Witam koledzy

Pacjent to kia ceed 1,6 crdi (2010r.). Samochód ma problemy z mocą (ograniczenie max obrotów do ok. 2800). Błąd odczytany interfejsem elm327 to p1186 (zbyt niskie ciśnienie paliwa). Problem ogólnie znany w tym silniku, ale moje pytanie dotyczy właśnie samego odczytu błędu. Czy interfejs serwisowy potrafi odczytać dokładniej te błędy, czy też będzie taki sam komunikat? Chodzi mi o to, czy po podłączeniu interfejsu do samochodu można uzyskać więcej informacji na temat błędów w sterowniku silnika, czy otrzymamy te same informacje co prostym elmem? 

Jak pojedziesz do ASO to sie wepna w zlacze w komorze silnika i wtedy wiecej zobacza. Przez odb2 jak masz dobry interfejs to tez sporo widac. A tym elm to sobie mozesz ot dla hobbystow.

 

Jak swoje padlo sprzedawalem to podlaczali sie przez ODB2 narzedziem kia i opcji bylo duzo. 

Jak pojedziesz do ASO to sie wepna w zlacze w komorze silnika i wtedy wiecej zobacza. Przez odb2 jak masz dobry interfejs to tez sporo widac. A tym elm to sobie mozesz ot dla hobbystow.

 

Jak swoje padlo sprzedawalem to podlaczali sie przez ODB2 narzedziem kia i opcji bylo duzo. 

Ok, dzięki kolego. Wiem, że elm wiele nie zdziała. Byłem ciekawy, czy interfejs serwisowy poda więcej informacji na temat tego błędu, bo jego przyczyn może być kilka.

Ok, dzięki kolego. Wiem, że elm wiele nie zdziała. Byłem ciekawy, czy interfejs serwisowy poda więcej informacji na temat tego błędu, bo jego przyczyn może być kilka.

Samo podlaczenie to wywalenie kasy w bloto. Jak przyczyn kilka to trzeba je sprawdzic i weliminowac. Ja bym zaczal od wymiany filtra paliwa i zobaczyc jak sitko ssaka w zbiorniku wyglada. Wiecej informacji nie poda. Moze podac inne parametry np cisnienie etc.

Edytowane 28 Września 20169 lat przez wujekcybul

Samo podlaczenie to wywalenie kasy w bloto. Jak przyczyn kilka to trzeba je sprawdzic i weliminowac. Ja bym zaczal od wymiany filtra paliwa i zobaczyc jak sitko ssaka w zbiorniku wyglada. Wiecej informacji nie poda. Moze podac inne parametry np cisnienie etc.

Ok, to już wszystko wiem.

P.S.

Jechaliśmy w trasie z żoną i po zatankowaniu żona zaczęła prowadzić przez ok. 3 godziny, nie zauważyła nic niepokojącego (ale pierwszy raz prowadziła ten samochód i nie przekraczała 140 km/h), po przesiadce stwierdziłem, że samochód "nie jedzie". Błąd sam się kasuje, ale po "przyciśnięciu" mocniej gazu powraca i auto przechodzi w tryb awaryjny. Podejrzewam zatankowanie jakiegoś syfu. Do tej pory co zrobiłem: dotankowanie 40 litrów paliwa premium, przeglądnięcie sitka w baku i wymycie zmywaczem (niestety nie miałem nowego na wymianę, ale to nie wyglądało źle - auto ma prawie 200 tys. km. i ja pierwszy raz zaglądałem do baku). W/w zabiegi nie pomogły, dzisiaj kupiłem filtr paliwa i dolałem jakiegoś środka do czyszczenia układu paliwowego. Jak będę miał chwilę, to wymienię filtr i zobaczymy.

Ok, to już wszystko wiem.

P.S.

