Witam.  Brat myśli o zakupie c-max I z końca produkcji 2009-2010. Z silnikiem Diesla 2.0. Na co zwrócić uwagę jak z awaryjnoscia, typowe usterki?  cena części ?Jak sytuacja z  ruda? Bagażnik jest pakowny?  Wcześniej jeździł kombi, czy jest duża różnica w prowadzeniu takim minivanem ?

pozdrawiam 

Edytowane 18 Października 20178 lat przez Cezarek

Silnik PSA 136 KM, dobry.

Auta były całkiem dobrze zabezpieczone, ale trzeba sprawdzić ranty drzwi i błotniki, w zadbanym wytrzyma ponad 10 lat, w zajechanym po 2 latach może zardzewieć

Części oryginalne tanie, zdecydowanie warto.

Przejście z kombi na cmaxa nie będzie robiło większego wrażenia, dobrze się prowadzi, nie czuć że to do końca minivan.

 

Ogólnie oglądać, przetrzepać i jak się podoba kupować.

20 godzin temu, komor napisał:

Silnik PSA 136 KM, dobry.

Auta były całkiem dobrze zabezpieczone, ale trzeba sprawdzić ranty drzwi i błotniki, w zadbanym wytrzyma ponad 10 lat, w zajechanym po 2 latach może zardzewieć

Części oryginalne tanie, zdecydowanie warto.

Przejście z kombi na cmaxa nie będzie robiło większego wrażenia, dobrze się prowadzi, nie czuć że to do końca minivan.

 

Ogólnie oglądać, przetrzepać i jak się podoba kupować.

Jak tak samo dobrze jak mondeło z tych lat to faktycznie udało im się... rdza na progach w niebitym aucie tylko to potwierdza...

Jeżeli zaś ten sam poziom co w Focusach z tych lat to też wspięli się na szczyty - rdzewiejące progi, tylne nadkola w aucie, które od opuszczenia fabryki nie miało napraw blacharskich...

 

Ogladalem kilka smaxow i galaxy ostatnio z rocznikow 2007-09 i kazdy mial troche rudej od dolu, ranty drzwi i nadkola byly ok ale np jakies laczenie belek do podwozia, zaczepy tlumikow wszystko to bylo dobrze skorodowane. U mnie w Lagunie z 2006r nie ma ani grama rudej wiec ford dalej gra w kulki...

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

15 godzin temu, mazi napisał:

Jak tak samo dobrze jak mondeło z tych lat to faktycznie udało im się... rdza na progach w niebitym aucie tylko to potwierdza...

Jeżeli zaś ten sam poziom co w Focusach z tych lat to też wspięli się na szczyty - rdzewiejące progi, tylne nadkola w aucie, które od opuszczenia fabryki nie miało napraw blacharskich...

 

 

Powiem Ci, że naoglądałem się sporo fordów. Mój miał 7 lat i 180 kkm nalotu, jeżdżony zimą, po budowach itp. Gram rdzy się nie zrobił.

Ale za to w 1-3 letnich zdarzało się reklamować błotniki, lakierowali gwarancyjnie. Nie ma szału, zabezpieczenie jest dobre, ale podwozia, karoseria to inna bajka.