5 godzin temu, maagog napisał:

Jesli rozroznisz parametry opony od wady produkcyjnej to wszystko bedzie juz jasne.  

Wad nie maja.

 

Kolega chyba nie doczytał:

Dnia 4.10.2017 o 20:36, futrzak napisał:

Żeby nie było - z tymi oponami nie było żadnych problemów usterkowych i są dalej eksploatowane (w tym np. przez teściów, za free  ). O sprzedaży na alle czy olx nawet nie wspomnę - wszyscy z radością za grosze kupowali opony w doskonałym stanie.

 

Gdzie ja pisałem, że mają wady produkcyjne? Wręcz przeciwnie, pisałem  że nie ma z nimi żadnych problemów z tego punktu widzenia.  

 

5 godzin temu, maagog napisał:

Stad wniosek, ze problemow nie mam.

 

No nie wiem, skoro nie ma przyczepności przy 255 na suchym 

 

5 godzin temu, maagog napisał:

Parametry sa slabe, ale to nie wada. Poza tym zgadza sie z etykieta a cena to odzwierciedla. Nie oczekuje, ze tania opona bedzie miala rewelacyjne wlasciwosci.

 

No nie, słabe parametry to jedna wada. No ale ja wiem, że coś za coś. 

Co do zgodności z etykietą - odważna teza. Zgodność z etykietą tak naprawdę nie oddaje faktycznych parametrów opon. Masz tam jakąś ścieżkę testową (zupełnie jak z zużyciem paliwa) i później zdziwienie, że w rzeczywistej eksploatacji opony zachowują się inaczej. 

4 minuty temu, futrzak napisał:

 

Kolega chyba nie doczytał:

 

Gdzie ja pisałem, że mają wady produkcyjne? Wręcz przeciwnie, pisałem  że nie ma z nimi żadnych problemów z tego punktu widzenia.  

 

 

No nie wiem, skoro nie ma przyczepności przy 255 na suchym 

 

 

No nie, słabe parametry to jedna wada. No ale ja wiem, że coś za coś. 

Co do zgodności z etykietą - odważna teza. Zgodność z etykietą tak naprawdę nie oddaje faktycznych parametrów opon. Masz tam jakąś ścieżkę testową (zupełnie jak z zużyciem paliwa) i później zdziwienie, że w rzeczywistej eksploatacji opony zachowują się inaczej. 

 

Nie rozumiemy sie od samego poczatku. Napisalem w jednym watku, ze nie mam problemow z ww oponami w kontekscie dyskusji o wadach produkcyjnych (bicie itp).

W drugim pisalem o zupelnie innej rzeczy, mianowicie slabej przyczepnosci. Nie wiem dlaczego probujesz polaczyc te dwie kwestie.

 

W potocznym rozumieniu slaba przyczepnosci jest jakas wada, ale idac w tym kierunku moglbym powiedziec, ze twoj samochod ma wade, bo nie ma fotela z masazem. (A jesli ma to zastap czymkolwiek, czego nie ma).

 

Zgodnosc z etykieta rozumiem w uproszczony sposob - srednia klasa - ok, licze sie z tym, ze naginac praw fizyki na nich nie bede.

 

 

57 minut temu, maagog napisał:

Nie rozumiemy sie od samego poczatku. Napisalem w jednym watku, ze nie mam problemow z ww oponami w kontekscie dyskusji o wadach produkcyjnych (bicie itp).

W drugim pisalem o zupelnie innej rzeczy, mianowicie slabej przyczepnosci. Nie wiem dlaczego probujesz polaczyc te dwie kwestie.

 

To jest jeden wątek i nawet tej samej osobie odpowiadałeś. Najpierw piszesz, że na 255 nie ma przyczepności, jak chce lepsze to nie sobie kupi, ale tak w ogóle to z tymi budżetówkami nie ma problemu. Za to bywają problemy z oponami premium i nie zamierzasz przepłacać, skoro to samo może się trafić w budżetówce. Ogólnie, dyskusja nie jest tylko o wadach produkcyjnych. 

 

57 minut temu, maagog napisał:

W potocznym rozumieniu slaba przyczepnosci jest jakas wada, ale idac w tym kierunku moglbym powiedziec, ze twoj samochod ma wade, bo nie ma fotela z masazem. (A jesli ma to zastap czymkolwiek, czego nie ma).

