Siemanko,

 

Takie rozważanie czysto teoretyczne...czy wymiana śrub na szpilki coś nam daję ?

Poza tym ze łatwiej jest założyć koło, tym bardziej jak ktoś ma dystanse...

 

Jakie są tego inne plusy/wady ?

Jak zjedziesz gwint na szpilce, to wymieniasz szpilke, a nie cala piaste.

pozdrawiam,

Kuba.

szpilki są fajne boo masz możliwość zakładania rożnych wielkości dystansów....i nie musisz przy tym właśnie jak przy śrubach kupować dłuższych...ja osobiscie jestem zadowolony i polecam...ah i tak jak co roku problem z tym gdzie ja położyłem śruby do felg stalowych a gdzie do alusow

ah wad - brak

Edytowane 28 Sierpnia 20169 lat przez roach

szpilki są fajne boo masz możliwość zakładania rożnych wielkości dystansów....i nie musisz przy tym właśnie jak przy śrubach kupować dłuższych...ja osobiscie jestem zadowolony i polecam...ah i tak jak co roku problem z tym gdzie ja położyłem śruby do felg stalowych a gdzie do alusow

ah wad - brak

 

a tak to, gdzie ja położyłem nakrętki

Pozostając przy temacie...

Śmiga ktoś na dystansach przelotowych bez centrowania ?

Zawsze kupowałem z centrowaniem, bo ponoć felga nie może się opierać na samych śrubach. Gdyż nie są przystosowane do przenoszenia sił ścinających...

Ale już chyba Z 5 raz widzę rajdówkę tzn cc/sc do kjs która tak śmiga, i nic się nie dzieje...

Jak to jest

Kumpel miał bez centrowania to koła trochę biły. Na mój rozum felga nie będzie już tak wycentrowana w osi bez kołnierza na dystansie, stąd to bicie 

Edytowane 29 Sierpnia 20169 lat przez Grzechu46

Pozostając przy temacie...

Śmiga ktoś na dystansach przelotowych bez centrowania ?

Zawsze kupowałem z centrowaniem, bo ponoć felga nie może się opierać na samych śrubach. Gdyż nie są przystosowane do przenoszenia sił ścinających...

Ale już chyba Z 5 raz widzę rajdówkę tzn cc/sc do kjs która tak śmiga, i nic się nie dzieje...

Jak to jest

Sruby raczej wytrzymaja. Kolnierz jest po to, aby kolo bylo idealnie w osi piasty i nie bilo.

W rajdach nawet nie wywazaja kol, bo jedno dohamowanie i pozamiatane.

pozdrawiam,

Kuba.

a tak to, gdzie ja położyłem nakrętki

nakrętki mam tylko jedne ....

@@proshotter jeździłem bez centrowania....i każdy mi mówi ze kola falują...przy hamowaniu tragedia czyli wygląda głupio i niebezpiecznie ah i chyba felgi się uszkadzają przy tym....

No i wszystko w temacie

Dzięki Pany za odp

ja jeżdżę na 5 mm dystansach szpilkach 14 felgach 7 przód 8 tył bez pierścienia centrujacego i jest wszystko oki żadnych falowan felg czy drgań szpilki do bardzo dobry pomysł; )

ja miałem przez jakiś czas w Coupe dystans z centrowaniem ale felgę bez odpowiedniego pierścienia no i koło nie odpadło ale nie było to w pełni bezpieczne anu komfortowe. Centrowanie to jedno ale śrub generalnie lepiej na ścinanie nie obciążać i tyle.

Ból ze szpilkami robi się jak trzeba piastę wymienić.

Sent from my SM-A500FU using Tapatalk

Ból ze szpilkami robi się jak trzeba piastę wymienić.

Sent from my SM-A500FU using Tapatalk

 

To chyba zależy od danego przypadku.

Ból ze szpilkami robi się jak trzeba piastę wymienić.

Sent from my SM-A500FU using Tapatalk

 

Nie wiem czy będzie problem. Szpilki wkleja się na bardzo mocnych klejach do gwintów. Kleje te poddają się gdy element podgrzejemy np. lampa lutownicza