Nie mam zainteresowań motocyklowych, ale ciekawi mnie taka rzecz. Jakie przebiegi wytrzymują współczesne silniki motocyklowe?

Pozdrawiam

a tak ze 5 razy mniejsze niż samochodowe, ale i tak coś trzeba robić z silnikiem w tym czasie żeby nie padł przedwcześnie. Stosunkowo małe pojemności z których przy pomocy gigantycznych obrotów wyciska się spore moce i momenty + takie sobie chłodzenie w porównaniu z samochodami = krótka zywotność.

> a tak ze 5 razy mniejsze niż samochodowe, ale i tak coś trzeba robić

> z silnikiem w tym czasie żeby nie padł przedwcześnie. Stosunkowo

> małe pojemności z których przy pomocy gigantycznych obrotów

> wyciska się spore moce i momenty + takie sobie chłodzenie w

> porównaniu z samochodami = krótka zywotność.

No dobra, a taka moja shadowka z silnikiem 600 ccm nie wysilająca się, jeżdżona spokojnie, z chłodzeniem cieczą ... też posypie się w diabły przy 60 kkm ?

wybitnym znafcom nie jestem , ale doświadczenie uczy, że takiego przebiegu silnki moto raczej nie wytrzymują bez pewnych napraw

Wszystko zależy od eksploatacji... czyli od terminowych wymian oleju, regulacji oraz sposobu jazdy. Sam mam motocykl o przebiegu od nowości prawie 100tys.km (bez remontu) i nie widzę żadnych oznak abym miał mieć w niedalekiej przyszłości jakieś problemy z silnikiem. Jak ktoś jeździ na przepracowanym oleju lub katuje nierozgrzany silnik to musi się liczyć, że skróci żywot silnika...

> a tak ze 5 razy mniejsze niż samochodowe, ale i tak coś trzeba robić

> z silnikiem w tym czasie żeby nie padł przedwcześnie. Stosunkowo

> małe pojemności z których przy pomocy gigantycznych obrotów

> wyciska się spore moce i momenty + takie sobie chłodzenie w

> porównaniu z samochodami = krótka zywotność.

bzdura. czytakcie testy moto w Świavcie motocykli... poprawnie uzytkowany moto osiaga 100 tys km bez mrugniecia okiem i bez wiekszych sladów zuzycia, oczywiscie wykluczam tyutaj wady fabryczne, bo one to moga zniszczyc sinik zaraz po wyjexdzie z salonu inie nie świadczy to o jego zuzyciu. Te silniki wysokoobtortowe o których piszesz maja zastosowane najwoszwsze technoligie w silnikach i ie tylko. Skoro moto sportowy kosztuje miedzy 40 a 60 tyś zł to cos w nim musi tworzyc tą cenę. za te pieniadze to juz mozna wsród nowych samochdów do woli wybuerac. Ta cena to własnie koszt zastosowania takich technoligi w silniku, o których w autach za własnie te pieniadze nie mzna nawet pomarzyć... dlatego silnik moto nawet sportowy wytrzym aprzeciątnego użytkownika, a jak pokazuje doświadczenie czesto nawet go przeżywa... Spróbuj silnik moto zalany odpowiednim olejem i odpowiednio dotraty "zakatować " w czasie normalnej eksploatacji ,po naszych drogach i nawet w najwieksze upały...

w zasadzie możesz mieć rację, ale żadko kto ma noofkie sztukie... Większość ma moto z drugiej ręki, nie nowe i przebiegi rzedu 60 kkm kończą się często jakimś remoncikiem. Taki przebieg dla benzynowego samochodu, nawet nieoszczędzanego to nic.

To miałem na mysli

> w zasadzie możesz mieć rację, ale żadko kto ma noofkie sztukie...

> Większość ma moto z drugiej ręki, nie nowe i przebiegi rzedu 60

> kkm kończą się często jakimś remoncikiem. Taki przebieg dla

> benzynowego samochodu, nawet nieoszczędzanego to nic.

> To miałem na mysli

ok. w takiej sytuacji zgadzam sie. moto uzywany, zwłaszacz kilkunastoletni - biorąc pod uwage technike sprzed kilkunastu lat moze mieć kłopoty z silnikiem. natomiast moto nowe lub prawie nowe i odpowiednio serwisowane jest praktycznie nie do zajechania.