Witajcie

Chciałbym Was podpytać.

Poszukiwane auto to sedan lub coupe. Dynamika jest istotna i punktem minimalnym wyjścia niech będzie Bravo II 1.4T 150KM i Accord  VII gen 2.0 155KM. Napęd raczej na przód. Hałas przy prędkościach około 120-140km/h powinien być znośny. Spalanie średnie nie powinno przekraczać około 12l LPG.

Co do wygody, to nie chciałbym aby auto miało twarde nastawy zawieszenia - wolę albo kompromis pomiędzy twardością i miękkością albo nastawienie na wygodę.

Z wyposażenia znaczenie ma klima, ESP i mile widziane byłyby podgrzewane przednie fotele.

Auto parkowane pod chmurką, więc z rdzą się lubić nie może.

Budżet 25 tyś pln. Da się coś kupić w takim budżecie mogąc powiedzieć że jest to mało awaryjne auto?

Co byście brali pod uwagę chcąc kupić auto dobrze znoszące zasilanie LPG?

Pozdrawiam

Edytowane 2 Września 20178 lat przez widzppp

E46 po lifcie 325 z końca produkcji, czyli 2004/2005r.

To może inaczej, co jest nie tak w Bravo Sport i Accordzie VII, że szukasz czegoś innego? Hałas?

Z własnego doświadczenia wiem że bravo sport jest twarde i sztywne...

5 minut temu, tygrysek86 napisał:

Z własnego doświadczenia wiem że bravo sport jest twarde i sztywne...

Jeździłem i Bravo Sport i Accordem VII w różnych wersjach nadwoziowych oraz silnikowych. Każde było mniej komfortowe od e46 w standardowym zawieszeniu. W Mpaku beemka robi się sztywniejsza, ale nadal lepiej wybiera dziury w drogach i nie słychać klasycznego łup. Nieco gorzej ma się sytuacja przy długich nierównościach typu doły w drodze, wtedy e46 w Mpaku nieco podrzuca pasażerów, ale kosztem trzymania drogi. Tak, czy siak Akordeon jest przyjemniejszy do miasta, pomimo większych gabarytów, a e46 lepiej się jeździ po krętych drogach za miastem, no i 320i po lifcie jeździ dynamiczniej od A VII 2.0 155KM, więc 325i na pewno spełni wymagania dynamiki.

2 godziny temu, tygrysek86 napisał:

E46 po lifcie 325 z końca produkcji, czyli 2004/2005r.

 

Od dwóch tygodni próbuję kupić E39 lub E46 z motorami od 2.5 litra wzwyż. Droga przez mękę. Znalezienie dobrego egzemplarza graniczy z cudem.

2 minuty temu, bizz napisał:

 

Od dwóch tygodni próbuję kupić E39 lub E46 z motorami od 2.5 litra wzwyż. Droga przez mękę. Znalezienie dobrego egzemplarza graniczy z cudem.

Słabo szukasz http://allegro.pl/jedyne-na-swiecie-bmw-530i-fabrycznie-nowe-3-490km-i6930139790.html  

Teraz, kaczorek79 napisał:

Słabo szukasz http://allegro.pl/jedyne-na-swiecie-bmw-530i-fabrycznie-nowe-3-490km-i6930139790.html  

 

Ale sam powiedz - z Twojej praktyki, nie ma szans żeby to auto miało nalatane poniżej 150 tyś. Chyba że stało jako pokazowe w salonie i każdy wsiadał i macał.

 

A poważniej - jak w Twojej okolicy pojawi się jakaś fajna E39 benzyna lub LPG, automat - daj znać, jestem w stanie i nad morze pojechać po auto. Jestem już mocno zdesperowany bo zaczynam drugi tydzień na pożyczonych autach, co chwilę zwiększam budżet i zaraz będzie mi groził rozwód.

5 minut temu, bizz napisał:

 

Od dwóch tygodni próbuję kupić E39 lub E46 z motorami od 2.5 litra wzwyż. Droga przez mękę. Znalezienie dobrego egzemplarza graniczy z cudem.

 

 

Na giełdzie jest  "zadbane e46"

1 minutę temu, czachabrava napisał:

 

 

Na giełdzie jest  "zadbane e46"

 

manual

2 minuty temu, bizz napisał:

 

Ale sam powiedz - z Twojej praktyki, nie ma szans żeby to auto miało nalatane poniżej 150 tyś. Chyba że stało jako pokazowe w salonie i każdy wsiadał i macał.

 

A poważniej - jak w Twojej okolicy pojawi się jakaś fajna E39 benzyna lub LPG, automat - daj znać, jestem w stanie i nad morze pojechać po auto. Jestem już mocno zdesperowany bo zaczynam drugi tydzień na pożyczonych autach, co chwilę zwiększam budżet i zaraz będzie mi groził rozwód.

To auto jest z Japonii. Po kawałku rury wydechowej przed ostatnim tłumikiem widać, że jeszcze wydech nie został wygrzany. Są ludzie, którzy mają kasę i pasję do motoryzacji, więc mogą pozwolić sobie na kilkanaście, kilkadziesiąt aut, tylko po to, żeby je mieć i 5 razy się przejechać. W tamtym roku wyprodukowano jedno z ostatnich e39, może ktoś chciał jeszcze takie mieć i zamiast V8 wybrał bardziej kultowe R6 w najmocniejszej odmianie. Gdybam tylko.

Oczywiście pamiętam o Tobie, ale kumpel, który para się handlem BMW sam mówi, że od dawna nic dobrego nie upolował, a szuka tylko e36, e46, e39 i tylko z silnikami R6, V8 bez lpg. Ostatnio złamał zasady z powodu braku podaży i kupił e36 318i, po miesiącu sprzedał z zyskiem 5 tys.zł. 

1 minutę temu, kaczorek79 napisał:

W tamtym roku wyprodukowano jedno z ostatnich e39, może ktoś chciał jeszcze takie mieć i zamiast V8 wybrał bardziej kultowe R6 w najmocniejszej odmianie. Gdybam tylko.

Oczywiście pamiętam o Tobie, ale kumpel, który para się handlem BMW sam mówi, że od dawna nic dobrego nie upolował, a szuka tylko e36, e46, e39 i tylko z silnikami R6, V8 bez lpg. Ostatnio złamał zasady z powodu braku podaży i kupił e36 318i, po miesiącu sprzedał z zyskiem 5 tys.zł. 

 

No nie do końca, E39 produkowali jeszcze przez dwa lata, ostatni touring zjechał w kwietniu 2004 roku z taśmy produkcyjnej, sedan pod koniec 2003.

 

Jednego już miałem upatrzonego, 528iAT, cosmosschwarz dokładnie jak moje poprzednie, ale pod Poznaniem i nie zdążyłem dojechać. Umówiłem się na wtorek, a w piątek zdążył się sprzedać. Mogłem przelać zaliczkę, ale liczyłem na farta.

 

Jutro oglądam 525i z 2001 roku, ale niestety sedan....

24 minuty temu, kaczorek79 napisał:

więc 325i na pewno spełni wymagania dynamiki.

To też napisałem.

 

Co do sztywności miałem 19 miesięcy bmw e46 coupe 2.8... bez m pakietu... seria... była o wiele wygodniejsza od obecnego bravo sport 2.0