któryś z czujników temperatury, stary (lub trochę za mało) oleju w skrzyni - zanim się rozprowadzi to trochę furę potelepie, może jakieś nieszczelności w układzie wydechowym... itp Może ktoś miał podobny problem i go rozwiązał? Podpowiedzi mile widziane.

Mam to samo. Odstawilem auto do serwisu i wiem co jest tego przyczyną. To EGR. Na razie tak jeżdze bo za droga wymiana, a zaślepienie odradzili (większe zużycie paliwa)

watpie zeby to byl egr a tym bardziej zaslepienie go nie powinno spowodowac wzorstu spalania (sprawdzone na wlasnej skorze w poprzedniej astrze c16nz).

jesli chodzi o obecny problem to ja nie mam egr-a.

> Mam to samo. Odstawilem auto do serwisu i wiem co jest tego

> przyczyną. To EGR. Na razie tak jeżdze bo za droga wymiana, a

> zaślepienie odradzili (większe zużycie paliwa)

Może i jest to rozwiązanie, ale na pewno nie we wszystkich przypadkach - w mojej asterce nie występuje EGR... a jak pisałem wcześniej, autko po rozruchu na zimnym silniku wpada w wibracje