Witajcie! 

Drodzy użytkownicy, przydałoby mi się coś wygodniejszego i szybszego od moich Meganek 2ph1 2.0 16v,

jedna z nich będzie na sprzedaż, pewnie winia z automatem, a myślę nad zakupem właśnie Laguny 2ph2 GT z 2.0T 205KM

i założeniem dobrej instalacji lpg.

Wersja htb mnie interesuje, kombi mniej 

Jakie ten pojazd ma wady?

Jakie tam turbo siedzi, jaki typ palników ksenonowych?

Jak z zawieszeniem na polskich drogach przy fabrycznych 17"?

Pozdrawiam

Hej.

Mam LIIPII od roku czasu zrobiłem nią ponad 16kkm i nie miałem żadnej awarii, jedynie sonde lambda wymieniałem, ale ona była już padnięta u poprzedniego właściciela.

Póki co zawieszenie mam oryginalne ale ja mam ledwo 106kkm w silniku 2.0.

Szukałem 2.0T ale nie trafiłem na zadbaną sztukę i tutaj tkwi problem z awaryjnością tych aut.... jak ktoś będzie grzebał to możesz mieć problemy jak nie to będzie śmigać.

Na 17" autko jedzie jak po sznurku i nie ma bujania na zakretach

Wady:

- tapicerka trzeszczy na dużych nierównościach ale wiedziałem o tym przed zakupem

- skrzynia dziwna ale mi się podoba na 5 można jechać od 50km/h do max i auto przy 50 nie ma drgawek tylko normalnie się rozpędza

- przy 120 masz już ponad 3300obr/min (z jednej strony fajnie bo można naprawdę szybko nabrać prędkości z drugiej przy 140-150 już słychać silnik)

Sławek, chodzi Ci o trzeszczenie fotela kierowcy? Jak tak, to winne są nity pod fotelem. Naprawa na kilka miesięcy to ich ponowne zaciśnięcie, na dłużej to przyspawanie.

Proponuję w pierwszej kolejności przejażdżkę żeby później nie było rozczarowania

Sławek, chodzi Ci o trzeszczenie fotela kierowcy? Jak tak, to winne są nity pod fotelem. Naprawa na kilka miesięcy to ich ponowne zaciśnięcie, na dłużej to przyspawanie.

 

Fotel ani drgnie u mnie....

Mówię o kokpicie, że go czasem słychać jak się jedzie po np. kostce brukowej nie zawsze ale czasem, poza tym auto super... aż na tyle jestem zadowolony, że kolejne to może być też Reno.... ale ciągnie mnie aby sprawdzić coś niemieckiego ale sam nie wiem...

Hej.

Mam LIIPII od roku czasu zrobiłem nią ponad 16kkm i nie miałem żadnej awarii, jedynie sonde lambda wymieniałem, ale ona była już padnięta u poprzedniego właściciela.

Póki co zawieszenie mam oryginalne ale ja mam ledwo 106kkm w silniku 2.0.

Szukałem 2.0T ale nie trafiłem na zadbaną sztukę i tutaj tkwi problem z awaryjnością tych aut.... jak ktoś będzie grzebał to możesz mieć problemy jak nie to będzie śmigać.

Na 17" autko jedzie jak po sznurku i nie ma bujania na zakretach

Wady:

- tapicerka trzeszczy na dużych nierównościach ale wiedziałem o tym przed zakupem

- skrzynia dziwna ale mi się podoba na 5 można jechać od 50km/h do max i auto przy 50 nie ma drgawek tylko normalnie się rozpędza

- przy 120 masz już ponad 3300obr/min (z jednej strony fajnie bo można naprawdę szybko nabrać prędkości z drugiej przy 140-150 już słychać silnik)

W GT jest skrzynia biegów 6b, tak jak w Megane?

O spalanie nie pytam, bo V8 szukam w czymś terenowym

Skrzypienie znam z Megane.

