Witam,

zakupiłem nowego grajka BLAUPUNKT, oczywiście nie pasowały kostki (instalacja-radio) więc kupiłem redukcję ISO-ISO, wcześniej też był oplowski BLAUPUNKT CAR 300 ale wtyczka inna. No i generalnie było super na postoju. Troszkę się zdziwiłem kiedy odpaliem samochód i chciałem się przejachać....na postoju (stcyjka w pozycji I-II) wszystko gra, zapalając silnik - radio gaśnie.

Doszedłem do tego że coś nie kontakci w stacyjce, która tym steruje, kiedu poruszam kluczykiem wsio zaczyna grać. I teraz takie pytanie, co zrobić żeby stcyjka/położenie kluczyka nie miało wpływu na radio?Dodam, że nie jestem zwolennikiem słuchania radia tylko i wyłącznie z kluczykiem w stacyjce, co zrobić by w takim razie by zasilania radio było ciągłe - z kluczykiem czy bez... Ta cholera nawet mi nie reaguje na przycis ON/OFF bez kluczyka, podejrzewam, że to jakiś konflikt kabelków w tej redukcji ISO-ISO a instalacją Asterixa.

Pomóżcie bo mnie już coś szczyka z tym wszystkim...

Połącz przewody zasilające żółty z czerwonym i powinno być po sprawie.

> Połącz przewody zasilające żółty z czerwonym i powinno być po

> sprawie.

Dokładnie... łącząc odpowiednio przewody można sobie "wybrać" czy radio ma działać tylko podczas przekręconej stacyjki czy nie...

Ogólnie to chyba te kolorki powinny być na takich szybkozłączkach które się łatwo przepina...

> Połącz przewody zasilające żółty z czerwonym i powinno być po

> sprawie.

tylko nie wolno łączyć kabli samochodowych

połaczyc kable przy radiu i z auta doprowadzić jeden kabel ze stałym napieciem

> tylko nie wolno łączyć kabli samochodowych

> połaczyc kable przy radiu i z auta doprowadzić jeden kabel ze stałym

> napieciem

yhm, dobra, to się zapowiada weekendzik pod znakiem kabelków:) dzięki za jak zwykle pomocne info.

> yhm, dobra, to się zapowiada weekendzik pod znakiem kabelków:) dzięki

> za jak zwykle pomocne info.

u mnie (mam Philipsa) starczyło zamienić kablelki +

popatrz w schemat kostki ISO w aucie i schemat podłączenia radia

> tylko nie wolno łączyć kabli samochodowych

> połaczyc kable przy radiu i z auta doprowadzić jeden kabel ze stałym

> napieciem

sorki za skrót myślowy

własnie o takie cóś mnie chodziło

Musisz sprawdzić na którym kabelku z instalacji jest stale (+) i z tegoż właśnie podać na dwa piny w kostce do radyjka tzn zółty i czerwony / lub czasem pomarańczowy/

> u mnie (mam Philipsa) starczyło zamienić kablelki +

> popatrz w schemat kostki ISO w aucie i schemat podłączenia radia

mój Pionek tego nie strawił i musiałem połączy

> sorki za skrót myślowy

> własnie o takie cóś mnie chodziło

> Musisz sprawdzić na którym kabelku z instalacji jest stale (+) i z

> tegoż właśnie podać na dwa piny w kostce do radyjka tzn zółty i

> czerwony / lub czasem pomarańczowy/

czerwony zdajsie jest, super, dzieki, przynajmniej jest szansa ze jednak poslucham radio

> czerwony zdajsie jest, super, dzieki, przynajmniej jest szansa ze

> jednak poslucham radio

ja tam czerowny z żółtym spiąłem. Ostatnio poczekałem 5minut na kogoś nieco głośniej słuchając radioli.

Światełko w kabinie migotało w takt basu, nawet było zabawnie.

Mniej zabawnie było, gdy okazało się

że 4x50W nieco prądu żre i nie mogłem odpalić Dobrze że już miałem kupione kable..... no i aku trzeba by nowy

. Ta cholera nawet mi nie reaguje na przycis ON/OFF bez

> kluczyka, podejrzewam, że to jakiś konflikt kabelków w tej

> redukcji ISO-ISO a instalacją Asterixa.

> Pomóżcie bo mnie już coś szczyka z tym wszystkim...

To nie jest żaden konflikt. Kabelek oznaczony ACC podaje napięcie po stacyjce i wtedy radyjko można włączyć - to całkiem normalne działanie. Jest jeszcze kabelek oznaczony MEMORY lub BETTERY i na nim jest napięcie cały czas żeby radio pamiętało stacje i inne ustawienia.

Żeby hulało bez kluczyka trzeba do kabelka ACC podać napięcie na stałe i to wszystko. Mam nadzieję że moje wyjaśnienie się komuś przyda.

> stałe i to wszystko. Mam nadzieję że moje wyjaśnienie się komuś

> przyda.

Napewno mnie

Melduję wykonanie zadania dzięki wszystkim za porady, wszystko działa jak JA chcę nie jak stacyjka...wredna PZDR