trochę zgłupiałem... czekając przed warsztatem sprawdziłem sobie stan świec, wykręciłem pierwszą - bialutka jak śnieg elektroda , drugą - to samo, trzeciej nie zdążyłem bo kazali wjeżdżać na podnośnik. Myślę sobie co jest???? Zawsze były czarne, no tak już ten typ ma , jakieś za bogate spalanie pewnie, ale już przywykłem... teraz - białość śniegu. No i zgłupiałem... przy dobrym spalaniu świece powinny być śniade, nieprawdaż? zapytałem mechanika co o tym sądzi, odpowiedział że to pewnie uszczelka pod głowicą, płyn dostaje się do cylindrów i po spaleniu zostawia osad. No ale, mówię mu, że chyba wtedy jedna swieca byłaby biała, a nie wszystkie (tu naciągnąłem trochę bo wszystkich nie oglądałęm, a tylko dwie). Ten mi na to że jak duża wyrwa w uszczelce to się rozleje na dwie, czasem jak więcej wyrw to i trzy cylindry zaleje.

gdyby tak było to musiałbym mieć wir w zbiorniku!!, tymczasem płynu ubywa ale jako tak powoli i głównie (widać!) na trójnikach lpg (cieknie że hej)

najciekawsze będzie teraz: po zrobieniu ok 500 km zaglądam do świec (tym razem wszystkich) a tu zonk - wszystkie czarniutkie, tak jak drzewiej bywało

no i zgłupiałem...

A nie był kolega po jakieś trasie akurat...może mieszanka się lekko zubożyła i stąd taki efekt...świece powinny być "kawa z mlekiem"...ja niestety ostatnio miałem brązowo-czarne...cóż zrobić...może teraz (po wymianie miksera) będzie trochę lepiej...

Pozdrawiam

Tak jeszcze tylko wrzucę małego linkacza i choć to strona fiata...zasada ta sama...

ja zawsze mam takie

no, może te 2 po bokach to nie najlepszy przykład bo najechane miały ze 60kkm

z tego co mi wiadomo to swieca powinna miec kolor kawy z mlekiem - opinia zaslyszana u kilku niezaleznych mechanikow.

świeca biała lub szara to jest optymalny skład mieszanki czyli wsio ok, a mechanik powinien wiedzieć że jak jest trafiona uszczelka to owszem jest biała ale z osadem i przeważnie jedna...

ściągawka