Robił ktoś samodzielnie? Ja wiele wiele lat temu w Jawie, ale to jak sądzę zupełnie inna epoka motoryzacji, spodziewam sie więc nieco innych rozwiązań.

 

Pacjent - GS 500.

 

Jakieś uwagi, sugestie?

6 godzin temu, Cinek napisał:

Robił ktoś samodzielnie? Ja wiele wiele lat temu w Jawie, ale to jak sądzę zupełnie inna epoka motoryzacji, spodziewam sie więc nieco innych rozwiązań.

 

Pacjent - GS 500.

 

Jakieś uwagi, sugestie?

Nic trudnego, rozbierz, wymień złóż.

 

Jedyne co mogę poradzić to oprzyrządowanie do mocowania sobie załatw (coś wymyśl, np jakąś nakładkę na imadło), uszczelniacze najlepiej oryginały (zamienniki są kiepskie). Do tego dopasowany olej.

Jak moto dużo śmigane, to warto kupic cały zestaw naprawczy (panewki, oringi).

Wcześniej zapoznaj się koniecznie z instrukcją, napewno znajdziesz coś na youtube

Dnia 19.09.2017 o 16:43, Cinek napisał:

Robił ktoś samodzielnie? Ja wiele wiele lat temu w Jawie, ale to jak sądzę zupełnie inna epoka motoryzacji, spodziewam sie więc nieco innych rozwiązań.

 

Pacjent - GS 500.

 

Jakieś uwagi, sugestie?

 

- nie wyłuskiwać uszczelniacza - ryzyko porysowania lagi. Ale pamiętać o wyciągnięciu drutu blokującego (coś jak seger.

Wbrew pozorom szybciej zrzucić koło, odkręcić mocowanie tłumika olejowego (chyba od spodu) i wysunąć rurę teleskopową z lagi.

 

- natomiast montaż na złożonej ladze, nabijając nowy uszczelniacz przez stary uszczelniacz za pomocą rurki kanalizacyjnej szarej dopasowanej do średnicy uszczelniacza.

 

- kupowałem uszczelniacze ARI/ Ariete i byłem zadowolony. Olej lałem Belray.

 

Pamiętać, aby pracować z kluczem dynamometrycznym, aby gwint ośki czy tłumika nie został na śrubie.

Edytowane 25 Września 20178 lat przez lessero

Dnia 19.09.2017 o 16:43, Cinek napisał:

Robił ktoś samodzielnie? Ja wiele wiele lat temu w Jawie, ale to jak sądzę zupełnie inna epoka motoryzacji, spodziewam sie więc nieco innych rozwiązań.

 

Pacjent - GS 500.

 

Jakieś uwagi, sugestie?

 

W tym konkretnym przypadku zrobić sobie klucz - pręt z za kontrowaną na końsu nakrętka M16 ( klucz 24), która trzeba włożyć do środka lagi i zablokować tłumik, żeby sie nie obracał.

Reszta zgodnie z ogólnymi poradnikami internetowymi. 

Nie polecam kapturków przeciwpyłowych Tourmax ( z larssona). Popękały po 4 latach - stare firmy NOK były jak nowe, ale coś mnie podkusiło żeby je wymienić.

 

Dnia 19.09.2017 o 16:43, Cinek napisał:

 

Jakieś uwagi, sugestie?

 

Na forum GSa 500 gość ma do sprzedania spreżyny progresywne w dobrej cenie.

Może od razu modyfikacja (zamiast tej kanapy)