Czy ta opona kwalifikuje się do natychmiastowej wymiany?

**HanYs** · 9 Października 2016

Pęknięcia musiałyby być takie, że osnowa byłaby na wierzchu i dopiero UV działające przez dłuższy czas osłabiłoby ją. A i tak stalowy kord przenosi większość obciążeń.

Guma to tylko uszczelnienie i osłona przed UV.

W teorii . Mi kiedyś strzeliła opona w podobnym stanie jak na zdjęciu.To była jedna z tylnych.

Na szczescie predkość nie była bardzo duża.

**HanYs** · 9 Października 2016

Guma jest tylko "opakowaniem" kordu/oplotu. Być może nie jest to żadnym wyznacznikiem, ale pewnego pięknego dnia, zupełnie przypadkowo, zauważyłem w moim 2oo takie cuś, jak na poniższym obrazku:

I co? I nic, opona nie eksplodowała, chociaż od momentu, gdy to zauważyłem, nie zrobiłem zbyt wielu kilometrów.

Ale - żeby nie było - pojęcia nie mam, jak długo z tym jeździłem...       a opony były zupełnie przyzwoite, dużo bieżnika i były to jedynie dziesięcioletnie Metzeler'y       gdyby nie to rozwarstwienie, miał bym je nadal

Analogicznie do 4oo: ilu z nas jeździ, będąc nieświadomym uszkodzenia ogumienia, którego nie widać, bo jest "od wewnątrz" nadkola i które nie daje wyraźnych oznak? No właśnie...

Co do sławetnego wystrzału ogumienia - nie spotkało mnie to, mimo, że z "dorosłą" motoryzacją mam styczność od 1976 roku (Skoda 100S   ). Były różne akcje typu kapitulacja paska klinowego w Skodziance, urwany pływak w gaźniku PF 126p + urwana linka sprzęgła, pad altka w Zagładzie 21061, ale ogumienie nigdy mnie nie zawiodło (nie liczę przebicia przez ciało obce).