Witam szanownych Centomaniaków!

Zostałem naprowadzony na ten kącik, jako do najbardziej obeznanych w silnikach, więc przychodzę pytać

W moim Stilo 1.4 z 2004r nastała konieczność wymiany serducha. Fabrycznie jest tam motor 843a1000, i czy można go zastąpić silnikiem 192b2000 pozostawiając sterownik silnika. Z tego co próbowałem ustalić, to wybrane części tych silników np koło zębate czy tłok są takie same a za różnicę mocy 95 i 90 km odpowiada ecu.

Czy ktoś może pofwierdzić kompatybilność tych silników lub wskazać różnice, bo jeśli była by możliwość, to rozejrzałbym się za nowszym silnikiem z większym prawdopodobieństwem mniejszego przebiegu.

Pozdrawiam

kazdy 1.4 16v podejdzie oprocz starjeta grande/idea

czyli czegoś takiego??

podobno z idea

foto

ten jest bez zmiennych faz

odkupie, bo namierzyłem 1.4 z EVo, czy li ze startjetem

idzie to jakoś wywalić i na p1 odpalić?

Edytowane 13 Stycznia 20188 lat przez Rapid136

podbijam temat z lepszymi zdjęciami, osprzęt z p1 mam, a tu się trafił taki słupek w dobrej cenie z małym nalotem.

kiedyś coś czytałem że wystarczy nie podłączyć tej zmiennej fazy i jeździ normalnie.

 

Silnika prawdopodobnie z punto 2013r.

Edytowane 21 Stycznia 20188 lat przez Rapid136

2 godziny temu, Rapid136 napisał:

podbijam temat z lepszymi zdjęciami, osprzęt z p1 mam, a tu się trafił taki słupek w dobrej cenie z małym nalotem.

kiedyś coś czytałem że wystarczy nie podłączyć tej zmiennej fazy i jeździ normalnie.

 

Silnika prawdopodobnie z punto 2013r.

To jest multiair, a nie starjet.
Starjet zadziała, multiair wątpie

 

naprosciej chyba glowiczke z walkami zalozyc

Dnia 28.01.2018 o 15:23, guttek napisał:

naprosciej chyba glowiczke z walkami zalozyc

całą kpl. głowicie, czy tylko tą cześć z wałeczkami?

fajnie by było dolną cześć zostawić.

 

jest sens coś poprawiać w głowicy? planowanie, kanały zawory na 3 katy? wałki będą seria na razie.

to zdjęcie wiele wyjaśnia w kwestii 1.4 multiair a stilo/punto na boschu lub MM