C8 pompa spryskiwaczy xenonów

[s_krzychu]

To gdzie się znajduje? Bo umarła zdaje się.

[Igorek]

obie pompki sa wpiete w zbiorniczek, obok siebie. Ale najpierw obstukaj. Mi dwa razy juz padala, raz po polrocznym postoju, drugi raz jak zamarzl plyn w zbiorniczku. W pierwszym przypadku stuknalem w nia, w drugim trzeba bylo rowniez wymienic bezpiecznik. 

[jedrocha]

12 godzin temu, s_krzychu napisał:

 

To gdzie się znajduje? Bo umarła zdaje się.

 

 

Sprawdź najpierw bezpiecznik

Jak kupiłem to auto też nie działał  wyjąłem pompkę i sama chodziła, okazało się że bezpiecznik (pod maską) padł, być może przymarzł płyn i wywalił bezpiecznik....

[s_krzychu]

Teraz, jedrocha napisał:

 

Sprawdź najpierw bezpiecznik

Jak kupiłem to auto też nie działał  wyjąłem pompkę i sama chodziła, okazało się że bezpiecznik (pod maską) padł, być może przymarzł płyn i wywalił bezpiecznik....

Zdarzało się wcześniej wywalać bezpiecznik, ale teraz bezpiecznik jest ok, a nie pryska

[jedrocha]

Teraz, s_krzychu napisał:

Zdarzało się wcześniej wywalać bezpiecznik, ale teraz bezpiecznik jest ok, a nie pryska

 

może się zawiesiła, wyjmij na stół, da się to od spodu zrobić, po ruszeniu plastiku w dół z pozycji leżącej

[s_krzychu]

 

9 minut temu, jedrocha napisał:

 

może się zawiesiła, wyjmij na stół, da się to od spodu zrobić, po ruszeniu plastiku w dół z pozycji leżącej

No podłubię, dlatego chciałem wiedzieć, gdzie jej szukać

[jedrocha]

7 minut temu, s_krzychu napisał:

 

No podłubię, dlatego chciałem wiedzieć, gdzie jej szukać

 

 

W zbiorniku płynu

[Adam_]

Moja kiedys padla - musialem wymienic bo palila bezpiecznik. Nie sa niezniszczalne. Dostep od dolu bedzie kiepski - czasami prosciej zdjac zderzak, w C8 to dosc latwe.

[jedrocha]

30 minut temu, Adam_ napisał:

Moja kiedys padla - musialem wymienic bo palila bezpiecznik. Nie sa niezniszczalne. Dostep od dolu bedzie kiepski - czasami prosciej zdjac zderzak, w C8 to dosc latwe.

 

ale nie w tych warunkach pogodowych

a dostęp od spodu jest super  cała operacja out/in max 10 minut

[Adam_]

3 minuty temu, jedrocha napisał:

a dostęp od spodu jest super  cała operacja out/in max 10 minut

 

mozliwe. pompke normalnego spryskiwacza wyciagalem juz pare razy od dolu - potwierdzam ze sie da. spryskiwacz reflektorow jest z drugiej strony zbiorniczka i robilem go przy okazji wymiany chlodnicy klimatyzacji, wiec i tak mialem zdjety zderzak.

 

a generalnie jak do czegos probuje dojsc od dolu (pompka, klakson itp) to konczy sie to dwutygodniowym leczeniem ran cietych...

[Bartłomiej]

Kurde, mnie czeka wymiana obydwu dysz spryskiwaczy ksenonów. Straciłem oba, w ciągu 6 miesięcy. W tej chwili spryski w ogóle nie działają.

Jak się do tego zabrać? Zdejmować zderzak, czy jakoś od dołu atakować?

Anyway, będę sobie musiał jakaś porządną żabę warsztatową kupić, bo na tych marketowych badziewiach to nie idzie podnieść C-ósemki na rozsądną wysokość.

[s_krzychu]

32 minuty temu, Bartłomiej napisał:

Kurde, mnie czeka wymiana obydwu dysz spryskiwaczy ksenonów. Straciłem oba, w ciągu 6 miesięcy. W tej chwili spryski w ogóle nie działają.

Jak się do tego zabrać? Zdejmować zderzak, czy jakoś od dołu atakować?

Anyway, będę sobie musiał jakaś porządną żabę warsztatową kupić, bo na tych marketowych badziewiach to nie idzie podnieść C-ósemki na rozsądną wysokość.

