Muszę kupić przyczepę, i żeby służyła bezawaryjnie to wymyśliłem że od razu zajrzę hamulców, dam nowe łożyska i jeśli będzie trzeba to nowe opony.

Do tego jak instalacja elektryczna będzie stara to też dam nową, łącznie z lampami bo gniazda żarówek lubią się wypalić a koszt nie jest wielki.

I teraz pytanie jakie przewody kupić żeby były dość trwałe?

Obrysówki przednie do czego się podpina? Bezpośrednio do wtyczki, czy podłącza do tylnych lamp? Tylne obrysówki to chyb najłatwiej podpiąć do tylnej lampy.

Ile kabli ma wychodzić od wtyczki? 2 (tylko strony: lewa/prawa) czy 4 (obrysówki i tylne lampy osobno i stronami lewa/prawa)?

Ma to być zrobione raz a porządnie tak żeby mi to jeździło bezawaryjnie.

No i zastanawiam się czy nie zrobić na przyczepie takiego samego gniazdka jak w aucie, i spinać to takim kablem żeby się nie plątało: 

Do tego lepsze gniazdka i wtyczki. W ciężarówkach fajnie się to trzyma więc może i tutaj da radę.

 

@@Fred doradzisz?

Edytowane 12 Grudnia 20169 lat przez swienty

Zrób ze światłem cofania i wtyk 13 pin.   

Edytowane 12 Grudnia 20169 lat przez ArekMiz

tak jak wyżej wtyk 13-cie pin

a lampy ledowe i spokój... a i wtedy aż tak grubych przewodów nie musi być

Muszę kupić przyczepę, i żeby służyła bezawaryjnie to wymyśliłem że od razu zajrzę hamulców, dam nowe łożyska i jeśli będzie trzeba to nowe opony.

Do tego jak instalacja elektryczna będzie stara to też dam nową, łącznie z lampami bo gniazda żarówek lubią się wypalić a koszt nie jest wielki.

I teraz pytanie jakie przewody kupić żeby były dość trwałe?

Obrysówki przednie do czego się podpina? Bezpośrednio do wtyczki, czy podłącza do tylnych lamp? Tylne obrysówki to chyb najłatwiej podpiąć do tylnej lampy.

Ile kabli ma wychodzić od wtyczki? 2 (tylko strony: lewa/prawa) czy 4 (obrysówki i tylne lampy osobno i stronami lewa/prawa)?

Ma to być zrobione raz a porządnie tak żeby mi to jeździło bezawaryjnie.

No i zastanawiam się czy nie zrobić na przyczepie takiego samego gniazdka jak w aucie, i spinać to takim kablem żeby się nie plątało:

Do tego lepsze gniazdka i wtyczki. W ciężarówkach fajnie się to trzyma więc może i tutaj da radę.

@@Fred doradzisz?

Najlepiej poprowadzić główny przewód do porządnej puszki laczeniowej z skręcanymi dlawicami i z niej iść do poszczególnych odbiorników (tak to wygląda w naczepach, koszt puszki około 100zl dostępne w sklepach z częściami do ciężarówek). Światła pozycyjne i obrysowki podłącza się zachowując lewa i prawa stronę(w razie spalenia jednego bezpieczniki nadal masz połowę oświetlenie w przyczepce)

Wysłane z mojego D5103 przy użyciu Tapatalka

Muszę kupić przyczepę, i żeby służyła bezawaryjnie to wymyśliłem że od razu zajrzę hamulców, dam nowe łożyska i jeśli będzie trzeba to nowe opony.

Tu warto zajrzeć, bo najczęściej nikt o to nie dba.

 

I teraz pytanie jakie przewody kupić żeby były dość trwałe?

Najlepiej 13 żyłowy (8 x 1,0mm²/5 x 2,5mm²). Lepiej już robić po europejsku, można wówczas zamontować światło cofania. Można też 7 żyłowy (6 x 1,0mm²/1 x 1,5mm²).

Żeby wykonać podłączenia dodatkowych lamp obrysowych czy pozycyjnych bocznych to polecam kupić odpowiednio przewody koloru czarnego i brązowego oraz białego (minimum 1mm²) tak żeby swobodnie podpiąć się do głównego kabla.

Kup parę metrów więcej kabla gdyż wówczas swobodnie wystarczy do rozprowadzenia zasilania tylnych lamp.

 

Obrysówki przednie do czego się podpina? Bezpośrednio do wtyczki, czy podłącza do tylnych lamp? Tylne obrysówki to chyb najłatwiej podpiąć do tylnej lampy.

Mówimy o obrysówkach czy o pozycyjnych bocznych?

Wszystkie światła pozycyjne, obrysowe i światło oświetlenia tablicy rejestracyjnej znajdujące się po prawej stronie przyczepy podłączamy do przewodu brązowego.

Wszystkie z lewej strony podłączamy do przewodu czarnego.

Jak to zrobisz to Twoja sprawa. Najwygodniej jest po prostu wpiąć się w główny kabel.

 

Ile kabli ma wychodzić od wtyczki? 2 (tylko strony: lewa/prawa) czy 4 (obrysówki i tylne lampy osobno i stronami lewa/prawa)?

Do wtyczki powinien być wyprowadzony jeden kabel. To jest najwygodniejsze i najbardziej szczelne rozwiązanie. Wszelkie inne podłączenia najlepiej wykonać na zasadzie wpinania się do głównego kabla.

 

Ma to być zrobione raz a porządnie tak żeby mi to jeździło bezawaryjnie.

Nie rób żadnych puszek, dodatkowych kostek itp. Jeżeli nie trzeba to nie robić i ograniczyć takie łączenie kabli do minimum.

Najbardziej trwale jest po prostu wpinać się do głównego kabla.

Obierasz fragment przewodu z izolacji, zaciskasz dodatkowy przewód i połączenie izolujesz. I tak z każdą obrysówką, dodatkowym pozycyjnym itp.

Piszę o zaciskaniu, bo odradza się lutowanie. Tam gdzie kończy się lut na przewodzie przewód lubi się ukruszyć.

W każdym samochodzie przewody są zaciskane, nigdzie się przewodów nie lutuje.

Także zalecam zaciskanie przewodów. Ale ostateczny wybór należy do Ciebie

 

No i zastanawiam się czy nie zrobić na przyczepie takiego samego gniazdka jak w aucie, i spinać to takim kablem żeby się nie plątało

Jak wspomniałem, im mniej połączeń, gniazdek, wtyczek, tym lepiej. Zrób w przyczepie normalnie kabel zakończony wtyczką i już.

 

Tu masz przykładowy schemat podłączeń przy okazji instalacji 13-stykowej.