A jak tam z trwałością zawieszenia i układu kierownicy?

O silnik z T to tylko dlatego, że czasem brakuje mi elastyczności przy wyprzedzaniu.

Pozdrawiam

Proponuję w pierwszej kolejności przejażdżkę żeby później nie było rozczarowania

Co może mnie rozczarować?

Dynamika, prowadzenie?

Ma być płaskie,wygodne i mieć wyposażenie takiej jak w moich Megane obecnych

Ja potrzebuję 2 typy pojazdów, płaski i szybki, oraz czołg

Czegoś z V8 dopiero szukam.

Pozdrawiam,

Szymon

Chodzi o szybkość

W GT jest skrzynia biegów 6b, tak jak w Megane?

O spalanie nie pytam, bo V8 szukam w czymś terenowym

Skrzypienie znam z Megane.

A jak tam z trwałością zawieszenia i układu kierownicy?

O silnik z T to tylko dlatego, że czasem brakuje mi elastyczności przy wyprzedzaniu.

Pozdrawiam

 

Czy masz 6 czy 5b nie ma znaczenia kolega ma 6b i wbija 6b przy 60km/h hahaha

Spalenie 2.0T w Grand Espace u kolegi z pracy przy normalnej jeździe waha się w okolicy 11-12l więc w GT myślę dojdzie do 15l.

Zawieszenie i układ kierowniczy póki co spisuje się ok.

Spalenie 2.0T w Grand Espace u kolegi z pracy przy normalnej jeździe waha się w okolicy 11-12l więc w GT myślę dojdzie do 15l.

 

A niby czemu w GT mialoby byc wieksze niz w Espace?

Przeciez to nie ma aerodynamiki kiosku ruchu...

Chyba, ze wychodzisz z zalozenia, ze takei GT trzeba pilowac do odciecia na kazdym biegu

A niby czemu w GT mialoby byc wieksze niz w Espace?

Przeciez to nie ma aerodynamiki kiosku ruchu...

Chyba, ze wychodzisz z zalozenia, ze takei GT trzeba pilowac do odciecia na kazdym biegu

 

Bo GT ma 205KM a Espace jedyne 160KM

Bo GT ma 205KM a Espace jedyne 160KM

 

Ciekawa teoria

Czy masz 6 czy 5b nie ma znaczenia kolega ma 6b i wbija 6b przy 60km/h hahaha

Spalenie 2.0T w Grand Espace u kolegi z pracy przy normalnej jeździe waha się w okolicy 11-12l więc w GT myślę dojdzie do 15l.

Zawieszenie i układ kierowniczy póki co spisuje się ok.

Ale Espace to kiosk ciężki.

Spalanie to nie kłopot, GT ma być tym oszczedniejszym pojazdem

Mam Sorento 2.4 z lpg i średnie spalanie mam na poziomie 15l lpg. Za Megane szukam Laguny GT, a za Sorento czegoś większego i z 4x4 i słusznym prześwitem

Chodzi o szybkość

Na moje potrzeby wystarczyła Megane z 2.0 134Km. Autostradami jeżdżę rzadko

Wydaje mi się, że taka Laguna mi wystarczy.

Ale Espace to kiosk ciężki.

Spalanie to nie kłopot, GT ma być tym oszczedniejszym pojazdem

Mam Sorento 2.4 z lpg i średnie spalanie mam na poziomie 15l lpg. Za Megane szukam Laguny GT, a za Sorento czegoś większego i z 4x4 i słusznym prześwitem

Szukaj Megane Kombi GT 220KM

Szukaj Megane Kombi GT 220KM

 

Tylko, ze to budzet min x2 w porownaniu z LII GT

Szukaj Megane Kombi GT 220KM

Za jakiś czas pewnie tak, teraz Laguna

Megane 3 GT kombi niebieskie

Teraz mam 30k na to, więc startu do Meganki nie ma nawet

Tylko, ze to budzet min x2 w porownaniu z LII GT

True

Za jakiś czas pewnie tak, teraz Laguna

Megane 3 GT kombi niebieskie

Teraz mam 30k na to, więc startu do Meganki nie ma nawet

 