Mi się raz zdarzyło demontować spryskiwacz xenonów lewy. To zrobiłem to od góry giętką ręką pod refelektorem. Trochę kombinacji, żeby podważyć zaczepy i wyciągnąłem bez rozbierania czegokolwiek. Nie wiem jak druga strona.

[s_krzychu]

Dobrałem się do pompki. Nie działa

 

Ale pomierzyłem napięcie na wtyczce. Cały czas jest tam 12V a jak włączam spryskiwacze skacze na chwilę do 14. Tak ma być?

[slawek_l_83]

Trochę z innej beczki:

Jakie macie realne spalanie w C8/807 ? Polecacie?

[s_krzychu]

53 minuty temu, slawek_l_83 napisał:

Trochę z innej beczki:

Jakie macie realne spalanie w C8/807 ? Polecacie?

Komp pokazuje mi średnią 8.7. I mniej więcej tyle jest. pół/pół miasto/trasa, przy czym na trasie raczej bliżej 140/150. 2.0HDI 136KM.

 

Jako auto polecam - wygodne, pakowne, ergonomiczne. Ale świadomie - IMO wysokie koszty utrzymania. To nie kompakt

[slawek_l_83]

11 minut temu, s_krzychu napisał:

Komp pokazuje mi średnią 8.7. I mniej więcej tyle jest. pół/pół miasto/trasa, przy czym na trasie raczej bliżej 140/150. 2.0HDI 136KM.

 

Jako auto polecam - wygodne, pakowne, ergonomiczne. Ale świadomie - IMO wysokie koszty utrzymania. To nie kompakt

 

Rozwiń myśl wysokie koszty? Opony, serwis czy tak się sypie

Nie liczę ON bo może LPG będzie więc czy 10-14l to luz...

[s_krzychu]

30 minut temu, slawek_l_83 napisał:

 

Rozwiń myśl wysokie koszty? Opony, serwis czy tak się sypie

Nie liczę ON bo może LPG będzie więc czy 10-14l to luz...

Kosty opon to masz takie, jakie sobie kółka wybierzesz

 

Mam na myśli serwisy/awaryjność. Trudno znaleźć jest mechanika, który chce się brać za naprawy okołosilnikowe. Jest ciulowe dojście do większości elementów. Poważniejsze sprawy (w tym np. wymiana świec) wymagają opuszczenia silnika i tu "zwykłe" serwisy odpadają. Koszty więc takich usług jak wymiana świec, rozrządu, sprzęgła, EGR - są odpowiednio większe. Koszty części są w normalnych cenach, więc to nie problem.

 

U mnie dochodzi do tego koszt obsługi FAP.

 

Samochód jest ciężki, ja mam ciężkawą nogę, więc tarcze/klocki/łączniki zmieniam częściej niż w poprzednim kombi.

Poza tym jak kupisz wielolatka, to trzeba się liczyć ze zużyciem. Mój ma 10. Mam go od 4. Zrobiłem nim jakieś 140kkm. Z grubszych rzeczy wymieniałem rozrząd 2x, sprzęgło+DKZ, EGR (stanął w trasie - i to chyba jedyna usterka "niespodzianka"), serwis FAP. Każdy z tych serwisów (może poza rozrządem) to koszt >1kPLN. Do tego takie dupsy jak linka ręcznego, zaciski hamulców tył.

 

Lubię też jak wszystko działa jak należy. Do szału doprowadza mnie więc fotel kierowcy, który wygląda marnie. Nie ma tapicera, który potrafi wymienić boczek w rozsądnej cenie, bez wymiany całej tapicerki. Dzieciaki porwały roletkę. Kupienie używanej, nie uszkodzonej - nie jest proste. Koszt nowej zbił mnie z nóg - 1100zł. Ostatnio ześwirował parktronic. Przy jednym z czujników skorodowały przewody - tu poradziłem sobie sam, ale trzeba się pod auto położyć.

Reasumując - z poważniejszych rzeczy - rozsypał się EGR. Reszta to niestety zużycie wiekowe, ale to nie są tanie rzeczy

 

[jedrocha]

24 minuty temu, s_krzychu napisał:

Poza tym jak kupisz wielolatka, to trzeba się liczyć ze zużyciem. Mój ma 10.

 

Prawie 11