Jechaliśmy w trasie z żoną i po zatankowaniu żona zaczęła prowadzić przez ok. 3 godziny, nie zauważyła nic niepokojącego (ale pierwszy raz prowadziła ten samochód i nie przekraczała 140 km/h), po przesiadce stwierdziłem, że samochód "nie jedzie". Błąd sam się kasuje, ale po "przyciśnięciu" mocniej gazu powraca i auto przechodzi w tryb awaryjny. Podejrzewam zatankowanie jakiegoś syfu. Do tej pory co zrobiłem: dotankowanie 40 litrów paliwa premium, przeglądnięcie sitka w baku i wymycie zmywaczem (niestety nie miałem nowego na wymianę, ale to nie wyglądało źle - auto ma prawie 200 tys. km. i ja pierwszy raz zaglądałem do baku). W/w zabiegi nie pomogły, dzisiaj kupiłem filtr paliwa i dolałem jakiegoś środka do czyszczenia układu paliwowego. Jak będę miał chwilę, to wymienię filtr i zobaczymy.

Bez sensu. Wypompowac paliwo. Zmienic sitko, zmienic filtr paliwa i zatankowac nowe. Jak nie pomoże to szukac dalej. Co z tego ze filtr wymienisz jak syf nadal jest.

Bez sensu. Wypompowac paliwo. Zmienic sitko, zmienic filtr paliwa i zatankowac nowe. Jak nie pomoże to szukac dalej. Co z tego ze filtr wymienisz jak syf nadal jest.

Wiem, że tak byłoby najpewniej, ale jestem za granicą i koszt tej operacji byłby bardzo wysoki, więc próbuję narazie półśrodków (sam filtr paliwa z wymianą to koszt ok. 500 PLN). Wyciągnąłem smok z baku i był o dziwo czysty, na sitku też nie było widać syfu, jedynie na tym na powrocie były jakieś zanieczyszczenia. Z tego co czytałem kia zaleca wymianę filtra co 30 ty.km. Auto było ostatnio w serwisie jakieś 27 tys. km. wcześniej, ale nie jestem pewny, czy filtr paliwa był wymieniany (na pierwszy rzut oka nie wygląda).

Wiem, że tak byłoby najpewniej, ale jestem za granicą i koszt tej operacji byłby bardzo wysoki, więc próbuję narazie półśrodków (sam filtr paliwa z wymianą to koszt ok. 500 PLN). Wyciągnąłem smok z baku i był o dziwo czysty, na sitku też nie było widać syfu, jedynie na tym na powrocie były jakieś zanieczyszczenia. Z tego co czytałem kia zaleca wymianę filtra co 30 ty.km. Auto było ostatnio w serwisie jakieś 27 tys. km. wcześniej, ale nie jestem pewny, czy filtr paliwa był wymieniany (na pierwszy rzut oka nie wygląda).

 

Rozbierałeś odstojnik z baku, czy tylko sprawdziłeś zewnętrzne sitko?

Rozbierałem odstojnik

Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

Rozbierałeś odstojnik z baku, czy tylko sprawdziłeś zewnętrzne sitko?

Rozbierałem odstojnik, zewnętrzne sitko na pewno nie ma wpływu na tą dolegliwość

Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

Rozbierałem odstojnik

Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

No to podsumuję temat, żeby nie zostawiać nierozwiązanego wątku. Dzisiaj wymieniłem filtr paliwa i moc wróciła. Koszt: filtr paliwa w przeliczeniu na złotówki jakieś 110 zł, a robota własna. W serwisie za to samo zapłaciłbym ok. 500 złotych.

No to podsumuję temat, żeby nie zostawiać nierozwiązanego wątku. Dzisiaj wymieniłem filtr paliwa i moc wróciła. Koszt: filtr paliwa w przeliczeniu na złotówki jakieś 110 zł, a robota własna. W serwisie za to samo zapłaciłbym ok. 500 złotych.

Za co 500zl? Za wymiane filtra? Grubo. 

No to podsumuję temat, żeby nie zostawiać nierozwiązanego wątku. Dzisiaj wymieniłem filtr paliwa i moc wróciła. Koszt: filtr paliwa w przeliczeniu na złotówki jakieś 110 zł, a robota własna. W serwisie za to samo zapłaciłbym ok. 500 złotych.

 

Nie przesadzaj, serwis Kia nie jest jakoś szczególnie drogi...

Nie przesadzaj, serwis Kia nie jest jakoś szczególnie drogi...

Filtr w serwisie ponad 400 DKK i robota tak samo. Dzwonione do dwóch serwisów.