Jak w temacie, co polecacie i dlaczego?

 

SKF wychodzi mi o jakies 30% drożej niż INA. Jest sens dopłacać?

Lozysko? Pompa? Napinacz? Rolka?

Pasek, rolka i napinacz.

Jak w temacie, co polecacie i dlaczego?

 

SKF wychodzi mi o jakies 30% drożej niż INA. Jest sens dopłacać?

Ani SKF, ani INA nie produkują paska, tylko biorą go zapewne od Conti, Gates, czy Dayco. Natomiast do auta A rolki i napinacze produkuje SKF, do auta B rolki i napinacze produkuje INA, ale obaj sprzedawcy mają w ofercie zarówno do auta A i B. Różnica polega na pudełku i cenie. Pan INA z panem SKF znają się od lat i od dawna wymieniają się częściami. Bierz tańsze.

Ok, tak zrobię. Dzięki!

A co sądzicie o kompletach Gates?

 

Troszke ponad 400zł za całość do Multijeta wychodzi.

 

Gates raczej pomp nie produkuje?

W zestawie ina mialem rolke co po 15tys km stanela i spalilo pasek rozrzadu, w skf pompa wody pociekla po ok 15 tys km, wczoraj mialem w rekach skf rolke do rozrzadu , ktora halasowala gorzej niz stara, takze ciezko doradzac.

 

Z golfa 5 jak zdejmowalem pasek rozrzadu ( zakladany wczesiej w aso w DE ) byl to gates , a rolki ina + numer fabryczny VW, napinacz Litens.

 

W moim Mitsubishi Space star  (2005r.) Aso zalozylo pasek Dayco.

Jeszcze jest Ruville.

 

Patrzyłeś na komplety Contitech?

LuK, INA, FAG i Ruville to marki tej samej firmy:

http://webcat.schaeffler-aftermarket.com/web/schaeffler/pl/index.xhtml

Edytowane 15 Czerwca 20169 lat przez bolekis

Jeszcze jest Ruville.

Patrzyłeś na komplety Contitech?

Ruville jest pakowaczem, a najczexciej jest INA lub SKF

Litens nie produkuje napinaczy rozrządy tylko dostarcza do nich same mechanizmy do INY,SKF-u,Ruville i SNR-a.