Witam!

Zamierzam na dniach zmienić silnik w mojej Astrze F. Do tej pory miałem silnik C14NZ. Słyszałem, że bez większych problemów mogę zmienić na C16NZ ale chciałbym jednak włożyć coś mocniejszego. Mam pytanie.

Czy moze ktoś z Was robił coś takiego? Czy włożenie silnika 1.8 wiąże się z duzymi przeróbkami?

Zastanawiam się nad 16v ale z tego co słyszałem jest z tym bardzo dużo roboty. Co polecacie? Jakie jest Wasze zdanie

Proszę o pomoc i pozdrawiam

osobiscie polcalbym 2.0 8V... tylko nie wiem czy podejdzie pod niego Twoja obecna skrzynia biegow... a jesli juz by podeszla... i niechcialbys zabardzo zmieniac zawieszki i hamulcow, to warto by bylo pamietac,ze sie wlozyla taki silnik...

> Witam!

> Zamierzam na dniach zmienić silnik w mojej Astrze F. Do tej pory

> miałem silnik C14NZ. Słyszałem, że bez większych problemów mogę

> zmienić na C16NZ ale chciałbym jednak włożyć coś mocniejszego.

> Mam pytanie.

> Czy moze ktoś z Was robił coś takiego? Czy włożenie silnika 1.8 wiąże

> się z duzymi przeróbkami?

> Zastanawiam się nad 16v ale z tego co słyszałem jest z tym bardzo

> dużo roboty. Co polecacie? Jakie jest Wasze zdanie

> Proszę o pomoc i pozdrawiam

Witam

Ja dwa miesiące temu zmieniłem silnik z 1.6 16V na 2.0 8V i nie narzekam. Moc zwiększona ze 100KM na 116KM ale większa pojemnośc to większy moment obrotowy. Spadło mi znacznie zużycie oleju z 0,7l/1000km na 0,25l/1000km, ale wiem, że poci mi się uszczelka miski olejowej. Ogólnie ja zmieniłem cały silnik wraz ze skrzynią, kompem, przegubami.

U ciebie jeśli będziesz chciał wsadzic silnik od astry to nie będziesz musiał nic przerabiac. Jeśli chcesz to będziemy mieli do sprzedania 2.0 16V 150KM, prawdziwy ogień, ale nie nadaje się do LPG.

Ja polecam 2.0 8V, jest jedna z najbardziej udanych jednostek napędowych OPLA

pozdrawiam

Przemula

Czyli w zasadzie musiałbym szukać silnika 2.0 8V ze skrzynia? A jak wygląda sprawa z zawieszeniem? Czy wytrzyma te co jest do tej pory? No i jestem ciekawy jak wygląda sprawa przekładki do mojej astry? Dużo roboty? Jakie elementy trzeba wymienić koniecznie?

> Jeśli chcesz to będziemy mieli

> do sprzedania 2.0 16V 150KM, prawdziwy ogień, ale nie nadaje się

> do LPG.

Mozna zapytac dlaczego?! Bo mam w glowie maly plan, ale nie wiem czy do spelnienia...

> Ja polecam 2.0 8V, jest jedna z najbardziej udanych jednostek

> napędowych OPLA

Zgodze sie z tym i to 100%... wlasnie jakbym znalazl taki silniczek z dobrych rak, to tez nie wiem czy bym nie zainwestowal z swap'a... az zaluje ze ostatnio tego nie zrobilem...!!!

> pozdrawiam

> Przemula

> Czyli w zasadzie musiałbym szukać silnika 2.0 8V ze skrzynia? A jak

> wygląda sprawa z zawieszeniem? Czy wytrzyma te co jest do tej

> pory? No i jestem ciekawy jak wygląda sprawa przekładki do mojej

> astry? Dużo roboty? Jakie elementy trzeba wymienić koniecznie?

Hm... jak na moje oko, to konieczne byloby:

silnik + skrzynia

do tego oczywiscie polosie z przegubami,

komp sterujacy praca silnika,

przydalyby sie hamulce, ale skoro jezdzisz spokojnie... i swidomosc,ze jezeli juz nie wymieniles tych hamulcow nie bujac sie do duzych predkosci...

> Hm... jak na moje oko, to konieczne byloby:

> silnik + skrzynia

> do tego oczywiscie polosie z przegubami,

> komp sterujacy praca silnika,

> przydalyby sie hamulce, ale skoro jezdzisz spokojnie... i

> swidomosc,ze jezeli juz nie wymieniles tych hamulcow nie bujac

> sie do duzych predkosci...

A czy skrzynia i silnik od Calibry będzie pasowała w Astrze?

No i czy reszta komponentów też jakoś podpasuje?

Szaleć nie szaleje, ale przy 60KM cięzko sie wyprzedza, więc silnik trzeba wymienić no i tym bardziej, że kończy się jego żywot

> A czy skrzynia i silnik od Calibry będzie pasowała w Astrze?

> No i czy reszta komponentów też jakoś podpasuje?

> Szaleć nie szaleje, ale przy 60KM cięzko sie wyprzedza, więc silnik

> trzeba wymienić no i tym bardziej, że kończy się jego żywot

Hm... silnik i skrzynia powinny pasowac... gorzej z przgubami i polsoiami(calibra jest chyba szersza), ale nie jestem pewien...

