Koledzy chce zapewnić łożysku stożkowemu smarowanie. Niestety producent nie przewidział tam kalamitki. Wpadłem na pomysł aby nawiercić bieznie i zamontowac kalamitke.

Pytanie czy to wykonalne? Pewnie jakieś super wiertlo mi jest potrzebne?

Chcesz wiercić dziurę w bieżni

Nie jest to dobry pomysł, nawet gdyby się udało wywiercić otwór to raczej długo wałki lub bieżnia nie wytrzyma "przetaczania" się po tej dziurze

Gdzie to jest zamontowane, to jakieś fabryczne urządzenie?

Wahacz w quadzie. Seryjnie tam kalamitek nie ma niestety w tym modelu. Kolega np. W swoim ma kalamitki (fakt to inny model ). No otwor to m6 by byl. Generalnie chcialbym jakos przedluzyc zycie tych lozysk.

I nie ma tam żadnych uszczelniaczy czy osłon?

Może dałoby się domontować jakąś blachę/osłonę tego łożyska i tam umieścić kalamitkę...

Edytowane 10 Października 20169 lat przez volf6

Do przewiercenia łożyska potrzebne będzie - co najmniej dobre - wiertło z węglika i sztywna wiertarka kolumnowa.

Wystarczą 2mm średnicy. I otwór jak najbliżej końców rolek.

Jeśli to nie jest łożysko zamknięte, tylko ma osobne uszczelniacze, to lepiej będzie zrobić otwór między łożyskiem i uszczelniaczem.

Przez takie otwory w łożyskach, które niby miały poprawić smarowanie, rozbił się któryś z samolotów LOTu w czasach PRLu

Tak serio to życzę powodzenia w wierceniu w łożysku 

Koledzy chce zapewnić łożysku stożkowemu smarowanie. Niestety producent nie przewidział tam kalamitki. Wpadłem na pomysł aby nawiercić bieznie i zamontowac kalamitke.

Pytanie czy to wykonalne? Pewnie jakieś super wiertlo mi jest potrzebne?

 

Ił 62M miał właśnie dziurkę nawierconą przez ruskich w bieżni łożyska. Jak się to skończyło wszyscy wiemy...