Takie tam spostrzeżenie o oporach toczenia. 

We Frotce miałem automatyczne sprzęgiełka, które szlag trafił. Zostały więc zapięte na sztywno i jeździłem tak przez prawie rok. 

Jakiś czas temu kupiłem manuale AVM. To, że jest nieco ciszej to wiadomo. To, że mniejsze opory toczenia też ale to co się dzieje w baku nieco mnie zaskoczyło  

Tankuje zawsze tuż przed tym jak zapali się rezerwa. Wchodzi 71-72L. Na tej ilości paliwa przejeżdżałem po mieście 510-530km. Po wymianie sprzęgiełek na manuale przejeżdżam... jakieś 200km więcej , co najmniej 700km (sprawdzone na kilku przejechanych bakach). 

Za sprzęgiełka zapłaciłem coś koło 600PLN z wymianą. Jeden bak starcza prawie na miesiąc (3-4tyg,, w zależności ile jeżdzę), czyli przez rok wydawałem na paliwo o jakieś 80-100 zeta miesięcznie więcej niż teraz. Gdybym wymienił sprzęgiełka od razu byłbym dziś do przodu o kilka setek  Pieprzone oszczędzanie 

Nie przypuszczałem, że opory toczenia przy zapiętych sprzęgiełkach są aż tak duże...  

Edytowane 24 Lipca 20178 lat przez tomirek

Są. Jeździłem kiedyś przez 2 tygodnie CR-V z wymontowanym wałem. Tylko FWD. Spalanie średnie spadło z 10 na 8l.

A wszyscy wiedzą jak bardzo rozłączony jest zwykle tył w CR-V.

10 godzin temu, tomirek napisał:

Takie tam spostrzeżenie o oporach toczenia. 

We Frotce miałem automatyczne sprzęgiełka, które szlag trafił. Zostały więc zapięte na sztywno i jeździłem tak przez prawie rok. 

Jakiś czas temu kupiłem manuale AVM. To, że jest nieco ciszej to wiadomo. To, że mniejsze opory toczenia też ale to co się dzieje w baku nieco mnie zaskoczyło  

Tankuje zawsze tuż przed tym jak zapali się rezerwa. Wchodzi 71-72L. Na tej ilości paliwa przejeżdżałem po mieście 510-530km. Po wymianie sprzęgiełek na manuale przejeżdżam... jakieś 200km więcej , co najmniej 700km (sprawdzone na kilku przejechanych bakach). 

Za sprzęgiełka zapłaciłem coś koło 600PLN z wymianą. Jeden bak starcza prawie na miesiąc (3-4tyg,, w zależności ile jeżdzę), czyli przez rok wydawałem na paliwo o jakieś 80-100 zeta miesięcznie więcej niż teraz. Gdybym wymienił sprzęgiełka od razu byłbym dziś do przodu o kilka setek  Pieprzone oszczędzanie 

Nie przypuszczałem, że opory toczenia przy zapiętych sprzęgiełkach są aż tak duże...  

 

U mnie spalanie wzrosło o jakieś pół litra po samej zmianie opon.

W Vitarze po założeniu AVM spadło z 11,5 do 10-10,5 L/100km o komforcie nie wspomnę