Cześć.

 

Do mojego projektu "e-rajdówki" zakupiłem sobie hydrauliczny ręczny [inny niż na zdjęciu poniżej!!! ] z taką pompą jak poniżej:

 

http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB1mYcUIVXXXXXFXXXXq6xXFXXXb/EPMAN-Neo-Chrome-Adjustable-E-Brake-Hydraulic-Drift-Racing-Handbrake-Hand-Brake-Vertical-Horizontal-S14-AE86.jpg

 

Daruję sobie pitolenie o przeróbkach elektrycznych, potrzebuję pomocy w innej sprawie.

 

Skrajny otwór... Niby powinna pasować śruba M10, ale wchodzi na "pół zwoju" i dalej stoi.

 

Czy to może być otwór 3/8?

Jeśli tak, to jak mam żyć panie premierze?

Czy śruba M10 powinna dać się wkręcić w gwint 3/8?

Bo w sumie nie wiem, czy ta chińska pompka ma zrąbany gwint, 

czy konieczny jest gwint 3/8?

 

Z góry dzięki za info!

Pojedz do marketu budowlanego, zakup kilka rożnych przejściówek i redukcji, i sprawdź, która pasuje. A potem je oddaj.

Na jakim dziale będą mieli takie małe gwinty?

Na śrubkach nie ma :/

 

EDIT: Rozumiem, że na hydraulice będzie

Jeśli mówimy o standardowych skokach, to 10 nie wejdzie w 3/8". Przy drobnych gwintach (x1 i 24tpi) będzie już łatwiej, ale palcami raczej nie wkręcisz (zależy od długości gwintu).

Jeśli mówimy o standardowych skokach, to 10 nie wejdzie w 3/8". Przy drobnych gwintach (x1 i 24tpi) będzie już łatwiej, ale palcami raczej nie wkręcisz (zależy od długości gwintu).

 

na oko rzekłbym standardowy...

Jutro polecę do castoramy i popatrzę.

 

Teraz jednak muszę przejść do pogranicza tematu elektryki....

Presostat KPI wystarczyłby na wykrycie odciągnięcia wajchy?

Bez problemu, gdyby nie to, że maks. ciśnienie to - jak widzę - 30 barów. A to za mało.
Myślę, że w układzie będzie co najmniej 50 barów.

Bez problemu, gdyby nie to, że maks. ciśnienie to - jak widzę - 30 barów. A to za mało.

Myślę, że w układzie będzie co najmniej 50 barów.

 

Aj, zapomniałem dodać, to ma działać na powietrze, nie na ciecz.

Nadal będzie działać?

Pracy tego hamulca na powietrzu w ogóle sobie nie wyobrażam .
Ale w pneumatycznych układach hamulcowych są takie ciśnienia, że taki presostat je ogarnie.

Pracy tego hamulca na powietrzu w ogóle sobie nie wyobrażam .

Ale w pneumatycznych układach hamulcowych są takie ciśnienia, że taki presostat je ogarnie.

 

Jak zatykam tę skrajną dziurkę, to następuje sprężanie powietrza - co ciekawe ta duża nakrętka też ma dziurkę, ale jemu to wisi...

 

Gdyby się udało wyszedłby mi zajefajny e-brake dla e-rajdówki

 

Ostatecznie dorzucę zbiorniczek wyrównawczy w duży otwór - to już jest M10 na 100% i będzie hulać na płynie

Jak zatykam tę skrajną dziurkę, to następuje sprężanie powietrza

Jak to w pompie. Problem jest taki, że z takim ciśnieniem, co najwyżej, dosuniesz klocek do tarczy.

Przecież klocka to tu nie będzie.

Presostat ma dawać do komputera sygnał 01 czy jest ręczny zaciągnięty czy nie.

Czyli jak? To jest wajcha ręcznego do symulatora? W takim razie po co komplikować? Powietrze, presostat? Nie lepiej zwyczajny włącznik monostabilny?

Początkowo taki był plan.

Sprężyny, "krańcówka" i voila.

 

Ale jak na to popatrzyłem to znów wychodziła mi rzeźba w g....

 

A pompa... powinna dać "feeling" prawdziwego hamulca,

zaś przykręcony presostat daje mi porządny i porządnie zamocowany wyłącznik ciśnieniowy.

 

 

A teraz ciekawostka.

Znalazłem jakąś śrubę z dziurką - prawdopodobnie do przyłączenia przewodu hamulcowego.

Ta wkręca się prawidłowo.

Zakupiona śruba w sklepie od pneumatyki [nota bene 1/8 cala -

nigdy nie rozumiem tych nominałów otwór na bank 3/8 cala] 

pasuje trochę, ale się nie wkręca prawidłowo.

Czyli jednak gwint jest chyba nadal nie do końca teges...

 

Jak chińszczyzna to chińszczyzna ehhh...

Tak coś podejrzewałem .
Jeśli masz taki presostat, to powinien działać, ale, żeby był filing, musi być przykręcony do samej pompy, bo im dalej, tym dłuższa rurka i mniejsze ciśnienie.
Jeśli nie masz, albo rurka musi być dłuższa, to tańszym wyjściem będzie presostat od pralki.

A dostałeś 1/8", ale z gwintem rurowym (BSP), a zmierzyłeś 3/8" mając na myśli gwint zwykły (BSW) . W obu przypadkach średnica zewnętrzna oscyluje w okolicy 10mm.
Różnica jest taka, że w gwincie rurowym jest to (a przynajmniej była jak to tworzyli) średnica wewnętrzna rury, na której był dany gwint zewnętrzny .

Kupiłem przejściówkę 1/8 na...1/2 chyba...w każdym razie takie co pasuje do kpi

więc rurka będzie miała góra 2 cm...

Prawdopodobnie masz tam M10 ale inny skok, idź gdzieś do motoryzacyjnego gdzie mają duży asortyment końcówek przewodu hamulcowego - produkcji np PW WP, lub SPYRA i tam pewnie coś odbierzesz

Edytowane 28 Lipca 20169 lat przez SebaSRS