Jest sobie focus II.

Pilot CZ zaczął słabo działać, później przestał.

Do wymiany bateryjka CR2032.

 

Po wymianie procedura programowania:

- 4x 0-II na zapłonie

- jest piiiiik

- wciskam jakikolwiek przycisk na pilocie i.... nic się nie dzieje (a powinno być piiil).

 

Na wszelki wypadek dogiąłem styki i wymieniłem baterię jeszcze raz.

 

Jakieś pomysły co może być nie tak?

Chciałem wyciągnąć bezpiecznik 55 od CZ  ale w tym miejscu nie ma bezpiecznika :|

 

 

Jakieś pomysły?

Zastanawiam się czy to padł pilot czy coś w acue - niestety pilota mam tylko jednego...

Nigdy w FF2 po wymianie baterii nie programowałem kluczyka.. Chyba że masz osobnego pilota od alarmu Cobra to wtedy sam pilot od alarmu trzeba zaprogramować.

Nigdy w FF2 po wymianie baterii nie programowałem kluczyka.. Chyba że masz osobnego pilota od alarmu Cobra to wtedy sam pilot od alarmu trzeba zaprogramować.

 

Ale taki opis jest nawet w instrukcji obsługi.

Nie mam jej teraz przed oczami ale z tego co pamiętam to jest napisane, że programowanie pilotów może być konieczne po wymianie baterii.

Tak czy siak - myślę, że nie obejdzie się bez znalezienia innego pilota do testów :/

 

Pamiętam, że swego czasu w mondeo miałem taki problem, ze raz na jakiś czas trzeba było wyciągnąc bezpiecznik CZ - po kilkunastu minutach takiego "resetu" samochód znowu zaczynał widzieć piloty - i tak cyklicznie co kilka miesięcy....

 

Zastanawiałem się czy w Focusie nie ma tego samego problemu...

Masz z instrukcji :

 

Dla Twojego pojazdu mona

 

zaprogramować maksymalnie osiem

 

kluczyków ze zdalnym sterowaniem

 

(łącznie z tymi, które były dostarczone z

 

pojazdem). Podczas procedury

 

programowania kluczyki muszą

 

pozostawać wewnątrz pojazdu. Zapnij

 

pasy bezpieczeństwa przednich siedzeń i

 

zamknij wszystkie drzwi, aby sprzeczne

 

brzęczyki sygnalizacyjne nie

 

rozbrzmiewały podczas programowania.

 

1. Aby zaprogramować nowe kluczyki

 

ze zdalnym sterowaniem, obróć kluczyk

 

w stacyjce w połoenie II cztery razy w

 

ciągu sześciu sekund.

 

2. Ustaw kluczyk zapłonowy w

 

połoeniu 0. Sygnał akustyczny

 

potwierdzi moliwość zaprogramowania

 

nowych kluczyków ze zdalnym

 

sterowaniem w ciągu 10 sekund.

 

3. Naciśnij dowolny przycisk na nowym

 

kluczyku. Potwierdzeniem będzie sygnał

 

akustyczny. Powtórz ten ostatni krok ze

 

wszystkimi kluczykami ze zdalnym

 

sterowaniem, włącznie z oryginalnymi.

 

Nie wyjmuj kluczyka ze stacyjki podczas

 

naciskania przycisku na tym kluczyku.

 

4. Ponownie włącz zapłon (kluczyk w

 

połoeniu II) lub odczekaj 10 sekund nie

 

programując kolejnego kluczyka, aby

 

wyjść z trybu programowania kluczyków.

 

Do zdalnego otwierania i zamykania

 

pojazdu moesz teraz uyć tylko

 

kluczyków, które właśnie

 

zaprogramowałeś.

@@Qulek

 

Dokładnie tak robię.

Sęk w tym, że po tym pierwszym etapie jest sygnał (że wchodzi w tryb programowania), a później już nic.

Naciskam przycisk na pilocie i nie ma żadnej reakcji.

To ja nie wiem.. może pilot przy okazji się spsuł.. Szczerze to nigdy nie miałem takiego problemu po wymianie baterii w pilocie w FF2 czy FF1..

ztcp kluczyk musi być w położeniu II a nie 0 aby sie zaprogramował, czyli ten czwarty raz nie cofasz kluczyka tylko zostawiasz na zapłonie - może tak pójdzie?

 

Zobacz jeszcze czy na samej płytce nie masz wytartej dziury w miejscu gdzie ktoś mógł wepchnąć śrubokręt celem rozłożenia pilota na pół

ztcp kluczyk musi być w położeniu II a nie 0 aby sie zaprogramował, czyli ten czwarty raz nie cofasz kluczyka tylko zostawiasz na zapłonie - może tak pójdzie?

 

Zobacz jeszcze czy na samej płytce nie masz wytartej dziury w miejscu gdzie ktoś mógł wepchnąć śrubokręt celem rozłożenia pilota na pół

 

Programowanie przetestowałem we wszystkich pozycjach - nic.

Uszkodzenia mechanicznego nie widać, ale zastanawiam się nad sprawdzeniem elektroniki....

@pfikusny

i znalazłeś rozwianie problemu? Bo mam ten sam problem i nie mam pojęcia jak to naprawić 

Mam ten sam problem, jeśli ktoś rozwiązał proszę o info