 

Nietrafione - wada ma wiele znaczeń, może być słabym punktem, odstępstwem od normy itd. Wadą może być brak możliwości wyważenia opony, wadą może być złe trzymanie na mokrym niezależnie od deklaracji producenta. Jak kupuję samochód po taniości z fotelem z masażem, to kupiłem samochód po taniości z fotelem z masażem. Kupiłem droższy z tym samym wyposażeniem i masaż działa źle - to jest wada. Niby też działa, ale jakoś tak lipnie. To zupełnie jak z tymi Twoimi Bravurisami, które nie trzymają przyczepności. To nic, że nic nie jest zepsute, takie jest. Z oponami które wymieniłeś jest niestety tak, mają spore wady - oczywiście, można z tym żyć. Oczywiście, z oponami marek premium może być podobnie, ale jednak częściej nie jest. To mniej więcej tak jak pisałem o różnicy w gwarancji Toyoty i VW - Toyota się w tym okresie nie zepsuje, a VW odholuje i naprawi. Różnica drobna, aczkolwiek zasadnicza. 

 

57 minut temu, maagog napisał:

Zgodnosc z etykieta rozumiem w uproszczony sposob - srednia klasa - ok, licze sie z tym, ze naginac praw fizyki na nich nie bede.

 

No ta średnia klasa na etykiety podobne do premium. W testach wychodzi jedno, w warunkach rzeczywistych jeszcze weselej. Naginanie praw fizyki nie należy do najmądrzejszych rzeczy, ale różnice w zachowaniach opon jednak czuć, nawet jak się dużo nie jeździ. Dodatkowo zbyt wysoka tzw. efektywność paliwowa (ten ikonek z dystrybutorem) nie świadczy dobrze o przyczepności opony. 

13 godzin temu, futrzak napisał:

 

To jest jeden wątek i nawet tej samej osobie odpowiadałeś. Najpierw piszesz, że na 255 nie ma przyczepności, jak chce lepsze to nie sobie kupi, ale tak w ogóle to z tymi budżetówkami nie ma problemu. Za to bywają problemy z oponami premium i nie zamierzasz przepłacać, skoro to samo może się trafić w budżetówce. Ogólnie, dyskusja nie jest tylko o wadach produkcyjnych. 

 

 

Nietrafione - wada ma wiele znaczeń, może być słabym punktem, odstępstwem od normy itd. Wadą może być brak możliwości wyważenia opony, wadą może być złe trzymanie na mokrym niezależnie od deklaracji producenta. Jak kupuję samochód po taniości z fotelem z masażem, to kupiłem samochód po taniości z fotelem z masażem. Kupiłem droższy z tym samym wyposażeniem i masaż działa źle - to jest wada. Niby też działa, ale jakoś tak lipnie. To zupełnie jak z tymi Twoimi Bravurisami, które nie trzymają przyczepności. To nic, że nic nie jest zepsute, takie jest. Z oponami które wymieniłeś jest niestety tak, mają spore wady - oczywiście, można z tym żyć. Oczywiście, z oponami marek premium może być podobnie, ale jednak częściej nie jest. To mniej więcej tak jak pisałem o różnicy w gwarancji Toyoty i VW - Toyota się w tym okresie nie zepsuje, a VW odholuje i naprawi. Różnica drobna, aczkolwiek zasadnicza. 

 

 

No ta średnia klasa na etykiety podobne do premium. W testach wychodzi jedno, w warunkach rzeczywistych jeszcze weselej. Naginanie praw fizyki nie należy do najmądrzejszych rzeczy, ale różnice w zachowaniach opon jednak czuć, nawet jak się dużo nie jeździ. Dodatkowo zbyt wysoka tzw. efektywność paliwowa (ten ikonek z dystrybutorem) nie świadczy dobrze o przyczepności opony. 

 

Zrobi sie zaraz watek poboczny o definicjach wady. Podtrzymuje to co napisalem wczesniej. Dayton, Firestone, General, Barum jak najbardziej OK, jezeli rozsadnie nie oczekuje od nich bardzo dobrych parametrow.