Panowie mam pytanie. U mnie w sc 1999 styki pomiędzy budą a tylną klapą wyglądają następująco:

 

Lewy (ułożenie losowe): masa, + po stacyjce do wycieraczki, + sygnał do wycieraczki, stop

Prawy (ułożenie losowe): masa, + podgrzewanie szyby.

 

Ostatnio zauważyłem w sc MPI 2003r., że jest tylko lewy styk używany a prawy jest zaślepiony. Czy w nowszych sc zrezygnowali z masy na stykach i jest brana bezpośrednio z klapy czy jak to jest ?? Jeżeli tam to chętnie bym zrezygnował z prawych styków i podłączył tam siłownik centralnego zamka.

 

Pozd

Mógłbyś spróbować zostawić tylko masę w lewym a zamiast masy w prawym dać sygnał do zamka pod warunkiem, że jest sterowany od strony plusa. Daj tylko grubszy przewód do masy i jeżeli styk wytrzyma jednoczesne obciażenie wycieraczką i ogrzewaniem to będzie git

Osobiście i z doświadczenia polecam montaż siłownika CZ w pasie zamiast w klapie prościej i bez kombinacji ze stykami i łatwo zaczepić do seryjnego cięgna otwierania "mechanicznego"

Osobiście i z doświadczenia polecam montaż siłownika CZ w pasie zamiast w klapie prościej i bez kombinacji ze stykami i łatwo zaczepić do seryjnego cięgna otwierania "mechanicznego"

no chyba że się nie ma otwierania z kokpitu wtedy do pasa nie założymy siłownika