moze ktoś mial podobną sytuację: wsiadam dzisiaj do mojej asterki przekrecam kluczyk, czekam jak zgasną kontrolki... i zgasly, ale po sekundzie zapalila sie kontrolka airbagów i nie zgasla juz do konca - przejechalem 120km i nic, swiecila caly czas

zastanawiam sie co moze być przyczyną, rozumiem, ze jest gdzies jakiś bląd,

czy mozna cos we wlasnym zakresie sprawdzić co sie stalo?

ile może ksoztować naprawa? co może być przyczyną świecnia sie kontrolki?

czy jadac do serwisu opla kasują coś na "dzień dobry" za podlączenie do kompa? jeżeli tak to jakie to mogą być kwoty?

wczesniej nie było takich problemów

W ASO kasują za podłączenie ok 100. Z drugiej strony jakby miała strzelić poduszka podczas babrania się przy kablach to wolałbym podjechać i mieć spokój.

Kody poduszek wywołasz tylko techem.

> moze ktoś mial podobną sytuację: wsiadam dzisiaj do mojej asterki

> przekrecam kluczyk, czekam jak zgasną kontrolki... i zgasly, ale

> po sekundzie zapalila sie kontrolka airbagów i nie zgasla juz do

> konca - przejechalem 120km i nic, swiecila caly czas

> zastanawiam sie co moze być przyczyną, rozumiem, ze jest gdzies jakiś

> bląd,

> czy mozna cos we wlasnym zakresie sprawdzić co sie stalo?

> ile może ksoztować naprawa? co może być przyczyną świecnia sie

> kontrolki?

> czy jadac do serwisu opla kasują coś na "dzień dobry" za podlączenie

> do kompa? jeżeli tak to jakie to mogą być kwoty?

> wczesniej nie było takich problemów

Pierwsze pytanie-czy masz poduszki boczne?

jeśli tak, to obstawaim kabel pod fotelem

jeśli nie to taśmę do airbagu w kierownicy

tak czy tak błąd musisz skasować kompem lub techem.

prawdopodobnie będzie też trzeba wymienić rzeczoną tasmę/kabelek

w aso sporo za to policzą,

mi w aso za wymianę kabli pod fotelami policzyli 300 za sztukę, a zrobiłem to u elektryka za 50 zł,wraz ze skasowaniem błędu.

> Pierwsze pytanie-czy masz poduszki boczne?

> jeśli tak, to obstawaim kabel pod fotelem

> jeśli nie to taśmę do airbagu w kierownicy

> tak czy tak błąd musisz skasować kompem lub techem.

> prawdopodobnie będzie też trzeba wymienić rzeczoną tasmę/kabelek

> w aso sporo za to policzą,

> mi w aso za wymianę kabli pod fotelami policzyli 300 za sztukę, a

> zrobiłem to u elektryka za 50 zł,wraz ze skasowaniem błędu.

mam boczne poduszki, te kabelki pod fotelem mogą być wypięte czy uszkodone?

co to jest TECH?

> mam boczne poduszki, te kabelki pod fotelem mogą być wypięte czy

> uszkodone?

> co to jest TECH?

Pod fotelami, na kablach jest złączka, jak dostanie luzu na stykach, to wyskakuje błąd.

Do wymiany są te kabelki, można je ewentualnie zlutować na stałe,ale wg mnie niewarto, bo kabelki w ASO kosztują niecałą dychę - 9.90.

taka komedia z poduszkami zdarzyć się może np przy przesuwaniu fotela, lub przejechaniu po wyboju

wszystko zalezy od tej złączki :-)

tech-to urządzenie do diagnozowania usterek-podłącza się to pod gniazdo diagnostyczne i odczytuje błędy sterowników, parametry pracy silnika i podzespołów.

Można też podłaczyć pod kompyter Bosha-KTS,ale ten nie wykrywa wszystkich błędów(poduszki pokazuje bez problemu). U mnie nie wykrył uszkodzenia cewki, tech pokazał to odrazu.

aha, lepiej nie jeździć z zapaloną kontrolką airbagów, bo przy ewentualnej kolizji poduszki nie wystrzelą-wiem z doświadczenia

> aha, lepiej nie jeździć z zapaloną kontrolką airbagów, bo przy

> ewentualnej kolizji poduszki nie wystrzelą-wiem z doświadczenia

Dlaczego nie jezdzic ? Przepraszam, ale czy samochód bez poduszki to już nie samochód ? Można spokojnie jeździc i mieć swiadomość, że poduszki nie wystrzelą w trakcie kolizji. Poprostu trzeba jeździć ostrożniej

> co to jest TECH?

Urządzenie diagnostyczne do samochodów marki Opel.

Namiastke takiego urządzenia można sobie zrobić informacje są TU

> Można też podłaczyć pod kompyter Bosha-KTS,ale ten nie wykrywa

> wszystkich błędów(poduszki pokazuje bez problemu).

KTS jest o niebo lepszym urządzeniem diagnostycznym od TECH'a

> U mnie nie

> wykrył uszkodzenia cewki, tech pokazał to odrazu.

Bo dupa był diagnosta albo niemiał aktualizacji wszystkich do KTS'a. Bosch raz do roku wypuszcza aktualizacje do KTS'ów. Może też meches miał KTS'a kupionego poza siecią i do tego starwszą wersje. W tym wypadku dostepu do aktualizacji też nie ma.

> aha, lepiej nie jeździć z zapaloną kontrolką airbagów, bo przy

> ewentualnej kolizji poduszki nie wystrzelą-wiem z doświadczenia

Wiadomo że nie wystrzela tylko dlaczego lepiej nie jeździć ???????? ja jeździłem 5 lat i nic się nie stało. Żarówkę kontrolki wkręciłem i skasowałem błąd dopiero w dniu sprzedaży astry

> Pod fotelami, na kablach jest złączka,

ta złączka jest widoczna pod fotelem, bez konieczności jego demolki?

zgodnie z waszymi radami, podjechalem do kumpla na warsztat, 5 minut roboty, podpiął komputer (bosch) w złącze diagnostyczne i namalowalo, że za duza rezystancja, poruszal kabelkami pod fotelem kierowcy i już jest ok, jak narazie... donastepnego razu;)

> KTS jest o niebo lepszym urządzeniem diagnostycznym od TECH'a

Może kolega wyjaśni co przez to rozumie?

Jest bardziej wszechstronny, bo można do niego podłączać różne samochody, ale do Opla nic lepszego od techa(2) nie widziałem.