Witam

Mam mozliwośc kupienia silnika 1,2 75km z punto z przebiegiem niecałe 70tys za  dobre pieniądze ale jest pewnien mankament silnik stoi w garazu od ponad 5 lat bez odpalania Z zewnatrz silnik wyglada Ok jak nówka ale obawiam sie czy w środku bedzie z nim wszystko OK dlatego pytam bardziej doświadczonych w tym temacie czy warto sie pchac a moze lepiej odpuścić Ewentualnie jest mozliwośc sprawdzenia jakos bez rozbierania silnika czy gładzie nie zardzewialy? 

Odpalic nie da rady bo silnik bez auta wiec nawet zakrecic nie ma jak 

Wszelkie rady sugestie mile widziane

Jeśli jest zalany olejem, to myślę że problemu nie powinno być.

Silnik z auta wypadkowego jeżdzącego wiec z olejem ale bardziej obawiam sie o gładzie cylindrów i pierścienie bo wilgoc pewnie swoje zrobiła

eh...zlać olej zalać nowym nie odpalać od razu tylko tyle by ciśnienie dobrze nasmarowało wszystko...i ogień....ostatnio tak Adam w kup i zrób zrobił.....

Byłem dzis zobaczyc ten silnik i mam wątpliwości bo krecac kołem pasowym jakos tak wszystko lekko chodzi Rozrzad sie kręci tłoki chodza  ale jakos tak kompresja słaba . Powiedzcie czy to normalne ze mozna obrócic wałem  krecąc za koło pasowe praktycznie z minimalnym oporem tym bardziej w silniku który według własciciela sta nieodpalany 5 lat ? 

Czy mozna zmierzyc cicnienie na silniku wyjetym z auta bez odpalania jesli tak to jak . Na pewno przyrzadem wkreconym zamiast świecy to wiem .

jak nie ma świec to będzie się lekko kręciło. Ze świecami i kompresją sprawną obracanie silnika rękami raczej powinno być bardzo kłopotliwe. Co do sprawdzenia silnika na zewnątrz. to bierzesz akumulator dobry i miernik i podłączasz rozrusznik na "krótko" i mierzysz kompresje na poszczególnych cylindrach. Ja tak robiłem jak kupowałem swoje 1.2  (oczywiście silnik zalany olejem )

Świece sa i dlatego było to dla mnie dziwne ze tak lekko chodzi

jak nie ma świec to będzie się lekko kręciło. Ze świecami i kompresją sprawną obracanie silnika rękami raczej powinno być bardzo kłopotliwe. Co do sprawdzenia silnika na zewnątrz. to bierzesz akumulator dobry i miernik i podłączasz rozrusznik na "krótko" i mierzysz kompresje na poszczególnych cylindrach. Ja tak robiłem jak kupowałem swoje 1.2  (oczywiście silnik zalany olejem )

Pamiętasz ile nadmuchał na cylindrach?

Edytowane 1 Listopada 20169 lat przez ar2rek

qrde już nie pamiętam dokładnie ale było dość równo coś koło 12 chyba

reka to ty kola pasowego nie przekrecisz przy dobrej kompresji.

Tez tak myslałem wiec odpuszczam dzieki 

Jak by ktos słyszał lub miał zdrowy dół od 1,2 176A8000 to był bym zainteresowany