Reszta elementow...? Zalezy co masz na mysli, bo jesli mowisz o tarczach i zacoskach, to chyba jak Ci beda pasowaly na McPersona, to bedzie git..., tylko wtedy nie wiem czy spsujesz polosie z przegubami...

Nie wiem... ale sadze,ze ja bym rozejrzal sie za reszta czesci od Astry GSI, ew. kupil nowe (mam na mysli tarcze przeguby itp)

Jeszcze taka wskazowka...

Jezeli juz bierzesz ten silnik od calibry, to miej pewnosc ze na nim pojezdzisz, bo w calibrach, to raczej lubily jezdzic osoby co nie zaluja siliczkow...

> A czy skrzynia i silnik od Calibry będzie pasowała w Astrze?

> No i czy reszta komponentów też jakoś podpasuje?

> Szaleć nie szaleje, ale przy 60KM cięzko sie wyprzedza, więc silnik

> trzeba wymienić no i tym bardziej, że kończy się jego żywot

Czesc

Zadzwon pod numer 509 551 117. To jest mój dobry kolega. Ma do sprzedania silnik 2.0 8V w bardzo dobrym stanie. Jestem pewny pochodzenia tego silnika. Silnik jest jeźdżący więc można go przebadac, przejechac się sprawdzic sprężanie.

pozdrawiam

Przemula

A jeśli chodzi o pytanie dlaczego 2.0 16V nie nadaję się do gazu to głównym problemem jest puszka SFi, która w przypadku strzału w kolektor( co może się zawsze zdażyc) rozlatuje się w dorbny mak.

C20XE - 2.0 16V nadaje sie do gazu. Pod warunkiem ze to sekwencyjny gaz. Puszeczka SFI faktycznie czesto sie sypie od strzalu, ale na to tez sa jakies sposoby - zamiast puszki widzialem swego rodzaju power cap... Ale ja wolalem nie kombinowac.

Pozdrawiam

> Hm... silnik i skrzynia powinny pasowac... gorzej z przgubami i

> polsoiami(calibra jest chyba szersza), ale nie jestem pewien...

> Reszta elementow...? Zalezy co masz na mysli, bo jesli mowisz o

> tarczach i zacoskach, to chyba jak Ci beda pasowaly na

> McPersona, to bedzie git..., tylko wtedy nie wiem czy spsujesz

> polosie z przegubami...

> Nie wiem... ale sadze,ze ja bym rozejrzal sie za reszta czesci od

> Astry GSI, ew. kupil nowe (mam na mysli tarcze przeguby itp)

> Jeszcze taka wskazowka...

> Jezeli juz bierzesz ten silnik od calibry, to miej pewnosc ze na nim

> pojezdzisz, bo w calibrach, to raczej lubily jezdzic osoby co

> nie zaluja siliczkow...

Czy ktoś się orietuje czy dałoby radę do Astry noPB wstawić silnik 2.5 tdi taki jak w np. Omedze.

wszystko się da wsadzić kwestja pieniędzy tylko... Osobiście widziałem kadeta E z silnikiem od omegi MV6

> Czy ktoś się orietuje czy dałoby radę do Astry noPB wstawić silnik

> 2.5 tdi taki jak w np. Omedze.

2.5 TDS by BMW

> 2.5 TDS by BMW

Ta... tylko 6 gar podobno bardzo dostaje po dupie i po ok 150tys km lubi se nawet peknac... ale... kto wie...

Wolalbym 2.0 8V... 115KM sadze styka na asterke...

> Ta... tylko 6 gar podobno bardzo dostaje po dupie i po ok 150tys km

> lubi se nawet peknac... ale... kto wie...

> Wolalbym 2.0 8V... 115KM sadze styka na asterke...

Ano lubi gliowica sie zepsuc jak przegrzejesz silnik co w bmw nie jest trudne

A da się wsadzić silnik do f -ki ale od astry II ??

> Witam!

> Zamierzam na dniach zmienić silnik w mojej Astrze F. Do tej pory

> miałem silnik C14NZ. Słyszałem, że bez większych problemów mogę

> zmienić na C16NZ ale chciałbym jednak włożyć coś mocniejszego.

> Mam pytanie.

> Czy moze ktoś z Was robił coś takiego? Czy włożenie silnika 1.8 wiąże

> się z duzymi przeróbkami?

> Zastanawiam się nad 16v ale z tego co słyszałem jest z tym bardzo

> dużo roboty. Co polecacie? Jakie jest Wasze zdanie

> Proszę o pomoc i pozdrawiam

> Wolalbym 2.0 8V... 115KM sadze styka na asterke...

Ja też bym wolał. Nieźle by tak było dostać dwa razy większą moc w pedale gazu. Moja asterka z 60KM to prawdziwy żółw. Nawet matiz go odsadza spod świateł.

Ile może kosztować przełożenie silnika i dopasowanie wszystkiego? Chodzi mi o sam koszt robocizny. Orientuje się ktoś?

a ja bym postawil na silnik z vectry gts mocny dieselek do malej masy - raaakieta