...taki np ŁT43 lub podobny? Muszę zabezpieczyć badziewne łożyska w nowych rolkach do kabiny Sanplast. Już chyba trzeci komplet koroduje. Poprzednio na ile mogłem upchałem smar mechanicznie i znacznie dłużej wytrzymały. Gdyby tak rozpuścić, zanurzyć rolkę z łożyskiem a później wystudzić...

Smar w puszce + kuchenka gazowa. Rozpuściłem smar, zanurzyłem w nim łańcuch od roweru żeby lepiej wniknął w ogniwa. Po ostudzeniu smar wraca do pierwotnego stanu.

Dziękuję. Tak podejrzewałem.

są odpowiednie wodoodporne smary troszkę lepsze niż towot 

ale na ciepło też da radę 

23 godziny temu, Joki napisał:

Muszę zabezpieczyć badziewne łożyska w nowych rolkach do kabiny Sanplast. Już chyba trzeci komplet koroduje

To tam nie ma łożysk ze stali nierdzewnej

11 minut temu, volf6 napisał:

To tam nie ma łożysk ze stali nierdzewnej

W Sanplaście, wózki c1130 mają zwykłe niestety.

W Sanplaście, wózki c1130 mają zwykłe niestety.

A nie można kupić nierdzewnych [emoji44]

Wysłane z telefonu

53 minuty temu, chris_666 napisał:

A nie można kupić nierdzewnych

Nie ma. Tzn. oryginalne niby są ale rdzewieją.

Innych nie ma.

Nie ma. Tzn. oryginalne niby są ale rdzewieją.
Innych nie ma.

Kupić łożyska i zmienić w rolkach, bo chyba masz konstrukcję typu śruba, łożysko i na nim kawałek rolki z jakiegoś tworzywa

Wysłane z telefonu

13 minut temu, chris_666 napisał:

Kupić łożyska i zmienić w rolkach, bo chyba masz konstrukcję typu śruba, łożysko i na nim kawałek rolki z jakiegoś tworzywa

Mimośrodowa oś jest jednocześnie bieżnią łożyska. Nic nie da się podmienić. Rdzewieją kulki, bieżnie i w końcu spadają z bieżni. Zostaje sama ośka przykręcona do profilu kabiny z wgłebieniem bieżni.

Tutaj widać jak to jest zrobione:

 

Myślałem żeby dopasować inny wózek ale to nie takie proste.

Są łożyska ze szklanymi kulkami. Poszukaj fermy Igus, mają takie różne wynalazki.

BTW żeby nawet krytych łożysk nie dać

 

Edytowane 21 Maja 20179 lat przez Orochimaru
Usunąłem nieregulaminowy cytat.

Godzinę temu, niedal napisał:

BTW żeby nawet krytych łożysk nie dać

 

Zrobili kryte tylko z jednej strony

Elementy nie wyglądają na kosmiczną technologię. Można dorobić całość z rzeczywiście nierdzewnych materiałów i z obustronnie krytymi łożyskami nierdzewnymi.

Edytowane 21 Maja 20179 lat przez gondoljerzy

Dnia 19.05.2017 o 14:38, Joki napisał:

...taki np ŁT43 lub podobny? Muszę zabezpieczyć badziewne łożyska w nowych rolkach do kabiny Sanplast. Już chyba trzeci komplet koroduje. Poprzednio na ile mogłem upchałem smar mechanicznie i znacznie dłużej wytrzymały. Gdyby tak rozpuścić, zanurzyć rolkę z łożyskiem a później wystudzić...

 

bez problemu tylko uważaj, żeby nie spalić smaru

Tak to wygląda. Ośka jest z nierdzewki. Koroduje samo łożysko.

Wymyśliłem żeby stoczyć na tokarce (mam małą) tą część z bieżnią. Nawiercić otwór pod śrubę od czoła (też na tokarce) i dalej mam problem. Jak nagwintować taki, dosyć płytki otwór? I to w nierdzewce. Nawet nie wiem czy na takiej tokarce bez chłodzenia dam radę stoczyć nierdzewkę?

Jakbym już miał nagwintowany otwór od czoła to dowolne kółka z nierdzewnymi łożyskami przykręcę.

 

3 godziny temu, Joki napisał:

Wymyśliłem żeby stoczyć na tokarce (mam małą) tą część z bieżnią. Nawiercić otwór pod śrubę od czoła (też na tokarce) i dalej mam problem. Jak nagwintować taki, dosyć płytki otwór?

Jakbym już miał nagwintowany otwór od czoła to dowolne kółka z nierdzewnymi łożyskami przykręcę.

 

Gwint od czoła faktycznie by pomógł, ale wobec przeważających sił wroga możesz jeszcze zrobić rowek na pierścień Segera (ale wtedy łożysko będzie musiało wejść głębiej na ośkę - czy jest to do przejścia?), stoczyć ośkę i nakleić łożysko lub też jednak zrobić gwint, tyle że mniejszy, np. M3 lub 3,5 wtedy może uda Ci się zmieścić wewnątrz ośki i zrobisz otwór głębszy, nawet przelotowy.

W sumie stoczyć i wsunąć łożysko nawet prościej plus rowek na pierścień...

Tylko czy bez chłodzenia pójdzie?

Węglikiem bez problemu.