Witam czy ktoś ma pomysł co może być przyczyna powyższych błędów na abs czasami występuje jeszcze c1340 wyłącznik pedału hamulca ale był podmieniany i jest ok zaznaczam że błedy są stałe i nie da sie usunąć. Ten 1521 do dziś się dało , żarówki w tylnych lampach wymienione na nowe nic nie zaśniedziałe.

A jak z aku i ładowaniem?

ładowanie ok a aku pali normalnie nic sie nie dzieje a pare latek pewno ma

Następna rzecz - skrzynka z bezpiecznikami pod maską. Rozkręcić przeczyscic wszystkie styki i sprawdzić stan ścieżek. Sprawdzić klemy i przewody dopięte na klemie...

Następna rzecz - skrzynka z bezpiecznikami pod maską. Rozkręcić przeczyscic wszystkie styki i sprawdzić stan ścieżek. Sprawdzić klemy i przewody dopięte na klemie...

Skrzynkę rozbierałem całą każdą warstwę osobno myłem czyściłem jest ok a klemy nie zwróciły mi jakiejś szczególnej uwagi aby było coś nie tak jeszcze sprawdzę jutro te klemy i podmienię aku ale nawet jak go ładowałem i na prostowniku i na kablach paliłem to było to samo 

Skrzynkę rozbierałem całą każdą warstwę osobno myłem czyściłem jest ok a klemy nie zwróciły mi jakiejś szczególnej uwagi aby było coś nie tak jeszcze sprawdzę jutro te klemy i podmienię aku ale nawet jak go ładowałem i na prostowniku i na kablach paliłem to było to samo 

Po podmianie aku pozostaje błąd c1522 i  brke lamp fail po odpaleniu i denerwujący trójkącik ktoś ma jeszcze jakiś pomysł

Brke.Fail problem z diodami podświetlenia zegarów. Masz która diodę zużyta lub zawilgocony licznik. Złe odczytałem błąd.

Zegary Visteona zależnie od temperatury sypią Brke.Fail z powodu zimnych lutów.

W lecie pewnie tego nie było??

Edytowane 16 Grudnia 20169 lat przez HARDTECHNO

Brke.Fail problem z diodami podświetlenia zegarów. Masz która diodę zużyta lub zawilgocony licznik. Złe odczytałem błąd.

Zegary Visteona zależnie od temperatury sypią Brke.Fail z powodu zimnych lutów.

W lecie pewnie tego nie było??

Jak się dziś porządnie zagrzał w środku to błąd na chwilę znikł ale po postoju znowu jest. W którym miejscu będą te zimne luty czy na gniazdach czy w innych miejscach mogą występować?

Zimne luty są na płytce drukowanej w zegarach. Nie powiem ci gdzie dokładnie masz problem bo nie jestem elektronikiem . żeby zlokalizować która dioda podświetlania swiruje trzeba rozkręcić zegary.(są na zatrzaskach plus 4 śrubki które trzymają je w desce) czytałem kiedyś że zmiany temp otoczenia wplywaja na takie zachowanie zegarów, ludzie myślą że "brke fail lamp" to chodzi o brake lamp czyli światła tył stop.a tu zonk. To podświetlanie zegarów visteon.

Gdzieś wtczytalem że ktoś zdjął obudowę zegarów i od tyłu grzał opalarka ( w miarę rozsądku) i pomogło... Nie wiem ja nie mam z tym problemu.

Czy któraś dioda ( w nocy) nie świeci na liczniku? Lub też może to być dioda która nie jest aktywna. Ciężko stwierdzić...

Tak jak kolega pisał jak samochód trochę pojeździł to błąd dało się usunąć i jest ok. Dodam  że z samochodem nie miałem odczynienia latem a i stał on z dobre dwa miesiące to i może być problem z wilgocią pozd dziękuje i zamykam temat