A to racja Za ładną LII GT i tak musisz poro wypruć bo jednak trzymają cenę nie tak jak magiczny VW ale jednak

A to racja Za ładną LII GT i tak musisz poro wypruć bo jednak trzymają cenę nie tak jak magiczny VW ale jednak

Wiem, gdybym nie kupił w zeszłym roku Sorento i drugiej Megane i nie włożyłbym w nie duuuużo kasy, to pewnie w tym roku kupiłbym Megane 3GT z wyprzedaży rocznika, bo ceny ładne ale cóż, potrzebuję 2 pojazdów, w tym czołgu do zadań specjalnych

mając 30 koła to bym szukał Mazdy 3 MPS    i cieszył się z jazdy

Mazda ładna i bardzo szybka ale dużo mniejsza jak Laguna poza tym Mazda nie lubi gazu jak Reno.

mając 30 koła to bym szukał Mazdy 3 MPS    i cieszył się z jazdy

Odpada->rdza, wątpliwe podejście do lpg 

mając 30 koła to bym szukał Mazdy 3 MPS    i cieszył się z jazdy

 

Zeby to tak jeszcze nie rdzewialo :/

Zeby to tak jeszcze nie rdzewialo :/

 

Kolega ma 3 już sporooo czasu i nie ma rdzy ale auto garażowane w ciepłym garażu w bloku.

Kolega ma 3 już sporooo czasu i nie ma rdzy ale auto garażowane w ciepłym garażu w bloku.

 

Akurat cieply garaz to na rdze raczej nie pomaga

Kolega ma 3 już sporooo czasu i nie ma rdzy ale auto garażowane w ciepłym garażu w bloku.

Spoko, ale Mazda mi się nie podoba, gdybym chciał coś szybszego i japońskiego, brałbym Subaru wrx 2.0T 

W Renault podoba mi się chociażby wyposażenie, którego nie trafię w japończykach 

Zeby to tak jeszcze nie rdzewialo :/

 MPS jest mało spotykanym modelem i posiadają ją fanatycy którzy nie dopuszczą do korozji. Druga sprawa gaz w takim aucie to zaprzeczenie posiadania auta do zabawy. Fakt że trója jest toporna, taka prosta japońska..., ale jedzie konkretnie

 MPS jest mało spotykanym modelem i posiadają ją fanatycy którzy nie dopuszczą do korozji. Druga sprawa gaz w takim aucie to zaprzeczenie posiadania auta do zabawy. Fakt że trója jest toporna, taka prosta japońska..., ale jedzie konkretnie

 

Co do gazu to pelna zgoda, z reszta tam chyba siedzi wtrysk bezposredni, wiec sprawa LPG sama sie rozwiazuje  

 MPS jest mało spotykanym modelem i posiadają ją fanatycy którzy nie dopuszczą do korozji. Druga sprawa gaz w takim aucie to zaprzeczenie posiadania auta do zabawy. Fakt że trója jest toporna, taka prosta japońska..., ale jedzie konkretnie

To ma nie być do zabawy, tylko do jeżdżenia tak między 20-40kkm rocznie, zależnie od potrzeby, więc lpg uzasadnione, diesla nie chcę, do mojej charakterystyki tras zdecydowanie lpg 

Przepraszam ze się wracam do tematu ale jak to jest z Laguna 2 phII z 2.0T 165 koni ? Czym ten silnik różni się od GT i czy warto myśleć o lagunie 2 po lifcie z turbo??

Przepraszam ze się wracam do tematu ale jak to jest z Laguna 2 phII z 2.0T 165 koni ? Czym ten silnik różni się od GT i czy warto myśleć o lagunie 2 po lifcie z turbo??

Ja polecam ale zadbana sztuke

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES