Witam

przymierzam sie do zrobienia paru rzeczy w swojej Mery.

Przejrzalem archiwum i oto moje typy:

----

Wahacze TRW, a jak nie znajde w jakiejs rozsadenej cenie (<200pln) to moze SWAG...

---

Tacze BREMBO, klocki Ferodo,

ew Delphi

do tego wymiana plynu hamulcowego...

Tak sobie pomyslalem ze przy okazji zrobilbym rozrząd.

na budziku 170kkm, poprzedni wlasciciel mowil, zebym przy 180kkmach zminil, wiec on pewnie to zrobil przy 90kkm)

Myslalem o

Gates+SKF

oczywiscie w wersji do 1,6

Co o tym myslicie?

Taki zestawik...

Oprocz tego mam do zrobienia troche blacharki (maska, blotnik (przod, tył) , dzwi (przod, tył), czyli w sumie caly bok, tyle ze lewy przod i prawy tyl;) )

i teraz najwazniejsze:

gdzie to wszystko?

Mieszkam w Wawie, ale wchodzi tez w rachube Radom (mysle ze w radomiu szczegolnie robocizna powinna byc tansza...)

nie upieram sie na jednym miejscu...

co do mechaniki to myslalem o Krisie...

(on chiba blacharki nie robi...)

ew czekam na propozycje cenowe

Wahacze, klocki,tarcze ,płyn hamulcowy zrobisz sam , po co dać zarabiać innym

> co do mechaniki to myslalem o Krisie...

> (on chiba blacharki nie robi...)

Chryss to Ci co najwyżej graty sprzeda - robotę zrobią w "przyklejonym" warsztacie

o ile Krzysiek ceny na części ma ok (polecam) to na temat mechaników z tego warsztatu opinie są delikatnie mówiąc podzielone...

No wlasnie. Czy ktos ma namiary na wahacze TRW ew. SWAG w rozsadnych cenach? Takze koncowki drozka kierowniczego i laczniki stabilizatora tych firm.

no... cos w tym jest ... pisales o problemach z mechanikiem

> Wahacze, klocki,tarcze ,płyn hamulcowy zrobisz sam , po co dać

> zarabiać innym

o tym tez myslalem...

tylko czasu troche mam malo...

najwazniejsze dla mnie to kupic wszystko w miare szybko i w miare tanio.

zaraz zaczynam dzwonic po okolicy.

> Chryss to Ci co najwyżej graty sprzeda - robotę zrobią w

> "przyklejonym" warsztacie

> o ile Krzysiek ceny na części ma ok (polecam) to na temat mechaników

> z tego warsztatu opinie są delikatnie mówiąc podzielone...

a mozesz w Wawie kogos polecic?

szczegolnie jesli chodzi o blacharza....

> a mozesz w Wawie kogos polecic?

> szczegolnie jesli chodzi o blacharza....

blacharza niestety nie - choć przydałby mi się

natomiast jeżeli chodzi o mechanikę - mogę Ci polecić dobry warsztat w nowej iwicznej bodajże - 4 km od piaseczna

robią dobrze (przynajmniej mi nic jeszcze nie popsuli - a robiłem u nich sprzęgło, alternator, końcówki drążków, mandżetę) i stosunkowo tanio

> blacharza niestety nie - choć przydałby mi się

cos nowego ? czy stara historia....

> cos nowego ? czy stara historia....

wszystko stare

> wszystko stare

widze, ze auto przygotowujesz do sprzedazy

i jeszcze jena rzecz mnie nurtuje...

tarcze wentylowane, czy nie?

w instrukcji nie znalazelem, w katalogach wystepuja oba typy...

jak sprawdzic organoleptycznie?

jak sie domyslam wentylowane lepsiejsze, ale czy mozna tak bez wzgledu na to jakie byly wstawic wentylowane?

> i jeszcze jena rzecz mnie nurtuje...

> tarcze wentylowane, czy nie?

> w instrukcji nie znalazelem, w katalogach wystepuja oba typy...

> jak sprawdzic organoleptycznie?

> jak sie domyslam wentylowane lepsiejsze, ale czy mozna tak bez

> wzgledu na to jakie byly wstawic wentylowane?

do wentylowanych potrzebane inne jażma i zaciski. jak masz zwykłe to troche roboty...

> do wentylowanych potrzebane inne jażma i zaciski. jak masz zwykłe to

> troche roboty...

a napiszesz mi jak sprawdzic czy mam wentylowane czy nie??

szukalem w insturkcji i nic na ten temat nie znalazlem...

z gory dzieki

> a napiszesz mi jak sprawdzic czy mam wentylowane czy nie??

> szukalem w insturkcji i nic na ten temat nie znalazlem...

> z gory dzieki

napisze:

1. otworzyć bagażnik

2. Wyjąc lewarek i klucz do kół

3. Zrobić użytek z tych przedmiotów

4. Po zdjęciu koła zobaczyć tarcze (wentylowane są w środku "puste" a zwyczajne są "pełne"

.....

a jak chcesz prościej to się pod auto połóż ( możesz też koła mocno skręcić i też widać będzie....

> napisze:

> 1. otworzyć bagażnik

> 2. Wyjąc lewarek i klucz do kół

> 3. Zrobić użytek z tych przedmiotów

> 4. Po zdjęciu koła zobaczyć tarcze (wentylowane są w środku "puste" a

> zwyczajne są "pełne"

to tak myslalem, chcialem sie upewnic

dzieki serdeczne...

> natomiast jeżeli chodzi o mechanikę - mogę Ci polecić dobry warsztat ...

> stosunkowo tanio

trzeba Marcina na znizke na lepkę wklejoną namówić.

> to tak myslalem, chcialem sie upewnic

> dzieki serdeczne...

EDIT:

z tego co mi się przypomina to 1,6 nie miały wentylowanych więc na 90% masz zwykłe... * dotyczy Sedana

* MW miały wetylowane

tak wynika z ePER-a

BTW. Na stronie klubowej bzdury powypisywane też....

> z tego co mi się przypomina to 1,6 nie miały wentylowanych więc na

> 90% masz zwykłe...

a co ty opowiadasz........

u mnie wentylowane są......

maryśki tak wychodziły w przeciwieństwie do Bravo/Brava

> a co ty opowiadasz........

> u mnie wentylowane są......

> maryśki tak wychodziły w przeciwieństwie do Bravo/Brava

być może - nie upieram się. Strona klubowa podaje też, że 1,6 ma zwykłe....

> a co ty opowiadasz........

> u mnie wentylowane są......

> maryśki tak wychodziły w przeciwieństwie do Bravo/Brava

Ty masz weekenda. Sedany wychodziły z pełnymi tarczami...