Przyszło zmienić Ceeda SW z 2009 1.6 Diesel i rozważam dwie opcje zakupu (auta nowe)

 

Astra K ST 1.4 125KM (Dynamic) vs Ceed SW 1.6 GDi 135KM (M + Business Line)

 

Mam Kia od nowości, jestem zadowolony. 7 lat gwarancji to ściema, ale realne jest 5 lat więc sporo wiecej niż to co w Oplu (ok, można dopłacić, ale to nie o to chodzi...)

 

Ceny powiedzmy... porównywalne za podobne wyposażenie.

 

W astrze kusi więcej miejsca i bagażnik, lepsze spalanie od wolnossącego, ale znowu z drugiej strony turbina, która nie wiadomo na jakie przebiegi jest skrojona... Trochę denerwuje w oplu, że za byle co trzeba dopłacać.

 

W Ceedzie gorsze spalanie więc przy aktualnym CRDi w cyklu mieszanym bez problemu spalam 5 - 5.5 l / 100 

 

 

Jakieś 'za' astrą? Wybieram się do salonu w nast. tyg. na co zwrócić uwagę o co pytać dealera?

Na ten moment na pewno chcę porównać koszty serwisowania rocznego.

 

 

Turbinka powinna dawać więcej elastyczności silnikowi. Powinien ciągnąć już na niskich obrotach. Wolnossący trzeba kręcić wyżej by jechał. Najlepiej byłoby, gdybyś się przejechał oboma.

8 godzin temu, kerimek napisał:

W astrze kusi więcej miejsca i bagażnik, lepsze spalanie od wolnossącego, ale znowu z drugiej strony turbina, która nie wiadomo na jakie przebiegi jest skrojona... Trochę denerwuje w oplu, że za byle co trzeba dopłacać.

 

 

A co takiego jest w KIA za co musisz doplacic w Dynamic?

Wg mnie opcja Njoy ma juz w zasadzie wszystko co potrzeba, a w Dynamic jest tylko lepiej

Jesli chodzi o silniki to wg mnie nawet nie ma co porownywac, bo wolnossace 1,6 w KIA to juz troche przezytek

A turbo nawet jak padnie, to sie naprawi i po klopocie...

Kupujesz auto za pewnie sporo ponad 70kPLN, wiec te 2-3 za naprawe po 150-200kkm to chyba nie jest dramat

12 godzin temu, rwIcIk napisał:

Turbinka powinna dawać więcej elastyczności silnikowi. Powinien ciągnąć już na niskich obrotach. Wolnossący trzeba kręcić wyżej by jechał. Najlepiej byłoby, gdybyś się przejechał oboma.

 

Jechałem Ceedem z tym GDI. W porównaniu z CRDi nie ma odejścia przy 2k rpm  ale ładnie ciągnie do 6-7k czego w moim nie ma, bo przy 4k moc się kończy.

 

Planuję się jeszcze przejechać Astrą.

12 godzin temu, Maciej__ napisał:

 

A co takiego jest w KIA za co musisz doplacic w Dynamic?

Wg mnie opcja Njoy ma juz w zasadzie wszystko co potrzeba, a w Dynamic jest tylko lepiej

Jesli chodzi o silniki to wg mnie nawet nie ma co porownywac, bo wolnossace 1,6 w KIA to juz troche przezytek

A turbo nawet jak padnie, to sie naprawi i po klopocie...

Kupujesz auto za pewnie sporo ponad 70kPLN, wiec te 2-3 za naprawe po 150-200kkm to chyba nie jest dramat

 

Różnic nie ma dużo. Zastanawiają mnie rzeczy typu

- Konsola centralna z przesuwanym podłokietnikiem i zamykanym schowkiem - 400 pln (to nie ma tego w standardzie? w sensie podłokietnika, czy to jest kwestia tej przesuwalności i zamykania?)

- koło dojazdowe - (o ile dobrze pamiętam) 350 pln

 

Z turbiną masz rację. O ile wytrzyma 150kkm

 

moja astra k ST 1.4 125 własnie dobija do 50 000

mam enjoya + pakiet biznes

wiecej nie potrzeba

ale gdybym jeszcze raz zamawial bralbym dynamica + czujniki parkowania tyl z racji trybu SPORT i czarnej podsufitki

 

pytaj jak cos potrzebujesz

2 minuty temu, 62545tomasz napisał:

moja astra k ST 1.4 125 własnie dobija do 50 000

mam enjoya + pakiet biznes

wiecej nie potrzeba

ale gdybym jeszcze raz zamawial bralbym dynamica + czujniki parkowania tyl z racji trybu SPORT i czarnej podsufitki

 

pytaj jak cos potrzebujesz

 

Jak bardzo spalanie odbiega od katalogowego. Podają cykl mieszany 5.6 bez start / stop.

 

Co można ugrać u dealera? Pewnie załapię się na promocję dla firm z racji leasingu, ale poza tym? Zimówki? Dywaniki gumowe?

Czytałem na AK, że warto rozesłać zapytanie do wielu lokalnych lub krajowych sprzedawców.

podasz mi specyfikacje jakie chcesz auto, a ja uderzę do zaprzyjaźnionego salonu opla

spalanie przy ciezkiej nodze srednie kolo 7-8, kolega co ma lekka noge schodzi do okolo 5.

Ja jeżdżę jak emeryt więc Twoja informacja o potencjale "5" mnie cieszy.

 

Będę pytał o 1.4 125KM Enjoy (lub dynamic) ze skłonnościa do pierwszego. Może coś fajnego jeszcze stoi na placu z 2k16? Albo demówka z małym przebiegiem? Nie chcę przekroczyć 70k

 

Ceed o którym wspomniałem to demówka jednego z salonów z przebiegiem 550km w wersji M + business Line w komplecie z oponami lato (na alusach 16R) / zima z 1.6GDi jak pisałem. Na Astrę zwróciłem uwagę z racji nieco pojemniejszego bagaznika i ponoć przestronniejszego wnętrza (jeszcze nie miałem okazji obejrzeć ;)) i do tego nowa bryła bardzo mi się podoba.

 

Dzięki za ew. pomoc! W razie czego podam nr kontaktowy do siebie na PM. Widzę, że jesteśmy ze śląska więc pewnie mam blisko do zaprzyjaźnionego salonu opla o którym piszesz

Edytowane 12 Lutego 20179 lat przez kerimek

34 minuty temu, kerimek napisał:

Ja jeżdżę jak emeryt więc Twoja informacja o potencjale "5" mnie cieszy.

 

Nie licz na spalanie rzedu 5 litrow

To nie diesel, chociaz ja w 1,6hdi tez nie moglem zejsc ponizej 5 litrow przy normalnej jezdzie.

46 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Nie licz na spalanie rzedu 5 litrow

To nie diesel, chociaz ja w 1,6hdi tez nie moglem zejsc ponizej 5 litrow przy normalnej jezdzie.

 

Nie liczę  jestem realista, jeśli będzie poniżej 7 to będę zadowolony. 

jak mi się nie spieszy to srednie z okolo 300-500 km (dzienna trasa) schodzi mi do ok. 5.2 - 5.8

komp zaniza kolo 0,5 jak liczylem przez pierwsze tankowania wiec bedziesz mial kolo 6 

No i po kłopocie... zaklepana, w tym tyg. odbiór 

 

I załapałem się na +2 lata gwarancji za 1,23 zł bo jak się okazało teść mając Astrę II może przenieść na mnie ten przywilej... 

 

Edytowane 20 Lutego 20179 lat przez kerimek

mam ten sam kolor hehe