Mam mokry blok silnika a płynu też mi ubywa. Niestety kiepsko widać bo patrząc od przodu auta mokre jest z tyłu silnika. Czy jest możliwe, żeby płyn chłodniczy uciekał na zewnątrz?

> Mam mokry blok silnika a płynu też mi ubywa. Niestety kiepsko widać

> bo patrząc od przodu auta mokre jest z tyłu silnika. Czy jest

> możliwe, żeby płyn chłodniczy uciekał na zewnątrz?

Mozliwe. Pomoże moim zdaniem demontarz"planowanie " głowicy i ponowny montarz głowicy. Moze pomoże dociągnięcie głowicy tylko ostrożnie!!!

> Mozliwe. Pomoże moim zdaniem demontarz"planowanie " głowicy i ponowny

> montarz głowicy. Moze pomoże dociągnięcie głowicy tylko

> ostrożnie!!!

W lipcu miałem wymienianą uszczelkę, wtedy też była planowana głowica. Czy trzeba będzie ponownie planować?

Na wtorek jestem umówiony z mechanikiem na wymianę uszczelki. Podpowiedzcie jakiej firmy kupić? Pasek rozrządu też trzeba chyba nowy założyć, bo przejechane na nim jest już 23'000. Teraz mam CONTI, kupić taki sam?

Jak masz na rozrządzie przejechane 23000 to jeszcze drugie tyle powinieneś zrobić bez problemów.

> Na wtorek jestem umówiony z mechanikiem na wymianę uszczelki.

> Podpowiedzcie jakiej firmy kupić?

Kup oryginalną, nie zrujnujesz się, a żałować nie będziesz

> Jak masz na rozrządzie przejechane 23000 to jeszcze drugie tyle

> powinieneś zrobić bez problemów.

Już kupiłem Gatesa Kilku mechaników mi mówiło, że w Oplach jeśli przejechane jest powyżej 15'000 to nie należy zakładać tego samego paska

> Kup oryginalną, nie zrujnujesz się, a żałować nie będziesz

Kupiłem Rainza czy jakoś tak, może być?

jedyna odpowiedz to taka ze chcieli zarobić... Ja w poprzednim silniku zdejmowałem i zakładałem pasek z 10 razy przy różnych przebiegach i nic się nie stało co prawda leży w garazu ale pasek się nie zerwał a dokręciłem na nim z 70 tyś

> jedyna odpowiedz to taka ze chcieli zarobić... Ja w poprzednim

> silniku zdejmowałem i zakładałem pasek z 10 razy przy różnych

> przebiegach i nic się nie stało co prawda leży w garazu ale

> pasek się nie zerwał a dokręciłem na nim z 70 tyś

To radzisz, żeby założyć stary a ten co kupiłem schować niech poczeka jeszcze z 30'000 km?

> To radzisz, żeby założyć stary a ten co kupiłem schować niech poczeka

> jeszcze z 30'000 km?

Teraz to juz niech lepiej zostanie jak jest, nie ma sensu wymieniac na stary przecież az tak duzo nie kosztuje, a jaki spokój

Planowanie pomoże a uszczelka musi być dobra, z górnej półki. Pasek zakładaj tylko Conti, mnie Gates przeskoczył o 6 ząbków po 20 kkm. Gates jest do du... i jest to opinia nie moja, ale co drugiego mechaniora.

> Planowanie pomoże a uszczelka musi być dobra, z górnej półki. Pasek

> zakładaj tylko Conti, mnie Gates przeskoczył o 6 ząbków po 20

> kkm. Gates jest do du... i jest to opinia nie moja, ale co

> drugiego mechaniora.

Teraz mówisz? Jak już kupiłem? Następnym razem kupię Conti, wiele osób tutaj na kąciku polecało jednak Gatesa.

Tylko nie Gates-a!!! Te paski sa do niczego, wiem bo miałem w Astrolocie. Znajomemu pękł Gates w T4 po 15 kkm. Lubią przeskoczyc przy dojeżdżaniu do skrzyżowań kiedy hamuje się silnikiem. Kup Conti a ten opchnij na Allegro