Pacjent to 407 z 2005r SIEMENS od chyba lipca jest z nim problem z którym nie może poradzić sobie żaden mechanik. Błędów nie ma oprócz jednego P1351 czyli  awaria przekaźnika świec żarowych, ale to raczej nie ma nic wspólnego z odpaleniem. PP wcześniej pokazał P0193 w związku z czym zostały zmienione czujnik ciśnienia paliwa na listwie i regulator ciśnienia w pompie błędy zniknęły. Auto niby ma chęć ale nie chce zagadać... zmierzyłem mu dzisiaj parametry przy rozruchu i wyszło coś takiego: 

 

Nie pokazuje w ogóle ciśnienia paliwa... Czujnik był wymieniany na listwie ale na używany... Zrobiliśmy mały test i kompresorem próbowaliśmy wdmuchnąć powietrze na sekundkę wskoczyło 8 bar i później zero... Pojechałem po kolejny. Niestety nic to nie dało. Regulator został zakupiony nowy oryginał. Trzeci mechanik się poddaje który nie jednego diesla uruchomił. No i w akcie desperacji pojechałem na zaprzyjaźniony szrocik gdzie mieli sprawną pompe WC założyliśmy z uśmiechem... po czym próba odpalenia i to samo... Spróbowaliśmy na "plaka" auto puki był wtryskiwany pracowało i na tym koniec... kolejne próby nic nie dały. Wszyscy rozkładają ręce... 

 

Aaa opiłków nigdzie nie ma ... 

Edytowane 10 Października 20169 lat przez Luke16

sprawdz dobrze wiazki, mi wyglada na to ze wiazka jest uszkodzona, ostatnio bedac u znajomych mieli taka akcje w 1.6 HDi

A może coś na drodze filtr paliwa -> pompa WC, przez co pompa nie dostaje paliwa?

tutaj przejście raczej jest... Po odkręceniu rurki od wtrysków rzyga paliwem czyli paliwo dochodzi. Dzisiaj kolega miał jeszcze wiązke posprawdzać... czekam do jutra co uzgodnił... Ale mi już z tym gadem ręce opadają i nie tylko mi... auto piękne tylko co z tego jak nie jeździ? 

jakie było ciśnienie na plaku

i wiazke, to polecam jedna sprawdzac 12v + zarowka... wtedy dopiero widac czy jest ok... miernikiem moze wyjsc przejscie a pod obciazeniem juz niestety nie....

jakie było ciśnienie na plaku

tego nie wiem bo wiadomo że strach dłużej trzymać tym bardziej jeszcze mi się komp wysypał gdzie mam PP i Lexie wrrr... :/

sprawdzić ciśnienie na plaku, elektrykę. Zobaczyć czy nie leją wtryski i przez nie daje dyla ciśnienie jak wszystko będzie ok to zrobić układ paliwowy na krótko

Jutro będę wiedział jak z elektryką. Wtryski sprawne na przelewach zero paliwa...

i wiazke, to polecam jedna sprawdzac 12v + zarowka... wtedy dopiero widac czy jest ok... miernikiem moze wyjsc przejscie a pod obciazeniem juz niestety nie....

Potwierdzam.

Dopiero w taki sposób onegdaj doszedłem, że bardzo słaby prąd dochodzi do pompy paliwa.