Witka!

Sprawa wygląda tak-podczas jazdy z niewielką prędkością kierownica skręca na przemian lewo-prawo.Po puszczeniu kierownicy moto jedzie prosto ale cały czas balansuje jak podczas jazdy rowerem bez trzymanki.Zanika to przy wyższych prędkościach.Ciśnienie w oponach jest OK,ale...jest wyczuwalny opór na kierownicy przy skręcaniu-jak gdyby łożysko było za mocno skręcone.Czy to może być przyczyną ? Ew. jakieś inne możliwości?

Pokaż, bo z opisu częściowo wynika, że to normalne  

44 minuty temu, kiziuk napisał:

Pokaż, bo z opisu częściowo wynika, że to normalne  

Ale co pokazać?

Jeszcze mi się przypomnialo że przy skręcie czy to w prawo czy w lewo nie ma ochoty wracać do jazdy na wprost.Poczytalem w miedzyczasie googla i chyba będzie to zbyt ciasno skręcone lożysko główki ramy.

23 minuty temu, wlad napisał:

Ale co pokazać?

 

To, co opisałeś, jest częściowo normalne. Oczywiście diabeł tkwi w szczegółach, ale przy jeździe z niewielką prędkością (<20-30 km/h) po puszczeniu kierownicy motocykl będzie się "zataczać". Chyba, że masz na myśli szybkookresowe drgania bardziej typu shimmy.

 

1 minutę temu, kiziuk napisał:

 

To, co opisałeś, jest częściowo normalne. Oczywiście diabeł tkwi w szczegółach, ale przy jeździe z niewielką prędkością (<20-30 km/h) po puszczeniu kierownicy motocykl będzie się "zataczać". Chyba, że masz na myśli szybkookresowe drgania bardziej typu shimmy.

 

Ale tak samo dzieje się podczas normalnej jazdy-mówiąc o jeżdzie bez trzymania kierownicy chcialem tylko pokazać że zachowuje prostolinijny tor jazdy.W żadnym z dotychczas posiadanych przeze mnie  jednośladów nie bylo takiego efektu.To jest amplituda podobna do skręcania koła podczas jazdy rowerem bez trzymanki i pedalowania.Bardzo irytujące

23 godziny temu, wlad napisał:

Ale tak samo dzieje się podczas normalnej jazdy-mówiąc o jeżdzie bez trzymania kierownicy chcialem tylko pokazać że zachowuje prostolinijny tor jazdy.W żadnym z dotychczas posiadanych przeze mnie  jednośladów nie bylo takiego efektu.To jest amplituda podobna do skręcania koła podczas jazdy rowerem bez trzymanki i pedalowania.Bardzo irytujące

zapytaj innych wlascicieli wynalazku który masz. z tego co piszesz, wyglada ze TTTM.

 

niektóre moto są mniej stabilne, bardziej podatne na "wężykowanie". tak ma np. SV650. jak pchniesz kierownicę podczas szybszej jazdy, to zanim się ustabilizuje machnie kilka razy... taki moto. goowniany zawias przedni w serii. zjawisko zmienia charakter zaleznie czy siedzisz przy baku czy odsuniesz zadek do tyłu...

Okazało się że faktycznie za takie zachowanie odpowiadało za mocne zakręcenie nakrętki główki ramy.Po poluznieniu o ok.1/4 obrotu wszystko wrociło do normy.

e no paaanie takie rzeczy to się od ręki ustala wystarczy postawić moto na "kafelkach" czy jakiejś sliskiej wylewce i sprawdzić jak kiera chodzi:)