Rozmiar: 205/60 R16. 

 

Wymagania: powolne zużywanie, dobra na każde warunki, w tym na odśnieżone i zabłocone autostrady zimą - do szybkiego przemieszczania się po kraju. 

 

Na placu boju pozostają: Continental TS850 (miałem poprzedni model i były super) - najdroższe ale czy rzeczywiście top? Nie wiem jak z ich zużywaniem się. Michelin Alpine 5 (Micheliny są znane z tego że zużywają się powoli, poza tym to opona zaprojektowana na warunki gdzie zimą jest więcej suchego i deszczu, tak jak u nas ostatnio i na odśnieżonych autostradach). Dunlop Winter Sport 5 - najlepsza relacja cena/osiągi poza tym lubię tą markę i ma w testach fantastyczne wyniki, najlepsze albo drugie. 

 

Która z tych 3 i dlaczego? 

Wracam do tematu.

 

Warunki: muszą się w miarę wolno zużywać (co z tego że opona jest super na początku, jak po 2 sezonach ma połowę bieżnika), komfortowe w sensie miękkie, bezpieczne przy wysokich prędkościach i trudnych warunkach. 

Michelin Alpin 5 - mam ochotę coś nowego wypróbować. Czy to prawda że są miękkie i komfortowe? Niestety ten model w testach zużycia nie wypadł dobrze. Fajnie że lamele są nacinane głęboko tak jakby z jednej strony. Jak się sprawują na suchym przy jesienno-wczesnowiosennych temperaturach? 

Conti TS850 - czy to prawda że wyją przy przyspieszaniu? Miałem 830 i po 5 latach, w temp. od -20 do +15, przez jakieś 60 kkm mają jeszcze od 5,9 do 7,3mm bieżnika i guma jest mięciutka 

 

 

Serio, nikt nie jeździł na takich i nic nie może napisać? 

Warunki: muszą się w miarę wolno zużywać (co z tego że opona jest super na początku, jak po 2 sezonach ma połowę bieżnika), komfortowe w sensie miękkie, bezpieczne przy wysokich prędkościach i trudnych warunkach. 

Conti TS850 - czy to prawda że wyją przy przyspieszaniu? Miałem 830 i po 5 latach, w temp. od -20 do +15, przez jakieś 60 kkm mają jeszcze od 5,9 do 7,3mm bieżnika i guma jest mięciutka 

Mam TS850 205/55R16 94H.

To prawda - na mokrej drodze TS850 trochę wyją/gwiżdżą podczas przyspieszania. Mam jednak wrażenie, że zależy to także od rodzaju nawierzchni.

Zużycie jest małe - to także prawda. Moje przejechały w trakcie trzech sezonów ok.50 tys.km i zostało ok.6,5mm bieżnika.

Bardzo polecam te opony. Sprawują się bardzo dobrze. W dodatku są ciche i odporne na ząbkowanie (takie jest moje zdanie).

 

edit

Na wycie podczas przyspieszania przestałem zwracać uwagę. Nie pamiętam jak było w zeszłym sezonie. Od kilku dni mam znowu założone zimowe koła i dziś w drodze z pracy przysłuchiwałem się pracy opon na rożnych rodzajach nawierzchni - na gładkim, mokrym asfalcie jest to ledwo słyszalne. Na innych rodzajach asfaltu jest cisza. Wniosek z tego taki, że wraz ze zużywaniem się bieżnika, hałas zanika. 

Edytowane 20 Października 20169 lat przez Gość

Wszystko fajnie ale się okazało, że Continental nie robi zimówek w rozmiarze 205/60 R16       Do Corolli wziąłem TS860.

 

Tylko co teraz. Potrzebne mi coś co jest dość miękkie bo Fluence ma twarde zawieszenie.

 

Dunlop Winter Sport 5 - boję się że będzie się szybko zużywał

Michelin Alpin 5 - słabo ten model wypadł w testach... I najgorsze że na suchym, a ja tym będę po autostradach dużo i szybko jeździł. Ścieralność też taka jak innych, nie to co poprzedni model.

Bridgestone Blizzak LM001 - podobno głośne i twarde, chociaż ścierają się wolniej

jak mają być miękkie to popatrz na uniroyal ms plus 77.

Mam takie we Foce i są miękkie i komfortowe

Kupiłem Dunlopy. Uniroyale się dość szybko ścierają.

Kupiłem Dunlopy. Uniroyale się dość szybko ścierają.

letnie uniroyale tak, ale te zimówki po 10kkm nie mają widocznych śladów zużycia.

Aaa to spoko Może do Toyoty kupię na przyszły rok. Bardzo szkoda że Continental nie robi w rozmiarze 205/60R16.