Czy konieczne jest ustawienie geometrii po wymianie górnych łożysk kolumn mcphersona przod.

 

Drążki kierownicze nie byly ruszane.

 

Auto jeździ jak po sznurku

 

wysłane z tel.

 

 

Powinno się bo nawet delikatnie na mocowaniach poduszek amortyzatora kolumna może się przesunąć względem poprzedniej pozycji.

Godzinę temu, Prozaq napisał:

Powinno się bo nawet delikatnie na mocowaniach poduszek amortyzatora kolumna może się przesunąć względem poprzedniej pozycji.

Można się zgodzić ale w większości samochodów regulowana jest tylko zbieżność.

Skoro  poduszka amortyzatora miała by trafiać na swoje miejsce z możliwością "przesunięcia się" to i kąt pochylenia koła by się zmienił

Według mnie producent założył, że takie zmiany będą się mieścić w normie kata pochylenia to dlaczego nie mają się mieścić w normie zbieżnosci

13 godzin temu, ppmarian napisał:

 

Czy konieczne jest ustawienie geometrii po wymianie górnych łożysk kolumn mcphersona przod.

 

Drążki kierownicze nie byly ruszane.

 

Auto jeździ jak po sznurku

 

wysłane z tel.

 

 

 

To zależy. Jak Mcpherson, to może mieć wpływ na geometrię, jeśli fabrycznie jest duży kąt WSZ, np. BMW, bo w takim zawieszeniu amortyzator trochę leży. Po wymianie poduszki zmienia się delikatnie kąt WSZ i kąt PK, a te zmiany mają wpływ na zbieżność. W autach, gdzie kąt WSZ jest mały, wymiana poduszek ma znikomy wpływ. Zawieszenia na wielowahaczu pozostają nienaruszone po wymianie poduszek.

Miałem wymieniane łożyska górne amortyzatorów i po wymianie niby kierownica prosto, ale po deszczu jakby myszkował po drodze. Po sprawdzeniu geometrii koła były nieco zbieżne i wymagały regulacji.

Edytowane 12 Marca 20179 lat przez Tomrad