mam do wymiany termostat w clio 3 1.6. Teraz pytanie: czy to co ma ten niebieski korek to obudowa termostatu? Jesli tak to w jaki sposób się tam dostać? Da sie wogole wymienić sam wklad czy trzeba razem z obudowa? Pisze tu bo może ktoś mial cliówke i podobny problem.

Edytowane 9 Października 20178 lat przez angrius

Do wymiany całość

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

7 minut temu, Muzyk napisał:

Do wymiany całość

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka
 

a jakies wskazówki co do wymiany? Z tego co widzę to pól auta chyba trzeba rozebrać... Czy z tych węży poleci dużo plynu?

Tam masz olej w obiegu jeszcze

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

Poszukaj w katalogach mera ( termostat.pl ) termostatu do twojego auta.

Maja prawie do wszystkich aut dosrepnych w Europie.

Co najlepsze to produkuja wklady tylko. Jak u nich zamowisz przez e-mail albo telefonicznie to distaniesz razem z narzędziem ktorym wymienisz "niewymienialny" wkład.

Zaplacisz pewnie polowe albo 1/3 ceny calego termostatu z obudową z wahlera albo carlostatu.

Do cytryn zamawialem u nich termostaty na wyzsza temperature otwarcia. Zrobili specjalnie dla mnie.

Maja tanie i dobrej jakości produkty.

Czyli dostanie w zestawie urządzenie do zgrzewania plastiku?

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

Nie wiem- moze dostanie. Jak znajdzie odpowiedni zamiennik w katalogu mera to juz oni sposób maja. Jak nie ma jego auta w katalogu to znaczy ze nic nie poradzi i trzeba kupic całość.

nie ma na liście clio.

Odnośnie termostatu w clio. Czym Ci sie objawia uszkodzenie? Tylko długo nagrzewa czy jeszcze cos? Bo u mnie jakos tez wolno sie wskazówka pnie w góre i dodatkowo wydaje mi sie ze nawet jak mam na maxa skręcony przełacznik na zimne to dmucha temp wyższa od temp otoczenia...

Dnia 9.10.2017 o 17:47, Muzyk napisał:

Do wymiany całość

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka
 

ile to kosztuje? i da sie samemu wymienic  bez kanału i specjalistycznej wiedzy?

35 minut temu, tomata napisał:

Odnośnie termostatu w clio. Czym Ci sie objawia uszkodzenie? Tylko długo nagrzewa czy jeszcze cos? Bo u mnie jakos tez wolno sie wskazówka pnie w góre i dodatkowo wydaje mi sie ze nawet jak mam na maxa skręcony przełacznik na zimne to dmucha temp wyższa od temp otoczenia...

raz ze wolniej mam wrażenie ze sie nagrzewa (aczkolwiek jednostajnie) to zawsze z dwa razy po rozgrzaniu lekko opada wskazówka do kreski niżej i wraca z powrotem, po czym juz się tak nie dzieje. Grzanie w kabinie raczej w normie...

11 minut temu, angrius napisał:

raz ze wolniej mam wrażenie ze sie nagrzewa (aczkolwiek jednostajnie) to zawsze z dwa razy po rozgrzaniu lekko opada wskazówka do kreski niżej i wraca z powrotem, po czym juz się tak nie dzieje. Grzanie w kabinie raczej w normie...

Według mnie fakt, który wytłuściłem wyżej potwierdza, że termostat działa i ma się dobrze. Nie warto go zaczepiać. A jak już, to sprawdzić jak się nagrzewają węże na chłodnicy a nie gdybać.

15 minut temu, rafaltd napisał:

Według mnie fakt, który wytłuściłem wyżej potwierdza, że termostat działa i ma się dobrze. Nie warto go zaczepiać. A jak już, to sprawdzić jak się nagrzewają węże na chłodnicy a nie gdybać.

myślisz ze to normalne? W żadnym innym aucie tak mi sie nie dzialo... Chyba ze ta wskazowka jest tak czula na kazda zmianę temperatury... Fakt faktem, ze jak np jade autostrada to temperatura juz nie spada i sie trzyma... Moze rzeczywiście niepotrzebnie się martwię...

To, że temp. w pewnym momencie spada i za chwilę rośnie świadczy, że termostat otwiera się i napływa zimny płyn z chłodnicy by po chwili znowu się przymknąć i zwiększyć temp. Tak kilka razy do ustabilizowania się temperatur w dużym i małym obiegu. Najprościej jest sprawdzić, czy na zimnym silniku grube węże na chłodnicy równomiernie się nagrzewają, czy też następuje nagłe nagrzanie po osiągnięciu temperatury roboczej. Jeśli to pierwsze, to do wymiany termostat.